أخبار EVsمقارنات

“فولفو XC40 Recharge” و “جيلي Polestar 2” سياراتان كهربائيتان بمزايا استثنائية

 

من خلال السطور التالية يقدم موقع السيارات الكهربائية الأول في العالم العربي “Just EV”؛ مقارنة تفصيلية بين سياراتي “فولفو XC40 Recharge” و “جيلي Polestar 2” الكهربائيتان بمزاياهما الاستثنائية

أول سيارة كهربائية من فولفو

في أواخر العام الماضي ، أطلقت فولفو أول طراز كهربائي بالكامل في أمريكا الشمالية؛ يطلق عليه XC40 Recharge ، والإصدارات الأقدم ليست رخيصة الثمن ، حيث يبدأ سعرها من حوالي 55000 دولار أمريكي. يعد طراز الإطلاق ، المزود بحزمة بطارية تبلغ 78 كيلو وات في الساعة ومحركين يوفران الدفع الرباعي ، الحد الأقصى من النطاق الذي سيشمل في النهاية طرزًا أقل تكلفة مع دفع أمامي فقط أو بطارية ذات سعة أقل ، وسوف تنخفض الأسعار إلي 40 ألف دولار.

تتمتع XC40 Recharge بقوة حصانية وعزم دوران أكبر بكثير من نظيرتها بالدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين: 300 كيلووات (402 حصان) و 486 رطل قدم مقابل 248 حصان و 258 رطل قدم للبنزين . ولكن للاسف تسقط XC40 Rechargeفي نطاقها المصنف من قبل وكالة حماية البيئة: 208 ميل فقط. هذا أقل من أي سيارة كهربائية أخرى تطلق على نفسها اسم “كروس أوفر” أو “مركبة متعددة الاستخدامات” ، من Chevy Bolt EV وشقيقها Bolt EUV “المرافق” قريبًا إلى أي إصدار من طراز Tesla Model Y.

على الطريق ، تتميز السيارة الكهربائية الأولى من فولفو بأنها مريحة وسريعة وعملية بشكل بارز ، مع شنطة حمولة كبيرة. تلاحظ الشركة أن لديها 57.5 قدمًا مكعبة من مساحة الشحن مثل البنزين XC40s ، على الرغم من أن قدرتها على القطر تنخفض من 3500 إلى 2000 رطل. يعود ذلك جزئيًا إلى الوزن. إن XC40 الكهربائية أثقل 900 رطل من نسخة البنزين AWD.

يوفر شكل هاتشباك كروس الطويل مساحة رأس جيدة وحجم شحن كافٍ. النسيج الداخلي الرمادي ، الذي يشبه إلى حد كبير اللباد ، يشعر بالانتعاش والتميز ، كما أضافت ملحقات المقعد المصنوعة من الجلد المدبوغ لمسة من الأناقة.مثل سيارة تسلا ، لا تحتاج فولفو الكهربائية إلى زر أو مفتاح للبدء. إنه يستشعر فوب ، ويتم تشغيله عندما يجلس السائق. على الطريق ، يوفر نظام كبح متجدد قوي ويمكن التنبؤ به – مع تأخر أولي طفيف للغاية – وصولاً إلى التوقف.

أفضل ما في الأمر هو أن فولفو سلمت لوحة القيادة وبرنامج المعلومات والترفيه إلى Android Auto. هذه ليست أداة الاتصال التي تتيح لك تشغيل بعض تطبيقات الهاتف من خلال شاشة السيارة ؛ يعمل برنامج Android في الواقع على تشغيل واجهات الهاتف والملاحة والوظائف الأخرى – بما في ذلك التعرف على الصوت الممتاز حقًا.

 

يعني تشغيل Android للوحة التحكم أن مساعد Google وخرائط Google ومتجر Google Play والمزيد ، متاحون على الفور ويعملون بالطريقة التي تستخدمها بالفعل. ستحسب الخرائط ما إذا كان بإمكانك الوصول إلى وجهة على نطاق بطاريتك ، وتوجيهك عبر محطات الشحن المناسبة إذا لم يكن كذلك. إذا أردت ، يمكنك ترك هاتفك خارج الحلقة تمامًا. أصبحت عبارة “Hey، Google” متأصلة بعمق في الكثير من المستخدمين في الوقت الحالي ، وأخيرًا يجعل Android الأوامر الصوتية عملية في سيارة من صانع رئيسي.

أثبتت إعادة شحن XC40 عدم فعاليتها على الطريق؛  وهو أمر مخيب للآمال بالنسبة لمركبة كهربائية تزيد قيمتها عن 50 ألف دولار في عام 2021. سجلنا استهلاك الطاقة عند 41 كيلو واط في الساعة لكل 100 ميل. هذا لن يوفر حتى 200 ميل من المدى. كانت الإطارات المنخفضة المقاومة للدوران منخفضة الضوضاء أيضًا على الرصيف الخشن.

