إنجاز جديد في مجال بطاريات الليثيوم الصلبة تعلن عنه الأكاديمية الصينية للعلوم
أعلنت الأكاديمية الصينية للعلوم (CAS) عن إنجازٍ جديد في مجال بطاريات الليثيوم الصلبة. بفضل جزيئات البوليمر، حيث قام فريق البحث بإختراع بطارية مرنة ذات مستوى تيار مستقر وكثافة طاقة عالية. لم يتم تطبيق هذه البطارية بعد في الإنتاج الضخم.
مستقبل بطاريات الليثيوم الصلبة
تُعتبر بطاريات الليثيوم الصلبة مستقبل التنقل الكهربائي، إذ توفر سعة بطارية أعلى مع القضاء على مخاطر تسرب الإلكتروليت. ومع ذلك، يواجه مصنعو البطاريات العديد من تحديات السلامة أثناء عملية تطوير هذه البطاريات. في 7 أكتوبر، أفادت صحيفة أوتو هوم أن معهد أبحاث المعادن (التابع للأكاديمية الصينية للعلوم) أعلن عن تقنية جديدة في هذا المجال. وتم نشر نتائج البحث في مجلة المواد المتقدمة الأكاديمية.
من الجدير بالذكر أن الأكاديمية الصينية للعلوم تعتبر من أكبر منظمة بحثية وطنية، تأسست عام 1949. وللأكاديمية العديد من الفروع التجارية، بما في ذلك لينوفو. وبصفتها مركزًا بحثيًا موثوقًا، حظيت أحدث منشوراتها في مجال البطاريات باهتمام كبير.
وفقًا لمعهد أبحاث المعادن، فإن ضعف واجهة المواد الصلبة بين القطب الكهربائي والإلكتروليت في بطاريات الليثيوم الصلبة التقليدية يؤدي إلى مقاومة عالية لنقل الأيونات وانخفاض كفاءتها. لذا، فإن تطبيقها العملي محدود.
ابتكار فريد
ابتكر فريق البحث البطاريات الصلبة مرنة. تحتوي هذه البطارية على جزيئات بوليمر، ومجموعات إيثوكسي، وسلاسل كبريتية قصيرة نشطة كهروكيميائيًا. تتميز المادة المُخترعة بسعة عالية لنقل الأيونات، كما تُمكّن من التبديل بين نقل الأيونات وتخزينها. سمح الكاثود المركب المزود بإلكتروليت البوليمر المدمج بزيادة كثافة الطاقة إلى 86%.
ومن مزايا البطارية المحتوية على البوليمر مقاومتها العالية للانحناء. أفاد الباحثون أنها تحمّلت 20,000 انحناء متكرر. يُحسّن هيكلها معاوقة السطح البيني ويزيد من كثافة الطاقة. ومع ذلك، أكد ممثلو الأكاديمية الصينية للعلوم (CAS) أن هذه البطارية المرنة لا تزال في طور البحث الأساسي، ولم تُطبّق بعد في الإنتاج الضخم.
الانتاج التجريبي للبطارية
شركة فاراسيس للطاقة أعلنت أنها تطور حاليا خط إنتاج تجريبي لبطاريات الليثيوم الصلبة؛ سيتم تسليم الجيل الأول بقدرة 400-500 واط/كجم بحلول نهاية العام، والجيل الثاني بقدرة 500 واط/كجم في عام 2026.
تجدر الإشارة إلى أن عددًا متزايدًا من الشركات الصينية أعلن عن اعتماد بطاريات الحالة الصلبة مستقبلًا. في سبتمبر 2025، دخلت فاراسيس للطاقة مرحلة الإنتاج التجريبي والتسليم. يجري حاليًا بناء خط تجريبي لبطاريات الحالة الصلبة الكبريتيدية بقدرة 0.2 جيجاواط/ساعة. في يوليو 2025، أعلنت شركة آنهوي أنوا لتكنولوجيا الطاقة الجديدة، المدعومة من شركة شيري، أن الدفعة الأولى من العينات الهندسية لبطاريات الحالة الصلبة (SSB) قد خرجت من خط الإنتاج في الصين. مع ذلك، لا تستخدم السيارات الكهربائية الحالية سوى بطاريات الحالة السائلة وشبه الصلبة.
إنتشار واسع للإصدارات الجديدة من بطاريات أيونات الصوديوم SIBs بعام 2026
بطاريات الليثيوم الصلبة تعود مرة أخري
