لا شك أن السيارة الكهربائية BMW i4 تعتبر من السيارات المتميزة في التوجه الجديد الذي تنتهجه الشركة نحو كهربة كل الطرازات الخاصة بها , ويذكر أن لدي BMW خطة طموحة نحو إخراج محركات الاحتراق من جوهر مجموعة طرازاتها. قد لا تكون i4 الجديدة هي سلسلة 3 الكهربائية ، ولكن استنادًا إلى نفس الهيكل باللون الأبيض مثل Gran Coupe 4-series يعني أنك تحصل على درجة مماثلة من التطبيق العملي للركاب بالإضافة إلى قوة في الأداء نظرا للإمكانيات التي تتضمنه السيارة الكهربائية BMW i4 .
طرازات السيارة الكهربائية BMW i4
بي أم دبليو مع السيارة الكهربائية BMW i4 قد أتى بهجوم ذو شقين. فإذا كنت تريد أداء جيد بشكل صحيح فهناك الطراز eDrive40 (في الصورة باللون الأبيض) وهي تتضمن محركًا واحدًا ودفعًا خلفيًا ، بقوة 335 حصانًا ونطاق يبلغ 367 ميلًا. في حين أن الطراز M50 القوية (في الصورة باللون الرمادي) ، هي سيارة دفع رباعي بمحرك مزدوج بقوة 537 حصانًا والتي تصادف أنها أول سيارة كهربائية بالكامل على الإطلاق.
هل يستخدم i4 نفس تقنية iX؟
لا يعمل محرك i4 بدون بنية جزئية فاخرة من الكربون في iX ، ولكنه يستفيد استفادة كاملة من جميع تقنيات محرك BMW الكهربائية Gen5 نفسها.وهذا يعني وجود محركات مغناطيسية كهربائية ذكية وأحدث البطاريات عالية الكثافة ، تعمل جنبًا إلى جنب مع أنظمة تحكم متكاملة للغاية تغطي كل شيء بدءًا من طريقة نشر الطاقة الكهربائية عبر كلا المحورين (فيما يتعلق بالدفع الرباعي i4 M50) إلى طريقة السيارة إيقاف وفرملة السيارة ، باستخدام مزيج سلس من الفرامل الاحتكاكية والتعافي.
بطارية السيارة الكهربائية BMW i4
يحتوي كلا الإصدارين من السيارة الكهربائية BMW i4 على نفس حجم حزمة البطارية عند 83.9kWh (أو 80.7kWh net) – أصغر من iX – حيث يطالب eDrive40 بما يصل إلى 367 ميلاً ، أو 316 ميلاً على شحنة M50. ومع ذلك ، أثناء اختبارات كلا الإصدارين ، كان أفضل توقع للمدى الذي رأيناه هو حوالي 320 ميلاً على eDrive40 و 280 ميلاً مع M50.
شحن السيارة الكهربائية BMW i4
السيارة الكهربائية BMW i4 أخف وزنًا بحوالي 300 كجم من iX ، ويمكن شحنه حتى 205 كيلو وات من التيار المستمر – مما يمنحك زيادة بنسبة 80 ٪ في أقل من 31 دقيقة (على الرغم من الحظ الجيد في العثور على شاحن بهذا القدر في المملكة المتحدة) – ولديه قوة وعزم أكثر بقليل. ستلاحظ أيضًا نفس إعداد شاشة العرض المنحنية BMW ذات الشاشة المزدوجة مثل iX بالداخل – مع نظام تشغيل BMW 8 iDrive المعلوماتي الترفيهي والتنقل المعزز والوعي بالحالة.
السيارة الكهربائية BMW i4 أفضل للجميع ، لأنها أرخص بكثير من iX. حيث يمكنك دفع 52 ألف جنيه إسترليني مقابل eDrive40 أو 64 ألف جنيه إسترليني للطراز M50 ، إلا أن هذا يمثل على الأقل توفيرًا كبيرًا عن iX حتى الآن. نظرًا لأن الكثير من التكنولوجيا متشابهة ، فإن i4 يبرر نفسه من خلال الإمكانيات التي يتضمنها.
أداء قوى مع محرك واحد
بغض النظر عن طراز السيارة الكهربائية BMW i4 الذي تختاره ، فهي سيارة قوية. على الرغم من أن الطراز eDrive40 يحتوي على محرك إلكتروني فما بالنا بمحركين في الثانية على M50 هنا. بينما نحن مندهشون من الأداء الهائل المعروض من الطراز الاول ، لا يزال eDrive40 رشيقًا إلى حد ما – ينتقل بسهولة أفضل من السيارة Tesla Model 3.
وعلى الرغم من أن i4 M50 أقوى من M4 – وبالتأكيد أكثر قوة ، مع توفر 586 رطلاً قدمًا على الفور – إلا أنه أثقل بحوالي 300 كجم. لذلك ، في حين أنه يتطابق بسهولة مع (503 حصانًا ، 479 رطلاً قدم) M4 Competition في الوقت الذي يبلغ 3.9 ثانية من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة ، إلا أنه بصريًا وديناميكيًا هو أكثر من طراز M Performance أكثر من بديل M3 كامل.
وظيفة Sport Boost في السيارة الكهربائية BMW i4
ومن المثير للاهتمام في السيارة الكهربائية BMW i4 ، أنك لا تحصل على 537 حصانًا و 586 رطلاً قدمًا طوال الوقت في إصدار M50 – الإخراج الافتراضي هو مجرد 476 حصانًا و 538 رطلاً قدمًا ، مع فتح التسارع الكامل باستخدام وظيفة Sport Boost التي تتميز كإضافة إلى الوضع الرياضي العادي. عندما تقوم بالضغط على دواسة الوقود هنا ، فإن أنف M50 يشير إلى السماء. تدعي BMW أنه يرجع ببساطة إلى المقدار الهائل من عزم الدوران الذي تنشره M50 مع القليل من الضجة – ولا علاقة لها بالجزء الخلفي من السيارة المجهزة بنوابض هوائية بدلاً من الملفات الفولاذية التقليدية التي لا تزال مستخدمة في المقدمة.
من غير المعتاد رؤية هذا المزيج في سيارة مثل السيارة الكهربائية BMW i4 عالية الأداء – عادةً ما يستخدم الهواء الخلفي – التحليق بسرعة قصوى . ومع ذلك ، فهو يوفر إلى جانب VDC مستوى رائعًا من الراحة حقًا لـ i4 M50 ، حتى لو كنت مصرًا على السفر في كل مكان بتلك السيارة الرياضة. لقد أثبتت BMW جودة الركوب هنا – حيث تعمل على التوازن الدقيق بين الراحة والتحكم الحاد في الجسم.
أي الطرازين أفضل ؟
السير بقوة في كلا الإصدارين من السيارة الكهربائية BMW i4 هي من المميزات الهائلة في تلك السيارة . وعلى الرغم من الجدل بأن eDrive40 هي كونها أقل قوة إلا أنها السيارة الأكثر “متعة” في التحرك ، فهي تضم محرك خلفي واحد فقط ، إلا أنها تتضمن سمات BMW الأكثر كلاسيكية – المرح عند الحد الأقصى للسرعة .بينما يعد الطراز M50 أكثر قوة في الركد بسرعة . فلا يزال الجر هائلًا مع المواتير التي تتضمنها ، المشكلة الوحيدة أنها غير ثابتة بعض الشئ في جانب المنعطفات إذا كنت تقود بقوة في المنعطفات.
الخلاصة : السيارة الكهربائية BMW i4
في معظم النواحي ، تعتبر السيارة الكهربائية BMW i4 تجربة متطورة مثل iX ، إلا إنها سيارة ممتعة بمرور الوقت ، وإذا كنت تتوقع سيارة M كاملة الدسم في إصدار M50 ، في حين الإصدار eDrive40. سرعته أقل بحوالي 20 في المائة من الطراز M50 ، ولكنه يمنحك نطاقًا أطول ، وأكثر مرحًا ، ويأتي بسعر أقل 10 آلاف جنيه إسترليني.
بغض النظر عن أي واحدة تختارها من طرازي السيارة الكهربائية BMW i4 ، لا يزال هناك الكثير من سمات BMW الأساسية هنا: مثل التوجيه التنبيه ، والتوازن المتميز للقيادة والتعامل ، والتصميم الداخلي النظيف والمبني جيدًا والسهل الاستخدام ، والكثير من القوة التي تكون أفضل من طراز Tesla 3 ، وأخيرا تثبت السيارة الكهربائية BMW i4 أن BMW لا يزال لديها مستقبل واعد مع السيارات الكهربائية.
المصدر :
https://www.carmagazine.co.uk/car-reviews/bmw/i4-ev/
أقرأ ايضا :
أول سيارة BMW i3 الكهربائية الفئة الثالثة السيدان معروضة في الصين
مراجعة شاملة السيارة الكهربائية BMW i4 مودبل 2022