شكل وتغليف XC40 Recharge. كان ملفتا للجميع , يبدو أن فولفو XC40 Recharge”مصممة للمدينة” وهي  خيارًا جيدًا لسكان المدن وذلك لسهولة الوصول إلى المستوى 2 للشحن بين عشية وضحاها. لم نختبر قدرتها على شحن ما يصل إلى 150 كيلوواط إلى 80 بالمائة من السعة. سيعتمد التطبيق العملي لرحلات الطريق الطويلة على تطور الترحيب الموثوق بهشبكات شحن gh-speed CCS – حاليًا حقيبة مختلطة جدًا.

مدى وكفاءة فولفو الكهربائية مخيبين للآمال بعض الشئ عند مقارنتها في نفس فئة السعر تقريبًا مثل طراز Tesla Model Y ، والتي تقدم نطاقات مصنفة تزيد عن 300 ميل ، ناهيك عن الميزة الإضافية لشاحن فائق موثوق به وخالي من الاحتكاك شبكة للتمهيد.

مواصفات وإمكانيات سيارة2 Polestar من جيلي

شاحنة فولفو XC40 Recharge ليست السيارة الكهربائية التي تعمل بالبطارية الوحيدة من فولفو / جيلي التي يتم طرحها للبيع في الولايات المتحدة. أطلقت الشركة الصينية علامة تجارية جديدة تسمى Polestar ، والتي سيتم بناؤها حول جميع السيارات الكهربائية والاستدامة. إنها “ليست علامة تجارية تقليدية للسيارات” ، وفقًا للمديرين التنفيذيين ، وستقدم نوعًا جديدًا من الخبرة المتميزة.

أطلقت الشركة الصينية علامة تجارية جديدة تسمى Polestar ، والتي سيتم بناؤها حول جميع السيارات الكهربائية والاستدامة.ظهرت Polestar لأول مرة مع سيارة كوبيه هجينة إضافية ذات إنتاج محدود ومكلفة للغاية تسمى Polestar 1. ولكن يتم الآن تسليم أول إصدار لها ، Polestar 2 ، إلى المشترين في عدد قليل من المناطق الحضرية الأكثر قابلية لبيع علامة تجارية جديدة فقط السيارات ذات المقابس.

تتميز لغة تصميم Polestar 2 ببعض العناصر الفريدة  بروح من فولفو. عرضت Polestar execs ، قال رئيس التصميم إن كل شيء كان فريدًا بالنسبة للعلامة التجارية ، كما تم تصوره في سيارة Polestar Precept التي تم عرضها في معرض جنيف الدولي للسيارات. صُممت Polestar 2 على نفس الأسس مثل XC40 Recharge ، مع بطارية بقوة 78 كيلووات في الساعة ومحركات أمامية وخلفية توفر قوة إجمالية تبلغ 408 حصانًا وعزم دوران يبلغ 487 رطل-قدم.

بينما هي أيضًا هاتشباك بخمسة أبواب ، فهي أقل بكثير من فولفو ، ومن الواضح أنها سيارة ركاب وليست مركبة متعددة الاستخدامات. تعمل المنطقة الأمامية السفلية والشكل الأنيق على تعزيز نطاق تصنيف EPA الخاص بها إلى 233 ميلاً ، وهو أفضل من XC40 Recharge ولكن لا يزال أقل بكثير من 315 أو 353 ميلاً لسيارة Tesla Model 3 سيدان بنفس الحجم تقريبًا.

بينما تشترك Polestar 2 في معدات الجري مع XC40 Recharge ، تختلف السيارتان تمامًا – وتهدف إلى جذب مستخدمين مختلفين تمامًا؛ ولكن بينما تشترك Polestar 2 في معدات الجري مع XC40 Recharge ، فإن السيارتين مختلفتان تمامًا – وتهدف إلى جذب مستخدمين مختلفين تمامًا. تقدم العلامة التجارية “بديلاً” لـ Tesla ، كما يقول التنفيذيون.

ولا يبدو أن هذا هو الحال بالنسبة لشركة فولفو. على النقيض من الاثنين ، فإن فولفو “دافئة وواسعة” ، مع مواد وأسلوب “طبيعي وإنساني” ، لكن Polestar “نقي وأضيق الحدود” بتصميم يشير إلى أنها “عالية التقنية وحصرية”.

تتكون لوحات الألوان الخارجية والداخلية إلى حد كبير من درجات اللون الأبيض والفضي والرمادي والأسود. تشمل المواد مجموعة متنوعة من الأقمشة المنسوجة والمنسوجة. تتوفر أيضًا خيارات نباتية . ومن الواضح أن Polestar تشعر أنها حددت السوق التي تسعى إلى ذلك. من المحتمل أنهم أصغر سنًا ، وربما صينيون أكثر فالسيارتان لهما نفس المدى ، لكن المسافة المقطوعة قد تختلف.

تبدو Polestar 2عجلاتها مقاس 20 بوصة رائعة ولكنها تعطي قيادة أقسى من بدائل 19 بوصة ، كما هو الحال دائمًا. لا تضيف حزمة الأداء ممتصات الصدمات التي يمكن تعديلها لتغيير صلابة الركوب فحسب ، بل تضيف أيضًا مكابح قرصية مذهلة من Brembo ؛ على الرغم من أن الكبح المتجدد يوفر معظم التباطؤ ، إلا أنه يمكن القول إنها مبالغة. مثل ابن عمه ، سيكون لدى Polestar 2 أيضًا إصدارات أقل تكلفة قادمة ، بمحرك واحد و / أو بطارية أصغر – يبدأ طراز الإطلاق بسعر 59900 دولار.

يعد إنشاء متاجر الشركة أحد أنواع التحديات التي تواجه Polestar ، لكن فولفو تواجه تحديات مختلفة في إطلاق أول سيارة كهربائية في صالة عرض مليئة بنماذج البنزين. تشير بعض التقارير القصصية من متسوقي فولفو إلى أن مندوبي المبيعات الذين يبيعون سيارات تعمل بالبنزين في الغالب قد لا يكونوا على مستوى السرعة – أو مهتمون كثيرًا – ببيع طراز كهربائي باهظ الثمن.

من الجدير بالذكر أن Polestar هي علامة تجارية جديدة تمامًا ومنفصلة عن فولفو ، على الرغم من أصل الاسم باعتباره فرعيًا للأداء- ماركة صناعة السويدية. بموجب القواعد الحالية ، هذا يعني أن ما يصل إلى 200000 سيارة Polestar ستكون مؤهلة للحصول على ائتمان ضريبة الدخل الفيدرالي الكامل البالغ 7500 دولار أمريكي لشراء سيارة كهربائية. لا يزال لدى فولفو الكثير من الاعتمادات الخاصة بها ، ولكن بعد عدة سنوات من بيع السيارات الهجينة الإضافية ، أصبح لديها أقل من علامتها التجارية الشقيقة.

بيع الكثير من المركبات الكهربائية هو مفتاح خطة عمل فولفو. في الخريف الماضي ، قال مسؤول تنفيذي في الشركة إن فولفو تخطط لبيع أرصدة ثاني أكسيد الكربون لمنافسيها مع ارتفاع مبيعاتها الهجينة. بحلول نهاية عام 2020 ، توقعت العلامة التجارية السويدية أن تكون سيارة واحدة من كل خمس سيارات تبيعها على مستوى العالم هجينة – على الرغم من أنها “أقل في الولايات المتحدة”.والأكثر إثارة للدهشة هو أن الشركة قالت إنها تتوقع أن تكون نصف مبيعات الشركة بالكامل من السيارات الكهربائية بحلول عام 2025. ، لكنها تشير إلى أن مبيعات فولفو ستستمر في النمو في الصين ، ومعظمها تعمل بالكهرباء بالبطارية بدلاً من الهجينة الموصولة بالكهرباء.

سمعنا الكثير عن خطط فولفو للسيارات الكهربائية ، ونرى الكثير من الطرز الكهربائية بالكامل ، على مدى السنوات الخمس المقبلة. سيارتها الكهربائية الثانية ستظهر في مارس. في حين أن مبيعات الولايات المتحدة من أول سيارة كهربائية لها قد لا تكون عالية بشكل رهيب ، ولكن بالنسبة لشركة صغيرة ، فإن شركة فولفو تتخذ موقفًا جادًا بشأن التحول إلى الكهرباء – وهو ما يتوافق مع شخصية علامتها التجارية السويدية الواعية والمعقولة.

لقد مرت الآن 10 سنوات منذ أن اشترت جيلي فولفو ومولت تجديدًا كاملاً لمجموعتها – وهو ما أدى إلى مشاركة التقنيات مع سيارات العلامة التجارية الصينية ، والآن إطلاق تشكيلة Polestar الجديدة أيضًا. قدرت تكلفة الحصول على الاعتراف الوطني لعلامة تجارية جديدة للسيارات بـ 100 مليون دولار سنويًا لمدة 10 سنوات. يبقى أن نرى ما إذا كانت جيلي ستضع الأموال في سبيل الحصول على اعتراف Polestar على الصعيد الوطني.

 

 

اختيارات المحرر:

تويوتا تعلن عن سيارتها الكهربائية الجديدة بصورة تشويقية..”شاهدها”

بطاريات EV عالية الجهد يتهافت عليها المصنعون

معايير اختيار أفضل شاحن لسيارتك الكهربائية

أربع شركات كبرى تقيم اتحاد للبطاريات القابلة للتبديل

Harley-Davidson تُعلن عن رئيس جديد للمركبات الكهربائية

تحالف كبير بين جنرال موتورز ومايكروسوفت.. أعرف التفاصيل

أفضل محطات شحن السيارات الكهربائية بالأسواق

 

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى