في الوقت الذي يتصارع فيه العديد من المصنّعين مع مفهوم جعل السيارات الكهربائية جذابة لعشاق السيارات التقليدية ، يبدو أن المزيد من العلامات التجارية تسير على طريق التنقيب عن لوحات الأسماء القديمة وإعادة صنعها على أنها سيارات كهربائية.
رينو هي مثال بارز على ذلك. تم التأكيد على أنها تعيد سيارة رينو 5 في شكل كهربائي بالكامل ، مع وجود طراز فتحة ساخنة أيضًا في الأعمال ، مصممة لإعادة إنشاء بعض من سحر R5 Turbo.
يبدو أن لدى فورد أفكار مماثلة. في حديثه إلى Autocar UK ، كبير المصممين في Ford Europe ، قال Murat Gueler ، إن إعادة الطرازات من كتالوج Ford الخلفي إلى الحياة يمثل “فرصة لفورد لتميز نفسها عن قصف الكهرباء القادم”.
وأضاف “أعتقد أن لدينا ميزة فريدة تتمثل في امتلاك لوحات تحمل أسماء من الماضي يمكننا الاستفادة منها لإثارة مشاعر منتجنا ورواية القصص التي لا يمكن لعلامة تجارية أخرى سردها.
هناك فرصة مع لوحات الأسماء التي يمكنك حقًا تحديثها وتنفيذها بالطريقة الصحيحة لتمييز نفسك عن الآخرين ، “.
يشير جيلر إلى السيارة الكهربائية Mustang Mach-E على أنها مثال حديث ناجح على انتقال ناجح للوحة الاسم. إنها ليست السيارة الوحيدة التي أخرجها فورد من القبر مؤخرًا أيضًا. لقد ولد كل من Puma و Maverick و Bronco من جديد مؤخرًا.
لاحظت بعض المنافذ الأسترالية أن فالكون يمكن أن تكون منافسًا مؤهلًا لإعادة الميلاد أيضًا. توقفت شركة فورد عن إنتاج طراز فالكون في عام 2016 ، بعد خروجها من التصنيع الأسترالي. يحتوي الاسم أيضًا على نسب أمريكية ، على الرغم من أنه لم يتم بيعه في الولايات المتحدة منذ عام 1970.
من المرجح أن تكون عودة فالكون مجرد حلم. لقد ألغت شركة فورد سيارات السيدان بالكامل تقريبًا من مجموعتها العالمية ، مع وجود لوحة اسم مونديو أيضًا على باب الموت. تُعد سيارة السيدان البؤرية الوحيدة التي تُباع في أسواق محددة (بشكل رئيسي في آسيا) آخر سيارة سيدان تقليدية متبقية للعلامة التجارية.
وستكون فورد على دراية تامة بمحاولة هولدن الفاشلة للإبقاء على لوحة الكومودور على قيد الحياة بعد نهاية الإنتاج الأسترالي. كان ZB Commodore الألماني الصنع بائعًا فقيرًا نسبيًا في أستراليا ، حيث كان المؤمنون السابقون بهولدن يكافحون لتبني نموذج الدفع الأمامي والدفع الرباعي كواحد منهم.
“الصناعة في أكثر الأوقات جنونًا منذ أن انضممت قبل 20 عامًا ، ولم أشاهدها أبدًا معطلة كما هي الآن. وأضاف جيلر: “هناك الكثير من الأشياء التي تدخل السوق ويتم قصف المستهلكين بكل أنواع المنتجات والمعلومات”.
“هناك الكثير من الأشياء القادمة من الصين والتي تتمتع بقدرة تنافسية عالية ، والكوريون بالفعل منافسون للغاية بتصميمات جميلة وتكنولوجيا قوية ، لذا فإن السؤال المطروح على الشركات المصنعة مثل Ford هو” كيف تضع نفسك؟ “.
لماذا طلبت جنرال موتورز مالكي “Bolt EV” بالوقوف على بعد 50 قدمًا من المركبات الأخرى؟
