قارن تقرير صادر عن مكتب كفاءة الطاقة والطاقة المتجددة التابع لوزارة الطاقة الأمريكية ،بين النماذج الكهربائية بالكامل (BEV) ، والهجين المجهز بالكهرباء (PHEV) ، والهجين (HEV) ، والنماذج التقليدية.
وتستند التقديرات في التقرير إلى الاقتصاد في استهلاك الوقود في المدينة على الطريق السريع (EPA) ، الذي تم الوصول إليه في 29 يناير 202115000 ميل (24000 كم) سنويًا وأسعار الوقود التالية: 2.39 دولار بنزين عادي؛ 3.03 دولار بنزين ممتاز ؛ 2.72 دولار ديزل و 0.13 دولار للكيلوواط / ساعة من الكهرباء يتم تقريب جميع تكاليف وقود السيارة السنوية إلى أقرب 50 دولارًا
النتائج تشبه إلى حد كبير ما نتوقعه ونسخة 2019 من الرسم البياني؛ السيارات الكهربائية بالكامل على القمة مع تكاليف وقود سنوية تقدر بـ 500 دولار – 850 دولار. هذا هو أدنى مستوى يمكن للمرء الحصول عليه ، ولا حتى حساب أن بعض المركبات الكهربائية الجديدة تأتي مع حزمة شحن مجانية.
في حالة السيارات الهجينة الموصولة بالكهرباء ، تكون النتيجة 600 دولار – 2400 دولار ، لأن الكثير يعتمد على النطاق الكهربائي للسيارة وحالة الاستخدام.
بدون شحن ، ستكون تمامًا مثل السيارات الهجينة التقليدية (أو حتى أسوأ في كثير من الحالات).
التالي هي السيارات الهجينة ، بتكلفة تتراوح بين 700 و 3250 دولارًا. هنا ، عادةً ما يكون نطاق EV منخفضًا وبعض المركبات عبارة عن نماذج أداء (يتم استخدام المحرك الكهربائي لتعزيز الأداء ، بدلاً من تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود).
تتميز الموديلات التقليدية بنفقات وقود سنوية أعلى بمرتين إلى عدة مرات من نفقات السيارات الكهربائية.
نطاقات تكلفة الوقود السنوية حسب نوع التكنولوجيا ، MY 2021 (مقابل MY 2019)
BEVs: 500 دولار – 850 دولار (مقابل 500 دولار – 900 دولار)
PHEVs: 600 دولار – 2400 دولار (مقابل 600 دولار – 1950 دولار)
HEVs: 700 دولار – 3250 دولار (مقابل 650 دولار – 2500 دولار)
ICE (بنزين): 1050 دولار – 4900 دولار (مقابل 1000 دولار – 4100 دولار)
ICE (ديزل): 1650 دولارًا – 2350 دولارًا (مقابل 1150 دولارًا – 2250 دولارًا)
اختيارات المحرر:
تويوتا تعلن عن سيارتها الكهربائية الجديدة بصورة تشويقية..”شاهدها”
بطاريات EV عالية الجهد يتهافت عليها المصنعون
معايير اختيار أفضل شاحن لسيارتك الكهربائية
