رداً على اختبار نطاق مستقل ، قامت به هيئة تطلق علي نفسها اسم Edmunds والتي قامتب إختبار عدد من السيارات والعديد من الموديلات لشركات أخري , أظهرت النتائج أن بعض موديلات تسلا قد حققت نطاقا قريبا من معاييرEPA , وقد أعترضت تسلا علي هذا الاختبار ونتائجه حيث قالت أن نطاق EPA يمكن تحقيقه على سياراتها الكهربائية عن طريق استنزاف البطارية إلى ما وراء نطاق صفر ميل , وردا على اختبار نطاق مستقل ، زعمت Tesla أنه يمكن تحقيق نطاق EPA على مركباتها من خلال استنزاف حزمة البطارية إلى ما وراء النطاق المعروض لمسافة صفر ميل.
يذكر انه في الشهر الماضي ، أعلنت Edmunds عن قيامها بإجراء اختبارات نطاق مستقلة على مجموعة من السيارات الكهربائية لمقارنتها بتقديرات EPA الخاصة بهم؛ أظهرت النتائج أن Tesla تستخدم أكثر الإصدارات تفاؤلاً من النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة (EPA) في إعلاناتها مقارنةً بشركات صناعة السيارات الأخرى.
هذا الشهر أعلنت Edmunds في تقرير متابعة يقولون فيه أن تسلا تواصلت معهم بعد الاختبار لتوضيح أنه كان ينبغي عليهم حساب “المخزن المؤقت” الذي يأتي بعد وصول النطاق المعروض إلى صفر ميل وغني عن القول ، أن تسلا لم تكن راضية عن نتائج الأختبارات ، حيث شكك مهندسو تسلا في الاختبار مطالبين بإعادة تقدير المدى الحقيقي لسياراتهم لأن الاختبار لم يحسب مدي البطارية من صفر ميل .
موقف تسلا جاء بناءا علي أنه حتى عندما يصل النطاق المشار إليه إلى الصفر ، فلا يزال هناك مخزون مؤقت في البطارية للأمان. اعتقد المهندسون أنه إذا أضفت هذا المخزن المؤقت ، المسافة المقاسة إلى وقت استنفاد البطارية ، فإن سياراتهم ستطابق نتائج وكالة حماية البيئة. ومن المثير للدهشة أن تسلا تدعي أنه لا يتعلق الأمر بكيفية استخدام الناس لسياراتهم الكهربائية.
قامنEdmunds بالاستجابة إلي مطالب مهندسوا Tesla لإعادة الاختبار مرة أخري وفقا للمعايير الجديدة , وقد اختبرت Edmund ثلاث سيارات منTesla ، بالإضافة إلى سيارتين من الشركات المصنعة الأخرى ، لمعرفة عدد الأميال التي سيحصلون عليها بعد أن يصل النطاق المعروض إلى الصفر.
كان هذا الاختبار عند سرعة 65 ميلاً في الساعة ، لكنهم أجروا الاختبار أيضًا بدورة أقرب إلى دورة اختبار وكالة حماية البيئة:يقول إدموندز إن مهندسي Tesla أخبروهم أنه “لا يمكن تحديد المخزن المؤقت للبطارية بدقة لأن الرقم في كل مرة – سيتغير بناءً على الظروف الخارجية ، وملف تعريف القيادة ، وما إلى ذلك.”عند إضافة تلك النتائج العازلة ، وصلت اثنتان فقط من سيارات Tesla إلى النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة.
الخلاصة هي أنه ، نعم ، يمكن أن تتطابق اثنتان من سيارات صانع السيارات مع تقديرات نطاق وكالة حماية البيئة في اختبار نطاق Edmunds EV. ولكن هذا فقط في ظل ظروف محددة وبقيادة كل مركبة بعد الصفر يشير إلى أميال من النطاق.
على أي حال ، إذا كان هناك خلاف بين تسلا و Edmund في أي شيء ، فهذا يدل على أننا بحاجة إلى طرق أفضل للنظر في نطاق السيارة الكهربائية وكفاءتها ، لأنه في الوقت الحالي ، إنه كل نوع طريق يحقق نتائج مختلفة
اختيارات المحرر:
“Tesla” تعترف بأن تقنية القيادة الذاتية ليست كاملة.. إعرف التفاصيل
تسلا تجري محادثات مع تاتا باور للبنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية
توقعات بتسليم 15 شاحنة كهربائية من “تسلا” لـ “PepsiCo” هذا العام
تسلا تُطلق شاحنتها الكهربائية “Tesla Semi Electric”.. فيديو
6 عوامل مؤثرة لتحقق “تسلا” طاقتها القصوي في المبيعات
