بعد تسع سنوات من إثبات Tesla Model S لأول مرة أن السيارات الكهربائية يمكن أن تكون أنيقة ومرغوبة ، ستدخل مرسيدس بنز لعبة السيارات الكهربائية EV الفاخرة مع 2022 EQS.
ستوفر السيارة EQS من مرسيدس نطاق WLTP يقدر بـ 770 كيلومترًا (478 ميلًا) ، متفوقًا على كل سيارة كهربائية أخرى معروضة للبيع حاليًا . ولكن مثل أي سيارة مرسيدس ، لا تتفوق EQS في مقياس واحد فقط.
بالإضافة إلى مجموعة EV التي تستحوذ على العناوين الرئيسية ، تقدم Big Benz أيضًا بيانًا جريئًا في التصميم ، مع تصميم داخلي متقدم تقنيًا يتناسب معها كسيارة كهربائية رائدة لمرسيدس ، تمثل السيدان كاملة الحجم أيضًا اتجاهًا جديدًا للتصميم لعائلة Mercedes-EQ (مع معامل سحب 0.20 قياسيًا).
إنه أيضًا أول تطبيق لما يسمى MBUX Hyperscreen ، وهي لوحة عدادات زجاجية ضخمة تضم ثلاث شاشات عرض فردية للمعلومات – مجموعة العدادات ، ومركز المعلومات والترفيه ، وشاشة لمس جانبية للركاب.
الجري لمسافات طويلة
تتوفر سيارة 2022 Mercedes EQS في فئتين ، يستقبل كلاهما طاقة من بطارية ليثيوم أيون بقوة 108.7 كيلو وات / ساعة.
سيكون الطراز الأساسي هو EQS 450+ ، والذي يتميز بمحرك كهربائي واحد على المحور الخلفي بإجمالي 329 حصانًا و 406 رطل قدم (245 كيلووات و 550 نيوتن متر).
EQS 580 4MATIC ، كما يوحي اسمه ، هو نظام دفع رباعي بفضل محرك كهربائي أمامي. يبلغ إجمالي خرج النظام 516 حصانًا و 611 رطلًا (385 كيلو واط و 828 نيوتن متر) ، وهو أمر جيد لسباق سريع مدته 4.1 ثانية إلى 60 ميلاً في الساعة.
من المحتمل أن يكون من مصلحة مالكي المركبات الكهربائية العمل بنطاق عائلة EQS لمقارنة سيارتهم بها .
تقول مرسيدس-بنز إنها تتوقع 770 كيلومترًا (أو 478 ميلًا) وفقًا لمعيار WLTP ، حيث يصل طراز Tesla Model S Long Range إلى 379 ميلًا؛ تساعد البطارية الكبيرة على إطالة نطاق القيادة ، وكذلك كفاءة الديناميكا الهوائية النجمية لبنز.
مع معامل جر يبلغ 0.20 ، تعد مرسيدس EQS أكثر مركبات سلسلة إنتاجية ديناميكية هوائية تم بيعها على الإطلاق. هذا إنجاز كبير ، خاصة إذا أخذنا في الاعتبار أنه لا يلجأ إلى جنت العجلات أو الأجنحة الصغيرة للانزلاق في الهواء.
عندما يحين وقت انتهاء شحنة البطارية ، يمكن لـ EQS إعادة الشحن من 10 إلى 80 في المائة في 35 دقيقة عبر الشحن السريع بقدرة 110 كيلو وات ، بينما يمكن لصندوق الحائط المنزلي بجهد 240 فولت القيام بهذا الفعل في أكثر من 11 ساعة بقليل – وهو مثالي خارج أوقات الذروة .
من المرجح أن تشارك مرسيدس-بنز مع مزود شحن عام قبل وصول EQS إلى الوكلاء ، مما يمنح المالكين المحتملين لمرسيدس EQS منافسًا لشبكة الشحن الفائقة المتكاملة من تسلا.
مصممة للمستقبل
يعد تصميم سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS خروجًا كبيرًا عن تصميم الطرازات الأخرى لشركة مرسيدس ، وهو اختيار مدروس يجعل منتجات EQ شيئًا فريدًا في حد ذاتها.
نظرًا لأن سيارة السيدان الكبيرة مبنية على هيكل كهربائي بالكامل خالٍ من قيود المحرك التقليدي المثبت في المقدمة ، فقد دفع المصممون غطاء المحرك لأسفل والزجاج الأمامي للأمام. وفي الوقت نفسه ، فإن خط السقف المقوس والرجوع الخلفي – مع نوافذ ربع خلفية تبدو وكأنها مهد مباشرة من GLE Coupe – تخلق ما تسميه مرسيدس شكل “القوس الواحد” ، يولد من خط الهيكل فوق قوس العجلة الأمامية ويمتد على طول الطريق حتى الذيل من EQS.
ووفقًا للشركة ، فإن “منحنى جسم السيارة قد تم وضعه في مرسيدس-بنز ،” لذا فإن EV تحصل على تصميم أنيق بشكل ملحوظ. يلتف غطاء المحرك الصدفي على العجلات ، بينما يساعد انتفاخ الكتف الذي يمتد بطول سيارة السيدان على منع الجسم من النظر إلى جانب الألواح.
يضيف التجعيد الدقيق على لوحة الروك بعض الاهتمام البصري ، ولكن بخلاف ذلك ، لا يوجد الكثير من لمسات الجسم التي تنتقص من فلسفة التصميم “الفخامة التقدمية”. ومع ذلك ، فقد المصممون كل عملهم بباب سائل غسيل الزجاج الأمامي المشتت للانتباه على الراكب الأمامي الأيسر ، وهو أمر ضروري لأن غطاء المحرك يظل ثابتًا في مكانه إلا عند إزالته بواسطة فنيي مرسيدس.
في المقدمة ، توجد لوحة سوداء لامعة (لا تسميها شبكة أمامية) تضم شارة مرسيدس كبيرة ، مع نجوم صغيرة ثلاثية الرؤوس محفورة في السطح أدناه. تستحضر ثلاث لمسات LED صغيرة على كل مصباح أمامي سيارات مرسيدس الفئة S الأخرى (سيارة الفئة S سيدان و GLS SUV) ، بينما يربط شريط LED كامل العرض على الحافة الأمامية لغطاء المحرك المصابيح الأمامية. تحصل المصابيح الخلفية أيضًا على تفاصيل مفاجئة ومبهجة ، مع تصميم حلزوني تقول مرسيدس إنه مستوحى من الملفات المرئية لمصباح كهربائي عتيق.
فإن الحجم الهائل لـ EQS القوية ، ونوافذ الأبواب بدون إطار يجب أن تساعد في تمييزها ، سواء عن التصميمات الأمامية للكابينة أو السيارات الكهربائية الفاخرة على حد سواء. نحن نقدر أيضًا أن الشركة لم تقيد نفسها باتفاقيات تصميم الاحتراق الداخلي ، باستخدام منصتها للمركبة الكهربائية لإنشاء مقصورة داخلية كبيرة جدًا.
مقصورة السيارة الداخلية مليئة بالتكنولوجيا المتقدمة وهذه هي أقوى سمة EQS في عيون المستهلكين. تتصدر التجربة شاشة MBUX Hyperscreen ، وهي عبارة عن لوح زجاجي منحني بعرض 56 بوصة يضم ثلاث شاشات OLED فردية.
يوجد أمام السائق مجموعة أدوات رقمية مقاس 12.3 بوصة ، بينما تتولى شاشة لمس مركزية مقاس 17.7 بوصة معظم مهام المعلومات والترفيه.
يحصل الراكب أيضًا على شاشة تعمل باللمس مقاس 12.3 بوصة ، محمية من أعين السائق بواسطة نظام كاميرا يراقب الإلهاء ويعطل هذه الوحدة إذا شعر بالسائق وهو ينظر إليه كثيرًا.شريطة أن يبقي القبطان عينيه على الطريق ، يمكن لمساعد الطيار استخدام شاشة اللمس الثانوية هذه لتنشيط التدليك والتدفئة والتهوية لكل من السائق والراكب الأمامي ، وكذلك ضبط المناخ والإضاءة المحيطة وإعدادات الصوت.
يمكن للراكب أيضًا تشغيل الموسيقى الخاصة به عبر سماعات الأذن التي تعمل بتقنية Bluetooth والبحث عن التنقل واقتراحه للسائق.
في برنامج نظام المعلومات والترفيه MBUX، تظهر خريطة ملء الشاشة على الشاشة المركزية ، معززة بالتحكم الصوتي الثابت في أسفل الوسط والإعدادات في الزاوية اليسرى العلوية.
باستخدام الذكاء الاصطناعي ، تتعلم EQS المزيد عن تفضيلات السائق وجدوله الزمني ، مما يشير إلى وظائف MBUX على المربعات الصغيرة المتراكبة على شاشة الخريطة. على سبيل المثال ، إذا اتصل السائق بانتظام بشخص ما عند مغادرة المكتب ، فسوف يقترح MBUX إجراء هذه المكالمة بمجرد مغادرة EQS لموقف السيارات.
يجب أن تسمح الطبقة الصفرية للسائقين الأقل اهتمامًا بميزات التكنولوجيا بالظهور والبدء في رحلتهم ، مع السماح في الوقت نفسه للذكاء الرقمي بتخصيص نظام المعلومات والترفيه الخاص بـ EQS وفقًا لرغبات السائق .
المساحات الداخلية
يتميز الشكل غير العادي لـ EQS بمساحة داخلية لا تصدق. لم تنشر مرسيدس القياسات الرسمية حتى الآن ، لكننا لن نتفاجأ إذا كانت السيارة الكهربائية الفخمة أكثر اتساعًا من الفئة S بالداخل.
الغريب أنه على الرغم من عدم وجود محرك أو ناقل حركة في السيارة الكهربائية ، فإن لوحة العدادات مرتفعة إلى حد ما ، مما يمنح الصف الأمامي إحساسًا مريحًا – كما هو الحال في الكونسول الوسطي المصمم على طراز الجسر مع التخزين بالداخل والأسفل. في الطرز المجهزة بـ Hyperscreen ، يظهر تقليم الخشب بشكل نادر على غطاء تخزين وحدة التحكم ، مع جلد جميل وبلاستيك ناعم الملمس ومواد من الجلد المدبوغ من الألياف الدقيقة في أماكن أخرى.
“يطفو” حاجز Hyperscreen ومقبض الباب فوق أسطح لوحة العدادات وألواح الأبواب ، مع إضاءة محيطة تظهر حول الحافة. واحدة من اللمسات التصميمية الأكثر تفكيرًا هي فتحات لوحة الباب لشاشة Hyperscreen ، مما يسمح لها بالاندماج بسلاسة حول شاغلي المقعد الأمامي. تظهر الزخرفة المعدنية ذات اللون الوردي على فتحات التهوية ومحيط الشاشة وألواح الأبواب ، وهي لمسة عصرية تبدو فاخرة بلا ريب.
المقعد الخلفي هو التكوين الوحيد المتاح – لا يوجد هنا كونسول وسطي ثابت على طراز مايباخ – لكن EQS يحافظ على العديد من الميزات الفاخرة لأخيه الذي يعمل بالوقود عند تجهيزه بحزمة المقاعد الخلفية التنفيذية الاختيارية.
يتم طي مسند ذراع المقعد الخلفي ، المجهز بشكل جيد ، لأسفل ليكشف عن جهاز MBUX اللوحي القابل للإزالة ، والذي يعمل كجهاز تحكم عن بعد للشاشات المزدوجة مقاس 12.3 بوصة المثبتة على ظهور المقاعد الأمامية. تحتوي الحزمة أيضًا على تدفئة وتدليك سريع للمقاعد الخلفية. في حين أن التكوين المكون من أربعة مقاعد سيشعر على الأرجح بمزيد من التميز لعملاء مرسيدس الأفضل من حيث الكعب ، إلا أنه لا يوجد الكثير لتشتكي منه في الجزء الخلفي من EQS.
يوجد أسفل الفتحة الخلفية الكهربائية حجرة أمتعة رحبة ، مع مقاعد خلفية قابلة للطي بنسبة 60/40 مما يزيد من السعة. نحن في انتظار المواصفات النهائية ، ولكن بالعين المجردة ، يبدو أن هناك مساحة أكبر بكثير في منطقة الشحن مقارنة بأي سيارة كهربائية فاخرة أخرى. هذا شيء جيد ، لأن EQS ليس لديه نفايات.
