يعتمد المدى الذي تقطعه السيارة الكهربائية بشحنة واحدة على الكثير من العوامل ، بما في ذلك السرعة ودرجة الحرارة والتضاريس وظروف المرور الأخرى. هذا هو السبب في أن تصنيفات النطاق المدعومة من الحكومة مثل استخدام EPA و WLTP هي في الحقيقة مجرد تقدير لما يمكن أن يتوقعه مالك السيارة الكهربائية في مزيج من القيادة في المدينة والطرق السريعة في درجات حرارة محيطة مواتية في الغالب ، وإن لم تكن مثالية.
ومع ذلك ، فإن العالم الحقيقي مختلف تماما ، ولهذا السبب تجري InsideEVs اختبارات نطاق EV الخاصة بها بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة.
نريد أن نوضح أن اختبارات النطاق لدينا ليست مثالية. هناك متغيرات خارجة عن سيطرتنا مثل الرياح وحركة المرور والطقس. ومع ذلك ، فإننا نبذل قصارى جهدنا للسيطرة على ما نستطيع. نقوم دائما بضبط الإطارات على الضغط الموصى به من قبل الشركة المصنعة ، والتحقق من عداد السرعة باستخدام نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) للتأكد من دقته ، وشحن ما يصل إلى 100 بالمائة ودخول الطريق السريع إما على الفور أو على بعد ميلين. ثم نقود بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة وفي حلقات طويلة حتى ينتهي بنا الأمر بشكل أساسي حيث بدأنا.
كلما كان ذلك ممكنا ، نكرر الاختبار مع عضو ثان في الفريق في دورة مختلفة. عندما نفعل ذلك ، فإننا نحقق متوسط نتائج الاختبارين. نقوم أيضا بالإبلاغ عن درجة الحرارة وما إذا كنا قد استخدمنا التدفئة أو التبريد أثناء الاختبار ، ونقدم آرائنا حول كيفية تأثير استخدام نظام التحكم في المناخ على النتائج.
نحن ندرك أن التغير في درجة الحرارة أقل من 10 درجات فهرنهايت (5.5 درجة مئوية) يمكن أن يكون له تأثير ذي مغزى على نطاق السيارة الكهربائية. ومع ذلك ، فإن اختبارات النطاق التي تبلغ 70 ميلا في الساعة مفيدة لأنها توفر نقطة بيانات أخرى للعملاء المحتملين الذين يبحثون عن أكبر قدر ممكن من المعلومات حول نطاق القيادة.
بما في ذلك خيار بطارية Performance Plus بقدرة 93.4 كيلووات في الساعة كما هو مستخدم في اختبار النطاق
تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) ل R1T هو 314 ميلا. ومع ذلك ، مع تزويد عجلات / إطارات جميع التضاريس مقاس 20 بوصة ، يقول ريفيان إن المالكين يجب أن يتوقعوا نطاقا أقل بحوالي 40 ميلا.
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 500 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 520 ميلا
الفرق: -4.0٪
عندما شرعنا في اختبار مجموعة Lucid Air Dream Edition ، علمنا أنه سيكون يوما طويلا. بعد أكثر من سبع ساعات ، انسحبنا إلى نفس محطة شحن Electrify America التي كنا فيها في وقت سابق من ذلك اليوم وقرأ مقياس الرحلة 500.1 ميل.
لقد حطمنا رقمنا القياسي الحالي البالغ 310 ميلا الذي حددته Tesla Model 3 Long Range العام الماضي وقطعنا مسافة مذهلة تبلغ 190 ميلا. انتهى بنا الأمر باستخدام 117+ كيلو واط ساعة من حزمة بطارية الهواء 118 كيلو واط في الساعة وكان متوسط معدل الاستهلاك 4.3 ميل لكل كيلوواط ساعة (14.41 كيلو واط ساعة / 100 كم).
لقد قصرنا بنسبة 4٪ فقط عن تصنيف EPA Rage للسيارة البالغ 520 ميلا ، وهو أمر جيد بشكل استثنائي لسيارة تستخدم بروتوكول اختبار EPA المكون من 5 دورات لإنشاء شهادة النطاق الخاصة بها.
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 395 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 350 ميلا
الفرق: +13٪
عندما شرعنا في إجراء اختبار المدى لسيارة مرسيدس EQS 450+ ، علمنا أننا كنا في يوم طويل ، لكن انتهى بنا الأمر لفترة أطول مما كان متوقعا. تتمتع نسخة الدفع الخلفي من EQS (إصدار AWD هو EQS 580 4MATIC) بتصنيف نطاق EPA يبلغ 350 ميلا وهي واحدة من أطول السيارات الكهربائية المتاحة اليوم.
ومع ذلك ، فقد تجاوزنا تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة لمسافة 45 ميلا أخرى وانتهينا ب 395 ميلا على عداد الرحلة وسجلت رحلتنا معدل استهلاك مثير للإعجاب بلغ 3.67 ميل / كيلوواط ساعة. هذا جيد جدا بالنظر إلى أن EQS هي سيارة سيدان كبيرة وثقيلة ، وعدد قليل جدا من المركبات التي اختبرناها حققت أداء أفضل من ذلك.
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 345 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 324 ميلا
الفرق: +6.5٪
كان أداء سيارة BMW iX xDrive2022 50 جيدا بشكل استثنائي في اختبار المدى الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة. لقد انفجرت من خلال تصنيف النطاق المشترك لوكالة حماية البيئة البالغ 324 ميلا واستمرت حتى قرأ مقياس الرحلة 345. تحتوي جميع إصدارات iX على بطارية 111.5 كيلو وات في الساعة (السعة الإجمالية) مع 105.2 كيلو وات في الساعة هي السعة القابلة للاستخدام.
انتهى iX بمتوسط استهلاك يبلغ 3.25 ميل لكل كيلوواط ساعة (19 كيلو واط ساعة / 100 كم) وهو أمر ممتاز لمثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة والثقيلة. تم تجهيز iX الذي كان لدينا بعجلات مقاس 20 بوصة ، والتي تتمتع بأطول تصنيف لنطاق EPA. إذا حصلت على عجلات مقاس 21 بوصة ، فإن نطاق EPA ينخفض إلى 305 ميلا ، ومع خيار العجلات مقاس 22 بوصة ، يكون 315 ميلا.
2023 كاديلاك ليريك ، دفع خلفي: 330 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 330 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 312 ميلا
الفرق: +5.8٪
تتوفر كاديلاك ليريك بمحرك واحد ، وتصميم دفع خلفي ، بالإضافة إلى تكوين دفع رباعي مزدوج المحرك. تمكنا من الحصول على RWD Lyriq للعميل البالغ من العمر ثلاثة أسابيع لإجراء اختبار نطاق InsideEVs بسرعة 70 ميلا في الساعة.
تفوقت العلبة الكهربائية على تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة المشترك البالغ 312 ميلا بنسبة 5.8٪ وقطعت 330 ميلا. انتهى بمعدل استهلاك 3.1 ميل لكل كيلوواط ساعة واستخدم 104.7 كيلو واط في الساعة ، وفقا لمخطط الطاقة داخل السيارة ، أثناء الاختبار.
2021 تسلا موديل 3 بمحرك مزدوج ، بعيد المدى: 310 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 310 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 353 ميلا
الفرق: -12.2٪
بعد فترة قصيرة حيث حصلت Porsche Taycan RWD على تاج مجموعة InsideEVs ، عادت Telsa إلى القمة مع طراز 2021 3 الذي يغطي 310 ميلا في اختبار المدى 70 ميلا في الساعة. تمكنت موديل 2021 3 من قيادة 20 ميلا أكثر من سيارتنا 2019 من نفس المواصفات العام الماضي. احتفظت باللقب حتى خرجت Lucid Air وسحقتها بإنجاز 500 ميل.
لقد انتهينا بنفس كفاءة القيادة بالضبط (4.25 ميل / كيلوواط ساعة) كما فعلنا في اختبار النطاق الخاص بنا مع طراز 2019 3. يمكن أن يعزى ال 20 ميلا الإضافية إلى حقيقة أن هذه السيارة كانت تحتوي على حوالي 5 ميل فقط وأن السيارة التي استخدمناها العام الماضي كانت لديها حوالي 000 ميل ، لذا فقد المزيد من السعة. ربما أضافت Tesla أيضا سعة أكبر قليلا إلى طراز 15 Model 000s ، على الرغم من أن هذه السيارة لم تكن تحتوي على حزمة بطارية 2021 كيلو وات في الساعة التي يتم شحنها مع سيارات 3 الأحدث.
بورش تايكان دفع خلفي 2023 (93 كيلو واط ساعة) مع تحديث البرنامج: 305 أميال
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 305 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 225 ميلا
الفرق: +35.8٪
لقد أتيحت لنا الفرصة لنكون أول منفذ إخباري يقود سيارة بورش تايكان مع برنامج 2023 الجديد الذي يزيد ، إلى جانب التحسينات الأخرى ، من نطاق قيادة السيارة.
لقد عرض علينا قاعدة الدفع الخلفي تايكان لتكرار اختبار مدى 70 ميلا في الساعة الذي أجريناه مرتين العام الماضي ، ومعرفة ما إذا كان البرنامج الجديد قد جعل تايكان أكثر كفاءة بالفعل.
في اختباري المدى 70 ميلا في الساعة اللذين أجريناهما سابقا على قاعدة RDW Taycan ، حققنا نتائج 293 و 297 ميلا. مع البرنامج الجديد والمحسن ، تمكنا من الضغط على 305.6 ميلا وتغلبنا بسهولة على نتائج الاختبارين السابقين.
