طرحت شركة هوندا اليابانية سيارة كهربائية صغيرة تحت اسم هوندا Super-One وقد تم عرضها للجمهور في مهرجان غودوود للسرعة في الصيف الماضي .وعُرضت كنموذج أولي في معرض اليابان للتنقل قبل أيام
نموذج الإنتاج من هوندا Super-One
من المقرر إنتاج تلك السيارة في 2026، وهي الطراز الثالث في سلسلة السيارات الكهربائية المعاصرة من هوندا. في حين أن مهمة N Van EV مصنفة على أنها “تجارية” من قبل الشركة المصنعة، ومهمة N-One هي “ميسورة التكلفة”، يتم تطوير Super-ONE تحت عنوان “المتعة”.
على الرغم من أنها تستند بالكامل إلى سيارة هوندا N-One E الكهربائية الصغيرة، إلا أن Super-One ليست سيارة صغيرة رسميًا. إن رفارفها الأمامية والخلفية المنتفخة، والتي زادت بمقدار 50 ملم (حوالي بوصتين) في كل زاوية، كافية لإخراجها بشكل غير رسمي من هذه الفئة الصغيرة.
أبعاد السيارة ومقاس العجلات
وبالحديث عن العجلات، فبدلاً من العجلات الصغيرة مقاس 14 بوصة والإطارات مقاس 155/65، التي تُجهز بها سياراتها الأقل فخامة، تسير سيارة Super-One على عجلات أكبر مقاس 16 بوصة، ملفوفة بإطارات أداء عريضة مقاس 205/45. هذه ترقية جادة. ولكن على الرغم من أنني لم تتح لي الفرصة لتجربة النسخة الأساسية من السيارة الكهربائية، إلا أنه عند قيادة هذه السيارة الصغيرة بسرعة على قسمنا المؤقت في توتشيغي، كان من الواضح أن هذه الإطارات لها حدودها. سيارة Super-One طويلة وقصيرة وسريعة الانزلاق الخلفي. ومع ذلك، تتناسب حدود تماسكها جيدًا مع حدود قدرات محركها. من الواضح أنها سيارة مصممة للقيادة بأقصى سرعة، ويُستمتع بها بشكل أفضل عند حدود قدراتها.
المقصورة الداخلية
لا شيء في المقصورة الداخلية سيعيق هذه المتعة. جزئيًا، لأنه لا يوجد الكثير في المقصورة الداخلية على الإطلاق. فهي تتميز بأبسط مكونات هوندا – شاشة صغيرة في لوحة العدادات، وشاشة أخرى بحجم جهاز لوحي مثبتة في منتصف لوحة القيادة، وبعض أدوات التحكم التناظرية في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء، وأدوات التحكم القياسية في ناقل الحركة بزر الضغط، بالإضافة إلى مفاتيح النوافذ والمرايا والأبواب المألوفة في مسند الذراع – ولكن لا شيء لا تحتاجه. ومن المفيد، نظرًا لحدودها المحسنة، أنها تتضمن أيضًا مقعدين أمامييين مدعمين بقوة باللون الفحمي/الدلفيني/الأزرق الملكي من هوندا، وهما مصنوعان من قماش شمواه ومناسبان للتماسك الجيد. الجمالية العامة مبسطة إلى حد كبير. ولكن بالنظر إلى التضخم في الحجم والميزات والأسعار الذي أصاب سوق السيارات الأمريكية في عشرينيات القرن الحادي والعشرين، كان هذا الصدق منعشًا.
الخلاصة :
هذه السيارة الصغيرة اللطيفة – والتي هي أقصر بأربعة أقدام وربع تقريبًا من سيارة هوندا سيفيك سيدان موديل 2025 – من غير المرجح أن تجتاز لوائح السلامة الصارمة ، ولن تكون قادرة على تجاوز أي سيارة أخرى على الطرق السريعة . وقد أكد مهندسو هوندا، أن هذه السيارة سيتم تصنيعها حاليًا فقط لأسواق القيادة على اليمين في المملكة المتحدة وآسيا.
هوندا تكشف عن السيارة Prologue الكهربائية
