Tesla Model 3 السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا خلال الأشهر الثلاثة الأولى من العام الجاري؛ حيث سلمت تسلا 184،800 سيارة في الربع الأول ، وهو أداء قياسي من حيث الأداء الفردي للشركة ، أدرك الكثيرون أن صانع السيارات في كاليفورنيا لن يحتاج إلى مركباته الرئيسية للمساعدة في جهوده للسيطرة على الصناعة.
بينما تواصل تسلا الإنتاج الروتيني والمتسارع للطراز 3 والطراز Y ، احتل الطراز S والطراز X المقعد الخلفي خلال الربع الأول من عام 2021.
وأشار الرئيس التنفيذي Elon Musk إلى أن شركته لا تزال تعمل على تسوية بعض تناقضات صغيرة في تصميم اثنين من المركبات الكهربائية الأكثر تكلفة ؛ومع ذلك ، لم يتسبب ذلك في تراجع الطلب على الطراز 3 أو الطراز Y ، وشكلت السيارتان الغالبية العظمى من أرقام التسليم في الربع الأول للشركة.
في حين أن إحصائيات التسليم في الربع الأول من تسلا كانت رقمًا قياسيًا جديدًا في دفاتر الأرقام القياسية القصيرة ولكن ذات الطوابق التي تمتلكها الشركة البالغة من العمر 18 عامًا ، إلا أن الإحصاءات العالمية تراجعت أيضًا لصالح الشركة. بينما استمر الطراز 3 في الهيمنة على أسواق مثل الولايات المتحدة وقاتل مع منافسين محليين وبأسعار معقولة مثل WulingHongGuang Mini EV في الصين ، أمّن الطراز 3 مكانته باعتباره أكثر السيارات الكهربائية شعبية في العالم في الربع الأول ، وهي إحصائية من المحتمل ألا يفاجئ الكثير ممن هم على دراية جيدة بعالم السيارات الكهربائية.
بدءًا من 38990 دولارًا أمريكيًا ، كان الطراز 3 أول سيارة تسلا في السوق الشامل. بعد الطحن والدفع من خلال ما أسماه إيلون ماسك “جهنم الإنتاج” ، تمكنت Tesla من حل أوجه القصور في الإنتاج والتصنيع لبناء وتسليم النموذج 3 بشكل فعال. جلبت السيارة Tesla إلى الاتجاه السائد وأصبحت إحدى الطرق العديدة التي قدمت بها الشركة فكرة نقل الركاب الكهربائي بأسعار معقولة للصناعة. ونتيجة لذلك ، حاول العديد من صانعي السيارات الآخرين عرقلة نجاح الطراز 3 من خلال سياراتهم الكهربائية الفعالة والميسورة التكلفة ، ولكن لا شيء يضاهي الأداء والمدى والقدرة على تحمل التكاليف وجودته.
وفقًا للأرقام التي تم إصدارها حديثًا من مدونة مبيعات EV ، باعت Tesla 75888 وحدة من الطراز 3 في مارس وحده ، مما يجعلها أشهر EV على كوكب الأرض خلال الشهر الثالث من العام. ومع ذلك ، أضف شهري يناير وفبراير إلى هذا المزيج ، كما أن إحصاءات الربع الأول التراكمية تصب في مصلحة الطراز 3 سيدان الميسور التكلفة ، وهو ما يمثل 126،716 وحدة خلال الربع الأول من عام 2021.
يمثل الرقم 11٪ من حصة السوق للمركبات الكهربائية العالمية في في العام ، احتلت WulingHongGuang Mini EV المرتبة الثانية ، حيث تم بيع 96،674 وحدة رائعة في الربع الأول.
لم يكن الطراز 3 هو الشهرة الوحيدة لشركة Tesla خلال الربع الأول ؛ ظهر الطراز Y أيضًا على المنصة الافتراضية مع المركز الثالث. تم تسليم الطراز Y الكروس أوفر الكهربائي بالكامل بواسطة Tesla منذ أكثر من عام بقليل ، لكن إطارها الزمني الشبابي لم يُعزى إلى أي أرقام مبيعات باهتة. بعد عام واحد فقط من حملتها ، حقق الطراز Y 56.064 عملية بيع في الربع الأول من عام 2021 ، وهو ما كان متقدمًا على المركز الرابع BYD Han EV ، حيث تم بيع 21354 وحدة فقط.
تمثل الأرقام التي تم إصدارها حديثًا شهادة على الشعبية المستمرة للموديل 3 ، حتى بعد أربع سنوات تقريبًا من بدء تسليم السيارة الأولي. أدى طرح تسلا للمركبات ذات الأسعار المعقولة إلى ترسيخ هيمنتها في قطاع السيارات الكهربائية سريع النمو. مع وجود خطط للبدء في إنتاج طرازات أكثر بأسعار معقولة في المستقبل ، يبدو أنه لا يوجد حد أقصى لإمكانيات تسلا.
إقرأ أيضا:
6 عوامل مؤثرة لتحقق “تسلا” طاقتها القصوي في المبيعات
