أعلنت شركة Factorial Energy عن إنتاج بطارية صلبة جديدة بقوة 40 أمبير في الساعة وبرغم أن شركة Factorial Energy من اللاعبين الجدد في سوق البطاريات الكهربائية الصلبة إلا أنها تبدو منافسا قويا لاسماء كبيرة في هذا المجال مثل ديتر زيتشه ومارك فيلدز.
فهل يمكن لشركة لم تقدم منتج في هذا المجال أن تكون منافسًا ذا مصداقية في سباق بطاريات الحالة الصلبة؟
إذا كان لديها أسماء مثل ديتر زيتشي ومارك فيلدز ، فهي تأمل أن تحقق نجاحا وسط تلك الأسماء الكبيرة بالتأكيد. هذه هي حالة شركة Factorial Energy ، وهي شركة عبرت عن قدرتها الكبيرة في انتاج بطاريات صلبة تصلح للسيارات الكهربائية من خلال بطارياتها الصلبة الجديدة والتي تبلغ 40 أمبير في الساعة ولكن لم تتحدث عنها كثيرًا.
بصرف النظر عن القول بأن الخلية الضخمة في الصورة أعلاه تحتوي على 40 آه ، قال Factorial أيضًا فإنه مصنوع باستخدام تقنية نظام التحليل الكهربائي Factorial Electrolyte System Technology – FEST .
باختصار؛ سيتم تصنيعه من أقطاب كهربائية عالية الجهد وعالية الكثافة للطاقة ، مما يعني أنه يعمل مع أنود معدن الليثيوم. سيسمح ذلك بأن تكون أفضل بنسبة 20 إلى 50 في المائة من البطاريات العادية في نطاق السير و القيادة.
من الواضح أن البطارية الخاصة بشركة Factorial Energy تحتوي على إلكتروليت في الحالة الصلبة ، والذي من شأنه أن يقمع تكوين طبقات الليثيوم. هذا شيء قالت شركة QuantumScape أيضًا أن تقنيتها يمكن أن تفعله. الفرق هو أن عامل الطاقة قد وصل بالفعل إلى مرحلة التصنيع ، مثل الطاقة الصلبة.
يبدو أن هذا هو اختراقها الرئيسي. ستكون طريقة تصنيعها متوافقة مع “البنية التحتية الحالية لتصنيع بطاريات الليثيوم” ، وفقًا لجو تايلور ، رئيس مجلس إدارة الشركة والرئيس التنفيذي السابق لشركة باناسونيك في أمريكا الشمالية. حيث قال لقد فشلت استراتيجيات بطاريات الحالة الصلبة الأخرى في تحقيق عملية تصنيع فعالة من حيث التكلفة.
مواد إلكترود الجديدة تنتج بطاريات حالة صلبة بالكامل
على الرغم من ذلك ، فإن تركيز الشركة الجديدة ينصب على الأشخاص من حولها. مارك فيلدز ، الرئيس التنفيذي والرئيس السابق لشركة Ford ، مستثمر وجزء من المجلس الاستشاري. قام ديتر زيتشه أيضًا بدمج اللوحة. أدار شركة Daimler لمدة 12 عامًا. تايلور هو أيضا أحد الأصول ذات الصلة في الشركة الجديدة Factorial Energy
ربما تكون هذه الروابط هي التي تسمح لشركة Factorial Energy بالقول إن لديها “العديد من شركاء السيارات العالميين الرئيسيين”.
ليس من الواضح ما إذا كان يتحدث عن شركات تصنيع السيارات أو شركات البطاريات التي يمكنها إنتاج البطاريات بتقنيتها. لا يوجد شيء في البيان الصحفي يذكر خطط مصانع الطاقة من أي نوع.
إقرأ أيضا:
