تسلا تعلن بدء إنتاج سيارة سايبركاب خلال ثمانية أشهر من الآن –
بدون عجلة قيادة وبدون دواسات
أعلن إيلون ماسك، الرئيس التنفيذي لشركة تسلا، أن شركته سوف تبدأ في إنتاج سيارة سايبركاب خلال ثمانية أشهر من الأن , جاء ذلك خلال مكالمة الأرباح الفصلية وقد وحدد تاريخًا مؤكدا ان هذا المشروع إما أن يرفع أسهم الشركة ارتفاعًا هائلًا، أو أن تشيخ الشركة بسرعة فائقة. ووفقًا لماسك، ستدخل سيارة سايبركاب من تسلا، وهي سيارة بدون عجلة قيادة أو دواسات، مرحلة الإنتاج خلال 251 يومًا القادمة.
سايبركاب أكثر سيارة مثيرة للجدل
يمكن القول إن سيارة تسلا سايبركاب كانت أكثر إثارة للجدل من سيارة سايبرترك. ففي النهاية، يُثير عرض سيارة دون أي وسيلة للتحكم بها من المقعد الأمامي (بدون وحدة تحكم إكس بوكس) بعض التساؤلات.
ووفقًا لماسك، تُحرز الشركة تقدمًا كبيرًا في برنامج القيادة الذاتية الكاملة القائم كليًا على الرؤية. وتدفع المستهلكون حاليًا إلى استخدام النسخة غير المخصصة لسيارات الأجرة من برنامج القيادة الذاتية الكاملة الإصدار 14، والذي لاقى استحسانًا كبيرًا. ويبدو أن هذا التقدم واعد للغاية لدرجة أن تسلا تشعر بالارتياح الكافي لبدء الاستعدادات اللازمة لإطلاق النسخة الإنتاجية من سايبركاب قبل نهاية الربع الثاني من العام المقبل.
بناء مصانع جديدة لمواكبة الإنتاج
وقال ماسك خلال المكالمة: “سنوسع الإنتاج بأسرع ما يمكن، وبالسرعة التي يستطيع موردونا مواكبتها”. ثم سنفكر في أماكن بناء المصانع الإضافية بعد ذلك. وسيكون أكبر توسع في الإنتاج هو سايبركاب، الذي سيبدأ إنتاجه في الربع الثاني من العام المقبل.
لكل من يأمل أن تحتوي نسخة الإنتاج من تيسلا على عجلة قيادة ودواسات، لديّ بعض الأخبار السيئة لكم. يقول ماسك إن نسخة الإنتاج (التي، مرة أخرى، من المقرر إطلاقها في وقت أقل من وقت حمل طفل بشري) لن تحتوي على أيٍّ منهما. وتابع: “إنها حقًا مركبة مُحسّنة للقيادة الذاتية الكاملة”. ثم أكد ماسك ما كنا نتساءل عنه جميعًا: “في الواقع، لا تحتوي على عجلة قيادة أو دواسات، وهي في الواقع تحسين دائم لتقليل التكلفة لكل ميل مقابل تكلفة تشغيل مدروسة بالكامل لكل ميل.”
يُعدّ الجدول الزمني لإنتاج سايبركاب وحده وعدًا غير متوقع، ولكن كان هناك خبر آخر مثير للاهتمام من ماسك حول توسع تيسلا في إنتاجها بأسرع ما يمكن للموردين مواكبته. الشيء الوحيد هو أن إنتاج تيسلا ليس مقيدًا حاليًا. على سبيل المثال، يعمل مصنع جيجافاكتوري تكساس بحوالي 20% من طاقته على خط إنتاج سايبرترك. كما صرحت تيسلا أنها تنتظرلبعض الأرباح المالية السيئة بعد الربع الثالث الذي شهد تعزيزًا في الإعفاءات الضريبية.
لذا، عندما يقول ماسك إن تيسلا تخطط لزيادة طاقتها الإنتاجية بناءً على الطلب المتوقع، فمن المنطقي أن نسأل: من هو هذا الطلب؟ المستثمرون؟ مشتري السيارات الكهربائية؟ الجمهور الذي يتطلع إلى شراء سيارة كهربائية رخيصة يمكنها قيادتهم أيضًا؟
ربما تتمكن تيسلا من إطلاق سايبركاب في الربع الثاني. إذا حدث ذلك، وسارت الأمور على ما يرام، فقد تكون هذه هي اللحظة التالية لتيسلا. مع انخفاض الطلب، وتقلص هوامش الربح، وظهور طرازات قديمة بعض الشيء (على الرغم من التحديثات الأخيرة)، تحتاج شركة صناعة السيارات إلى فوز. إذا حالفها الحظ، فسيكون هذا الجدول الزمني أكثر واقعية من المعتاد بالنسبة لماسك.
مقارنة بين طرق تبريد المحرك الكهربائي بين تسلا وجنرال موتورز أيهما أفضل ؟
شاحنة تسلا سايبرترك 2025.. السعر والمواصفات
