مشاركة السيارات الكهربائية الخفيفة هل تصبح حل التنقل بالمدن

مع تحول حركة المرور في المدن إلى كابوس حقيقي خلال السنوات الماضية ، يبحث خبراء التنقل عن حلول للمساعدة في حل هذا الازدحام. بدأت العديد من المدن في حظر سيارات محركات الاحتراق الداخلي ICE في بعض حلقات المدينة الداخلية ، ولا سيما سيارات الدفع الرباعي التي لم تعد مطلوبة ، أو تحظر السيارات الخاصة تمامًا. قدمت عمدة باريس ، آن هيدالغو ، مؤخرًا خطة لحظر أي حركة مرور عبر مدينتها الداخلية .

بدأت العديد من المدن في التفكير في نوع مختلف من المركبات من أجل السماح لسكانها وزوارها بحلول مرورية حضرية بسقف وأربع عجلات. هذه المركبات التي تسمى المركبات الكهربائية الخفيفة تمثل مركبة لا تعتبر سيارة. في أوروبا ، تسمي معظم الدول هذه السيارة “الفئة L” ، والتي تنظم ظروف المركبات ذات المحركات الخفيفة أحادية المسار ومزدوجة المسار. تم وضع هذه في لائحة الاتحاد الأوروبي المنفصلة 2013/168 / EU اعتبارًا من يناير 2013.

المدن الاوروبية تبحث عن حل حضاري

هذه السيارات الكهربائية الخفيفة مناسبة بشكل خاص للتشغيل الكهربائي. وفقًا لذلك ، فإن اسم الفئة هو سيارة كهربائية خفيفة ، على الرغم من وجود أسماء أخرى متداولة ، انظر أدناه. هذه السيارات الكهربائية الخفيفة مناسبة بشكل مثالي للمسافات القصيرة. وإليكم الحقيقة: نقود في المتوسط ​​35 كيلومترًا في اليوم في ألمانيا أو النمسا أو سويسرا. كحل للتنقل المستدام ، سيزداد الطلب على المركبات الكهربائية في فئة L7e بشكل كبير في السنوات القادمة.

على عكس السيارات الكهربائية ، لم يتم تطوير أي اسم موحد حتى الآن لفئة ” السيارات الكهربائية الخفيفة ” بين المركبات التي تعمل بالكهرباء. لذلك ، لدى الشركات المصنعة ووسائل الإعلام وصناعة السيارات مجموعة كاملة من الأسماء لهذه المركبات الكهربائية L7e ، والتي قمنا بتجميعها هنا كأمثلة (مرتبة أبجديًا):

ما هي المزايا التي تقدمها السيارات الكهربائية الخفيفة L7e؟

تتمتع السيارات الكهربائية الخفيفة بمزايا كبيرة على السيارات الكهربائية بسبب وزنها الخفيف. الاستهلاك أقل بشكل ملحوظ ، خاصة في مناطق المدينة الداخلية. تتطلب المركبات الكهربائية الخفيفة مساحة أقل لوقوف السيارات ؛ بين 2 و 4 سيارات كهربائية خفيفة تناسب أماكن وقوف السيارات التقليدية. في فئة L7e للسيارات الكهربائية الخفيفة ، تقتصر الطاقة على 15 كيلوواط ، ولكن لا يوجد حد أقصى لسرعة هذه المركبات.

المصنِّعون بدأو في طرح نماذج السيارات الكهربائية الخفيفة

“وبالفعل ، كان هناك قدر كبير من التطوير من مصنعي السيارات. بالإضافة إلى رينو تويزي الفرنسية ، والتي كانت متاحة بالفعل في السوق منذ سنوات ، أنشأت رينو علامة تجارية كهربائية حضرية تسمى Mobilize. ستكون هذه المركبات متاحة للمشاركة في المراكز الحضرية الفرنسية أو متاحة للاستخدام الخاص.

سيارة AMI من Citroën

طرحت شركة سيتروين سيارة جديد من نوع السيارات الكهربائية الخفيفة هو سيارة AMI من Citroën. في باريس نجد 5000 من هذه LEVs في الشوارع المزدحمة للمشاركة ، بدءًا من سن 14 عامًا. قامت Citroën ببناء Ami لتكون السيارة الكهربائية المثالية للمسافرين الباريسيين. فهو يجعل ركن السيارة سهلًا ، ويقلل من الازدحام ، ولأنه لا يحرق الوقود ، فإنه سيساعد على تحسين جودة الهواء في مراكز المدن. كتب زميلنا توم مؤخرًا هذا المنشور الخاص عن Ami في باريس.

هناك مصنعون آخرون مخصصون لقطاع السيارات الكهربائية الخفيفة L7e. وتشمل هذه الشركة المصنعة الفرنسية AIXAM بنسختين كهربائيتين من سيارتها البخارية eCity (حتى 45 كم / ساعة) أو شركة العائلة السويسرية Microlino. بعد بعض مشاكل التسنين ، أصبحت Microlino الآن في طريقها إلى المنزل وستصل إلى الطرق الأوروبية في خريف عام 2021.

مشاركة السيارة مع السيارات الكهربائية الخفيفة تحدد العديد من المربعات عندما يتعلق الأمر بالتنقل الحضري الذكي. أصبحت المساحات الحضرية للمركبات أصغر وأصغر ، حيث تجد هذه المركبات التي يتراوح عددها بين 2 و 4 مساحة في أماكن وقوف السيارات الموجودة. إلى جانب القدرة على المشاركة عبر الهاتف الذكي للمستخدم ، توفر السيارات الكهربائية الخفيفة LEVs الحل لمتطلبات الغد في المدن الاوروبية .

المصدر

https://www.motion-mag.com/articles/sharing-light-electric-vehicles-the-urban-mobility-solution

أقرأ أيضا

أفضل السيارات الكهربائية الصغيرة 2022