أخبار EVs

6 عوامل مؤثرة لتحقق “تسلا” طاقتها القصوي في المبيعات

 

بالعودة إلى أوائل عام 2019 ، كان هناك الكثير من الجدل حول وصول تسلا إلى منحدر الطلب علي المبيعات بعدما أرتفع بها إلي آفاق لم تكن تتخيلها؛ كان المنتقدون يقولون إن الطلب على السيارات الكهربائية ، وبشكل أكثر تحديدًا على سيارات تسلا ، قد بلغ ذروته وكان على وشك السقوط في الهاوية.

وقد قال بعض المحللين أن تسلا  قد تفشل  في تحقيق هدف Elon Musk لعام 2030 المتمثل في بيع 20 مليون سيارة سنويًا. إذا لم تتغير الأمور.

العوامل التالية قد تكون مؤثرة لتحقق تسلا طاقتها القصوي في المبيعات خلال الفترة القادمة:

1- مزيج السعر و المدى

هناك حقيقة بسيطة للغاية في سوق السيارات. يبيع النطاق ، الحقيقة هي أنه في السوق الحرة ، يشكل مزيج تكلفة السيارة ونطاقها عنصرين مهمين في قابلية السيارة للتسويق. بكل بساطة ، هناك عدد محدود من الأشخاص ، على الأقل في أمريكا الشمالية ، الذين هم على استعداد لدفع 37000 دولار لمركبة ستسافر 260 ميلاً فقط بتكلفة واحدة (النطاق المقنن). ليست لدي بيانات حالية جيدة ، لذا لا يمكنني تحديد رقم دقيق ، لكنني أعتقد أن العدد بالملايين. ومع ذلك ، لا أعتقد أن العدد بعشرات الملايين.

هناك العديد من الأشخاص الذين سيكونون راضين عن المزيج المتاح حاليًا من تكلفة ونطاق المركبات الكهربائية. يمكن أن يتجاوز هذا العدد 5٪ من السكان. ومع ذلك ، هناك عدد أكبر من المشترين الذين يريدون نطاقًا أكبر و / أو سعرًا أقل. بطريقة ما ، هذا نوع من التناقض. كيف يمكنك زيادة مدى السيارة دون زيادة السعر؟

يؤدي كل تغيير في الخطوة إلى زيادة نطاق السيارة أو خفض السعر إلى زيادة عدد المشترين الجاذبين. ستضيف سيارة بقيمة 25000 دولار مع مدى 200 ميل مجموعة جديدة تمامًا من مشتري المركبات الكهربائية المحتملين. لكنهم يمثلون مجموعة فرعية صغيرة من المشترين عند مقارنتهم بما يمكن أن تجتذبه سيارة 25000 دولار بمدى 450 ميلاً. لا يمكن التعامل مع الجزء الأكبر من سوق السيارات باستخدام سيارة ذات مدى 25000 دولار / 200 ميل. لفهم هذا ، نحتاج فقط إلى إلقاء نظرة على 25 سيارة IC الأكثر مبيعًا لعام 2020. [2)

2- حدة المنافسة :

تتصاعد المناسة بشكل متسارع فى مركبات الـ EV، مما سيؤدي إلى الضغط على عروض منتجات تيسلا ذات النطاق المنخفض. بدون تحسينات ، قد تحقق تسلا سقف الطلب المطلوب. مع ظهور العديد من موديلات السيارات الكهربائية الجديدة التي تتنافس في فئة 30،000 دولار – 45،000 دولار مع نطاقات 200-350 ميل.

لحسن الحظ ، سيكون هناك العديد من مشتري السيارات الكهربائية الجدد الذين يدخلون السوق لأول مرة. ومع ذلك ، سيكون لديهم مجموعة أوسع من العلامات التجارية للاختيار من بينها. طالما أن الشركات المصنعة الأخرى وشبكاتها على استعداد لبيع هذه المركبات الكهربائية الجديدة بأعداد كبيرة (مئات الآلاف) ، فقد تواجه Tesla ، أخيرًا ، حدًا لعدد المشترين الذين يمكن اجتذابهم لمسافة 300 ميل.

لقد توقع الخبراء منذ فترة طويلة أن تقدم Tesla في النهاية سيارة 35000 دولار مع 300 ميل من المدى. ربما يمكن فعل شيء أفضل أن بطاريات تسلا عالية النيكل يمكن أن تكلف أقل من 50 دولارًا لكل كيلوواط ساعة في وقت مبكر من عام 2025. وبالنظر إلى صحة هذا التوقع  ، يجب أن نرى بالتأكيد سيارة تسلا ذات مدى 390 – 460 ميل مقابل 35000 دولار (أو أقل) .

ومع ذلك ، والأهم من ذلك ، أن التغييرات القادمة لن تجعل تسلا قادرة على المنافسة مع السيارات الكهربائية الأخرى فحسب ، بل يجب أنتكون تسلا قادرة على المنافسة ضد منافستها الحقيقية ، سيارات IC معركة تيسلا الحقيقية هي مع مركبات ذات نطاق ديناميكي يتراوح من 390 إلى 500 ميل ،إذا كان على شركات صناعة السيارات أن تستقر على سيارات كهربائية ذات نطاق يبلغ 250 ميلاً فقط ، فإن اعتماد المركبات الكهربائية سيتوقف. من أجل زيادة المبيعات المحتملة إلى أقصى حد ، يجب على Tesla زيادة نطاقات المركبات.

3- ظهور سيارات منخفضة السعر بنطاق أقل

هل ستتغير الأمور بما فيه الكفاية؟ إذا تمكنت Tesla من تقديم سيارة بقيمة 25000 دولار مع 200 ميل من المدى ، فمن المفترض أن توسع سوقها القابل للتوجيه؛ ولكن حتى مع وجود مثل هذه السيارة ، قد تجد تسلا صعوبة في الوصول إلى 20 مليون سيارة  بيع سنويًا كما توقع ايلون ماسك .

حتى ضمن هذه الفئة ذات الميزانية المنخفضة ، يفضل عدد أكبر من المشترين المركبات التي يزيد مداها عن 200 ميل.

السيارة منخفضة المدى ليست شاملة بما يكفي لإغراء جميع مشتري السيارات المحتملين. إنها فقط ليست جذابة لعدد أكبر منهم. مرة أخرى ، ضع في اعتبارك 25 سيارة IC الأكثر مبيعًا لعام 2020. (2) للتنافس بشكل صحيح مع سيارات IC ، ما نحتاجه هو سيارة “اقتصادية” بمدى 390 – 460 ميل. حتى لو كان ذلك يعني رفع السعر قليلاً ، فسيكون من المفيد التنافس وجهاً لوجه مع سيارات IC.

4- سعر اقل بنطاق أعلي

هل ستكون Tesla قادرة على تقديم سيارة بقيمة 25000 دولار مع 390 – 460 ميل من المدى؟ لنقم ببعض الرياضيات. إذا تمكنت السيارة من الحصول على 40 ميلاً لكل عشرة كيلووات في الساعة (40 ميجا بكسل (كيلو واط في الساعة)) ، فإن حزمة بطارية 110 كيلو واط في الساعة ستنتج حوالي 440 ميلًا من النطاق. إذا انخفضت تكاليف بطارية Tesla في النهاية إلى 20 دولارًا – 30 دولارًا لكل كيلوواط ساعة ، فستتكلف حزمة البطارية 2200 دولار – 3300 دولار.

هل سيكون ذلك منخفضًا بما يكفي لجعل مركبة يبلغ سعرها 25000 دولارًا ومداها 440 ميلًا ممكنة؟ أعتقد أن هذا غير مؤكد بدون مزيد من المعلومات.

5- الدعم الحكومي ووقف محركات الأحتراق الداخلي

الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية والحوافز المالية التي تقدمها سيكون لها الكلمة العليا في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية  خاصة أن حظر محركات الاحتراق ىت لامحالة؛ وبالتالي لن يكون أمام المستهلكين خيار آخر سوى دفع سعر مجبرين عليه مقابل 390 – 460 ميلًا من نطاق البطارية أو الاستقرار في سيارة ذات نطاق محدود وبأسعار معقولة.

6- دخول  مبيعات سيارات الأجرة الآلية

هناك لاعب جديد سوف يدخل السوق قريبا وقد يكون له دافع كبير في زيادة مبيعات السيارات الكهربائية خاصة ذات القيادة الذاتية منها , هذا اللاعب هو سيارات الأجرة الآلية Robo rent car, وهذه ستصبح حقيقة واقعة قريبا .

تحسينات جديدة للسيارة “Tesla Model Y” للطقس البارد

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى