يبدو أن BYD تستقطب شركة صناعة السيارات الكورية الجنوبية KG Mobility (شركة Ssangyong Motor Co سابقا) من أجل شراكة. الهدف هو بناء مصنع لخلايا البطاريات في كوريا الجنوبية.
هناك ميزة لوجستية هائلة للحصول على حزم البطاريات بالقرب من مصانع السيارات. إنه يبسط الإنتاج ، ويقلل من التأخير ، وهو بشكل عام طريقة أكثر ذكاء لطرح السيارات الكهربائية (EVs) بشكل أكثر كفاءة. في عالم يبدو فيه الانتظار لأكثر من يومين للحصول على حزمة أمازون وكأنه أبدية ، فإن شراكة KG Mobility مع BYD لحزم البطاريات من مصادر محلية تبدو وكأنها خطوة مستقبلية.
يشير أحدث تقرير في صحيفة كوريا الاقتصادية اليومية إلى أن هذا المشروع المشترك ، إذا انطلق ، سيبدأ إنتاجه الضخم بحلول يناير 2025 وسيكون أول مشروع مشترك من نوعه في كوريا الجنوبية.
تتطلع KG Mobility إلى إدخال بطاريات فوسفات الحديد الليثيوم (LFP) في سيارة الدفع الرباعي الكهربائية متوسطة الحجم القادمة ، Torres EVX. من المقرر أن تكون توريس السيارة الكهربائية الرائدة في كوريا الجنوبية التي تستخدم بطاريات LFP هذه.
ومن المثير للاهتمام ، أن هذا المشروع المشترك ليس قذفا جديدا – فقد كانت KG Mobility و BYD في تعاون منذ عام 2021. تم وضع خططهم بشكل جميل في الحجر ، حيث تتطلع بطاريات BYD إلى شاحنة بيك آب كهربائية غامضة (الرمز: O100EV) وسيارة دفع رباعي كهربائية كبيرة (الرمز: SUV-F100EV). كلاهما متوقع في عام 2025.
حصلت BYD على الميدالية الفضية لبطاريات الطاقة المركبة في جميع أنحاء العالم ، بحصة 15.7٪ اعتبارا من النصف الأول من عام 2023. الآن ، في حين أن هذا قد لا يكون ذهبا (هذا هو CATL ، يتبختر بحصة 36.8٪) ، إلا أنه لا يزال مثيرا للإعجاب.
اقرأ:
تصنيع بطاريات السيارات الكهربائية من الألواح الشمسية
