شيري تكشف عن بطارية صلبة بسعة 600 واط/كجم بمدى 1300 كيلومتر
المستقبل يتجه لبطاريات الحالة الصلبة
في مؤتمر شيري العالمي للابتكار 2025، الذي عُقد في 18 أكتوبر ، كشفت شيري للسيارات عن أول وحدة بطارية صلبة بالكامل من تطويرها الذاتي، وهو نموذج أولي يحقق كثافة طاقة خلية تبلغ 600 واط/كجم، وهي من بين أعلى المعدلات التي أعلنت عنها أي شركة صناعة سيارات صينية حتى الآن، وفقًا لشركة CLS. قام معهد شيري لأبحاث بطاريات الحالة الصلبة بتطوير هذه الوحدة، واعتمد نظام إلكتروليت صلب مُبلمر في الموقع، مُقترنًا بمادة كاثود منجنيز غنية بالليثيوم.
اختبارات قاسية للبطارية
وأفادت شيري بأن الخلية حافظت على توصيل الطاقة حتى بعد اختبارات إساءة الاستخدام الشديدة، مثل اختراق المسامير وتلف المثقاب الكهربائي، دون اشتعال النيران أو إنتاج دخان. ويمكن للمركبات المُجهزة بهذه التقنية نظريًا أن تتجاوز 1500 كيلومتر بشحنة واحدة، مع توقع وصول مدى القيادة الفعلي إلى 1300 كيلومتر. وأكدت الشركة مجددًا خطتها لبدء التشغيل التجريبي في عام 2026، وإطلاق أوسع نطاقًا في عام 2027، والذي، في حال تحقيقه، سيضع شيري في صدارة منافسيها BYD وCATL، اللتين تستهدفان إنتاج بطاريات الحالة الصلبة على نطاق صغير في العام نفسه.
نجاحات شيري خلال 2025
يأتي هذا الإطلاق في أعقاب عام قوي لشيري في كل من الصادرات والإيرادات. شحنت شركة صناعة السيارات 137,624 مركبة إلى الخارج في سبتمبر، بزيادة قدرها 26.2% على أساس سنوي، مسجلةً بذلك الشهر الخامس على التوالي الذي تتجاوز فيه صادراتها 100,000 وحدة. في النصف الأول من عام 2025، بلغت إيرادات شيري 141.6 مليار يوان (19.5 مليار دولار أمريكي)، بزيادة قدرها 26.3% عن العام السابق. بعد طرحها العام الأولي الرئيسي في هونغ كونغ، والذي يُعدّ أكبر إدراج لشركة صناعة سيارات صينية هذا العام، خُصص 35% من الأموال للبحث والتطوير في مجال المركبات و25% لتقنيات الجيل التالي، مما يُبرز الأهمية الاستراتيجية لمشروع الحالة الصلبة.
شراكة لإنتاج البطارية الجديدة
ويأتي هذا الكشف أيضًا في أعقاب شراكة تويوتا مع شركة سوميتومو ميتال ماينينغ لتسريع إنتاج مواد الكاثود لبطارياتها المصنوعة بالكامل من الحالة الصلبة، مما يعكس سباقًا عالميًا نحو التسويق التجاري. وفقًا لـ EVTank، من المتوقع أن تصل شحنات بطاريات الحالة الصلبة عالميًا إلى 614 جيجاوات ساعة بحلول عام 2030، وهو ما يمثل أكثر من 10% من إجمالي الإنتاج، وحجم سوق يتجاوز 250 مليار يوان (34 مليار دولار أمريكي).
أحرزت فرق البحث الصينية تقدمًا ملحوظًا. فقد طورت مجموعة من جامعة تسينغهوا مؤخرًا خلية حالة صلبة ذات حزمة ناعمة بسعة 604 واط/كجم باستخدام إلكتروليت قائم على الفلوروبولي إيثر، وقد صمد هذا الأخير أمام اختبارات الثقب ودرجات الحرارة العالية البالغة 120 درجة مئوية، مما يدعم جدوى التطبيقات واسعة النطاق. ومع ذلك، لا تزال التكلفة تشكل تحديًا: إذ يُقدر السعر الحالي لبطارية الحالة الصلبة بالكامل بنحو 2.8 مرة أعلى من سعر بطارية أيونات الليثيوم السائلة ذات الإلكتروليت، وذلك بسبب تكلفة مواد الكبريتيد وانخفاض إنتاجيتها.
إنجاز تقني من شيري
لذلك، يُمثل طرح شيري لأول مرة وحدة الحالة الصلبة بسعة 600 واط/كجم إنجازًا تقنيًا هامًا للشركة ولصناعة السيارات الكهربائية في الصين. وإذا تم تصنيعها بنجاح، فقد تتمكن من إعادة تعريف التوقعات فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي لمسافات طويلة من خلال مضاعفة مدى القيادة النموذجي اليوم وتعزيز مكانة الصين في تكنولوجيا البطاريات من الجيل التالي.
جيتور Zongheng G700 من شيري أول سيارة تعبر نهر بعرض 1.5 كيلومتر.
صور رسمية لسيارة شيري تيجو 8 الجديدة كليًا، وإطلاقها في الربع الأخير من العام