الأعاجيب التكنولوجية
مثل الفئة S الجديدة ، تركز EQS بشدة على تقنية مساعدة السائق والراحة المتكاملة. على سبيل المثال ، يعد نظام MBUX Augmented Reality Navigation قياسيًا ، ويظهر اتجاهات القيادة على مقطع فيديو للطريق أمامك في الشاشة المركزية. مثل S ، تحصل سيارة السيدان الكهربائية أيضًا على شاشة عرض علوية اختيارية للواقع المعزز ، حيث يتم عرض مطالبات التنقل على الزجاج الأمامي في مجال رؤية السائق .
تعتبر المجموعة الكاملة من تقنيات مساعدة السائق النشطة من مرسيدس-بنز قياسية في EQS ، بما في ذلك نظام تثبيت السرعة التكيفي Distronic ، والمساعدة في التوجيه مع التغييرات التلقائية للمسار ، والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ للتصادم الأمامي والخلفي وعبر حركة المرور.
هذا يعني أنك إذا كنت على وشك تنفيذ منعطف يسار قبل أن يكون الطريق خاليًا ، فسوف يتدخل EQS نيابة عنكent عظمة T وحشية.
في حالة حدوث تصادم ، تعمل تقنية Pre-Safe Impulse Side على رفع EQS بحوالي 2.8 بوصة ، مما يضمن توزيع المزيد من القوى عبر إطار السيارة بدلاً من مقصورة الركاب.
يمكن لسيارة السيدان الكبيرة تخفيف الضغط الناتج عن رحلة طويلة على الطريق باستخدام وظيفة Power Nap أثناء الشحن. في حالة تفعيله ، يقوم Power Nap بإمالة المقاعد الأمامية وإغلاق النافذة وظلال فتحة السقف البانورامية وتشغيل أصوات مهدئة للتخلص من عوامل التشتيت في الخارج. ب
عد فترة زمنية محددة مسبقًا ، تثير Power Nap الركاب برفق من خلال تنشيط الإضاءة المحيطة وإعادة المقاعد إلى الوضع الرأسي.
ميزة أخرى غريبة ، بالنظر إلى العالم الحديث الذي نعيش فيه ، هي مرشح HEPA الاختياري ومستشعر جودة الهواء لكل من الهواء الخارجي والمقصورة. تتيح وظيفة Energizing Air Control في الشاشة المركزية للسائق مراقبة حالة النظام ، بما في ذلك الاختلاف في درجة الحرارة بين العالم الخارجي ومقصورة Benz. يعمل الفلتر أيضًا ضد الفيروسات والبكتيريا ، وفقًا لشهادة معهد الأبحاث الألماني OFI.
ستصل سيارة 2022 Mercedes-Benz EQS إلى الوكلاء في وقت لاحق من هذا العام ، مع الإعلان عن الأسعار وأبعاد EPA الرسمية وأرقام نطاق EV في وقت ما قريبًا.
ومع ذلك ،لأننا يمكن أن نتوقع أن تعكس EQS الفئة S من حيث القيمة – نتوقع سعرًا يبدأ من حوالي 110،000 دولار لـ EQS 450+ و 120،000 دولار لـ EQS 580. محملة بالكامل ، لن نفعل ذلك تفاجأ برؤية EQS بقيمة 150.000 دولار.
بهذه الأسعار ، ستقاتل Mercedes EQS الرائد Lucid Air Grand Touring (131،500 دولارًا) ، Tesla Model S Plaid (119،990 دولارًا) ، والعديد من المتغيرات من بورش تايكان. ومع ذلك ، تتوفر كل من هذه المركبات بتكوين أرخص بكثير – يبدأ تايكان بسعر 79،900 دولارًا ، بينما يطلب تسلا 90 دولارًا أكثر من الطراز S طويل المدى. في هذه الأثناء ، تبدأ قاعدة Lucid Air Pure بسعر 69،900 دولار.
اختيارات المحرر:
“مرسيدس دايملر” تستقبل طلبات الحجز المسبق لـ eCascadia و eM2
مرسيدس بنز تكشف عن المواصفات الفنية لسيارات السيدان الكهربائية EQS
استرجاع حافلات مرسيدس-بنز eCitaro ذات البطاريات الصلبة
إنتاج سيارات مرسيدس EV تواجه عقبة كارثية
4 سيارات كهربائية من “مرسيدس” تظهر بالولايات المتحدة عام 2022
المصدر
