أخبار EVs

“Stellantis” تكشف عن شاحنة وقود هيدروجين تعمل بالكهرباء

 

 

أعلنت “Stellantis”؛ إحدى شركات  مجموعة PSA Group و Fiat Chrysler Automobiles (FCA) مؤخرا عن بنية جديدة لنظام خلايا وقود الهيدروجين متوسطة الطاقة؛ يأتي هذا المنتج بعد ابحاث للشركة في مجال قطاع البطاريات الكهربائية .

يذكر أن شركة Stellantis تعمل بالفعل في قطاع البطارية الكهربائية والهجين الموصّل بالكهرباء ، ولكن وفقًا لأحدث بيان صحفي ، فإنها ترغب في تحقيق قيادة خالية من الانبعاثات ، ووقت طويل للتزود بالوقود وقصير ، وعدم التنازل عن الحمولة الصافية باستخدام خلايا وقود الهيدروجين. بالطبع ، كل ذلك في حزمة متوفرة بتكلفة معقولة.

stellantis
stellantis

هل هذا ممكن؟

جنبًا إلى جنب مع شركائها – Faurecia و Symbio – قررت Stellantis استخدام حل متوسط ​​الطاقة ، وهو عبارة عن مجموعة  من خلايا وقود الهيدروجين بقدرة 45 كيلو وات ، مع خزان هيدروجين 4.4 كجم (700 بار ، تحت الأرض) ، بجانب خزان صغير نسبيًا تعمل بطارية 10.5 كيلو واط في الساعة (مخزن مؤقت).

stellantis
stellantis

سيتم استخدام خلايا الوقود لتوفير خرج طاقة ثابت نسبيًا ، بينما ستتولى البطارية مهمة التسريع / التباطؤ (الكبح المتجدد) ، مع خيار إعادة الشحن من الشبكة (إمكانية التوصيل).الحلول الأخرى هي إما أصغر  FCVs,او موسعة النطاق أو FCVs كاملة الطاقة ، ولكن هذه ليست مدرجة في هذه المرحلة:ستكون الخطوة الأولى لمركبات FCV متوسطة القوة هي المركبات التجارية الخفيفة (LCVs).

يذكر أن PSA لديها تشكيلة قوية جدًا من LCVs الكهربائية بالكامل.”بينما نتطلع إلى المستقبل ، تظهر خلايا وقود الهيدروجين – خاصة بالنسبة إلى LCV – وعدًا كبيرًا باعتباره المستوى التالي من تقنية الدفع الصفري حيث ستلبي توقعات نطاق العملاء جنبًا إلى جنب مع قدرة السحب والحمولة.”

stellantis
stellantis

مواصفات نظام خلايا الوقود الهيدروجينية متوسطة الطاقة Stellantis

تشير المواصفات الأولية إلى أن FCVs من Stellantis ستكون قادرة على تحقيق مدى يزيد عن 400 كيلومتر (250 ميلًا) WLTP وإعادة تزويد الهيدروجين بالوقود في حوالي 3 دقائق.سيكون حجم الحمولة وسعة التحميل هو نفسه الموجود في إصدار محرك الاحتراق. وأخيرًا ، ستكون السيارة خالية من الانبعاثات بنسبة 100٪.

أما البطارية؛ فتأتي بقدرة  10.5 كيلو وات في الساعة بإخراج 90 كيلو وات وقدرة شحن محتملة تبلغ 11 كيلو وات (للشحن طوال الليل) بمثابة ميزة إضافية (دورها مساعد في الغالب – لأن خلايا الوقود تفتقر إلى مرونة الطاقة – حيث سيكون نطاق البطارية صغيرًا جدًا) .

stellantis
stellantis

سيتم مشاركة المحرك الكهربائي (100 كيلو واط و 260 نيوتن متر) مع موديلات البطارية الكهربائية.لا نشك في أن نظام خلايا وقود الهيدروجين متوسط ​​الطاقة (مع بطارية مكبرة) له بعض المزايا على أنظمة خلايا وقود الهيدروجين كاملة الطاقة ، ولكن  النطاق الذي يزيد عن 400 كيلومتر (250 ميلًا).

يمكن بالفعل طلب شاحنات PSA متوسطة الحجم المتوفرة حاليًا في أحد نسختين من البطاريات (50 و 75 كيلو واط في الساعة) ، مع مدى WLTP يصل إلى 330 كيلومترًا (205 أميال) ، ويمكن تحسين كثافة طاقة البطارية؛يمكن لهذه المركبات أيضًا الشحن السريع للتيار المستمر (بنسبة 80 ٪ SOC) في 30 أو 45 دقيقة ، اعتمادًا على إصدار البطارية.

هذا وقالت Stellantis إنها ستبدأ إنتاج الهيدروجين LCVs بحلول نهاية عام 2021 ، لكن موقع Opel Special Vehicle (OSV) في ألمانيا يشير إلى أنها ستكون مجرد مقياس تجريبي.

stellantis
stellantis

اختيارات المحرر:

فولكس فاجن تنضم إلى جنرال موتورز في رفض تكنولوجيا الهيدروجين.. تقرير

اتفاق جنرال موتورز و Navistar لصناعة الشاحنات علي 2000 محطة وقود هيدروجينية

 

تويوتا تبتكر نظاما معياريا لخلية وقود لأستخدامه في أكثر من وسيلة مواصلات

المصدر

 

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى