يمكن القول إن النطاق هو أكبر عقبة عندما يتعلق الأمر بتطوير EV ، لكن إحدى الشركات الناشئة تعتقد أنها تجاوزتها – بأكثر من طريقة. فقد كشفت أبتيرا ، ومقرها سان دييغو ، النقاب عن عربة جديدة تعمل بالطاقة الشمسية بثلاث عجلات تدعي أنها لا تتطلب شحنًا – ولكنها تصادف أن لديها نطاقًا كهربائيًا للبطارية يبلغ 1000 ميل لقياس جيد.
تتميز الدراجة ثلاثية العجلات المستقبلية ، التي تتميز بجماليات تشبه سيارة Jetsons الطائرة تقريبًا ، بأكثر من 32 قدمًا مربعًا من الألواح الشمسية المدمجة في الجسم. يسمح هذا الإعداد للمقعدين بالسفر لمسافة تصل إلى 45 ميلاً في اليوم وما يصل إلى 11000 ميل في السنة باستخدام الطاقة المستخرجة من الشمس ، وفقًا للشركة.
قال الشريك المؤسس كريس أنتوني في بيان: “مع تقنية ابتيرا نيفر شارج ، أنت مدفوع بقوة الشمس”. “تحافظ مجموعتنا الشمسية المدمجة على شحن البطارية وفي أي مكان تريد الذهاب إليه.”
أين يأتي نطاق 1000 ميل؟
يتم تشغيل السيارة بواسطة محركات كهربائية فردية مثبتة على عجلات يمكن شحنها أيضًا عبر منافذ 110 فولت القياسية الموجودة في أي منزل أمريكي تقريبًا. تتوقع الشركة أن يكون طرازها الأعلى ، Paradigm Plus ، الذي يحتوي على بطارية تبلغ 100 كيلو وات في الساعة ، قادرًا على تغطية 1000 ميل من شحنة واحدة. في غضون ذلك ، سيكون للنموذج القياسي مدى 400 ميل.
ترجع كفاءة أبيرا جزئيًا إلى هيكل السيارة المصنوع من الريش والطبيعة الديناميكية الهوائية التي تعمل علي دفع السيارة للأمام . تتميز السيارة ، المصنوعة من مواد مركبة خفيفة الوزن ، بتصميم رشيق ويمكن أن تنزلق عبر الهواء بمعامل سحب يبلغ 0.13 فقط. بالنسبة إلى السياق ، يقع طراز Tesla 3 عند 0.23. يقول أبترا إن النموذج الأساسي يزن 1800 رطل فقط ، في حين أن الإصدار الذي يبلغ طوله 1000 ميل يبلغ 2200 رطل أو حوالي وزن اثنين من البيانو الكبير من شتاينواي. وهذا يعني أن صاروخ الجيب يمكن أن يرتفع من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 3.5 ثانية ويصل إلى سرعة قصوى تبلغ 110 ميلاً في الساعة ، وفقاً لأبيرا. كما تتميز أيضًا بالدفع الرباعي والتحكم في عزم الدوران المتجه لمنح المركبة الكهربائية مزيدًا من الثبات في الظروف الصعبة.
إذا كان كل هذا يبدو مألوفًا بعض الشيء ، فذلك لأن أبتيرا طافت سيارة كهربائية مماثلة قبل عقد من الزمن. تم إغلاق الشركة لاحقًا في عام 2011 بعد فشلها في تأمين التمويل للدراجة ثلاثية العجلات ، لكنها تأمل في إعادة الظهور مع هذه النسخة المعاد تشكيلها – وفي سوق أكثر ملاءمة بالتأكيد للمركبات الكهربائية.
يبدو أنه يعمل أيضًا. تم فتح الطلبات المسبقة لـ Paradigm (29،900 دولارًا) و Paradigm Plus (46،900 دولارًا) يوم الجمعة الماضي ، وتم بيع كلتا السيارتين في غضون 24 ساعة فقط. لا يزال من الممكن حجز أبتراس المخصص بإيداع قابل للاسترداد قدره 100 دولار ويبدأ من 25900 دولار. تتوقع أبترا أن تبدأ عمليات التسليم في خلال العام الجاري.
اختيارات المحرر:
“New Flyer” تكشف عن حافلة كهربائية أخف وزنًا وأكثر كفاءة وأطول مدى
استرجاع حافلات مرسيدس-بنز eCitaro ذات البطاريات الصلبة
أربع شركات كبرى تقيم اتحاد للبطاريات القابلة للتبديل