2021 تسلا موديل اس منقوشة (21″): 300 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 300 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 348 ميلا
الفرق: -12٪
Tesla Model S Plaid هي أسرع سيارة إنتاج على الإطلاق ويمكن أن تنطلق من 0 إلى 60 ميلا في الساعة في أقل من 2 ثانية في الظروف المناسبة. إنه أيضا نطاق EPA مصنف عند 348 ميلا لكل شحنة عندما يكون مزودا بعجلات Arachnid مقاس 21 بوصة.
في اختبار المدى الذي نمتلكه في الموديل S Plaid بسرعة 70 ميلا في الساعة، تمكنا من قيادة Model S Plaid مع خيار العجلات مقاس 21 بوصة لمسافة إجمالية تبلغ 300 ميل في ظروف قيادة مثالية تقريبا. هذا أقل بنسبة 12٪ من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة ، لكننا توقعنا ذلك من سيارات تسلا. في حين أن السيارات من الشركات المصنعة الأخرى تقترب عادة من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) أو حتى تتفوق عليه ، فإن سيارات Tesla عادة ما تنهي اختبارات النطاق لدينا بنسبة 10٪ إلى 13٪ أقل من تصنيفات النطاق الرسمية.
2021 بورش تايكان دفع امامي: 293 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 293 ميلا (كايل) 297 ميلا (توم)
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 225 ميلا
الفرق: +30٪ (كايل) 32٪ (توم)
قدمت بورش إصدارا أساسيا جديدا من تايكان في عام 2021 والذي يتم تقديمه فقط في الدفع الخلفي. كان كايل من أوائل أعضاء وسائل الإعلام الذين حصلوا على واحدة وأجرى اختبار مدى 70 ميلا في الساعة. يأتي هذا الإصدار الجديد بشكل قياسي مع بطارية Porsche Performance بسعة إجمالية تبلغ 79.2 كيلو واط في الساعة. ومع ذلك ، فإن السيارة التي استخدمها كايل كان لديها خيار بطارية 93.4 كيلو واط في الساعة Performance Plus والذي يكلف 5,780 دولارا.
غطت قاعدة RWD تايكان مسافة مذهلة تبلغ 293 ميلا (471 كم) قبل استنفاد البطارية تماما. هذا أفضل بنسبة 30٪ من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 225 ميلا (362 كم) فقط لكل شحنة.
ثم كرر توم الاختبار بعد بضعة أشهر مع تايكان RWD آخر وكان أداؤه أفضل قليلا. قاد سيارته تايكان 297 ميلا وانتهى بمعدل استهلاك 3.5 ميل / كيلوواط ساعة.
2019 تسلا موديل 3 بمحرك مزدوج ، بعيد المدى: 290 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 290 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 322 ميلا
الفرق: -10.0٪
محرك Tesla Model 3 المزدوج ، بعيد المدى حاصل على تصنيف EPA عند 322 ميلا لكل شحنة وهو أحد أكثر المركبات الكهربائية كفاءة المتاحة اليوم. في اختبار نطاق الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة ، تمكنا من القيادة لما مجموعه 290 ميلا (467 كم) بمتوسط معدل استهلاك يبلغ 4.25 ميل / كيلوواط ساعة (14.59 كيلو واط ساعة / 100 كم). انتهى الأمر بتحقيق نطاق أقل بنسبة 10٪ من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة.
2021 فورد موستانج Mach-E كاليفورنيا الطريق 1 الطبعة: 287 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 287 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 305 ميلا
الفرق: -6٪
أتيحت لكايل الفرصة للحصول على قرض من 2021 Mustang Mach-E California Route 1 Edition وإجراء اختبار مدى 70 ميلا في الساعة في ريف كولورادو. يعد إصدار California Route 1 الإصدار الأطول مدى من موستانج Mach-E المتاح. إنها ذات دفع خلفي ومجهزة بعجلات مقاس 18 بوصة مناسبة للمدى مع أغطية هوائية. يحتوي على حزمة بطارية ممتدة المدى 98.8 كيلو وات في الساعة ويمكن أن يذهب من 0-60 في منتصف النطاق 6 ثوان.
تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المجمع لإصدار California Route 1 هو 305 ميلا لكل شحنة ، وتصنيف نطاق EPA للطرق السريعة هو 281.8 ميلا. صرخ كايل للتو من خلال تصنيف نطاق الطريق السريع بما يزيد قليلا عن 5 أميال ولكنه انخفض بمقدار 18 ميلا عن تصنيف النطاق المشترك ، وانتهى ب 287 ميلا مثيرا للإعجاب.
2023 فورد موستانج Mach-E AWD بريميوم المدى الممتد: 285 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 285 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 290 ميلا
الفرق: -1.7٪
يتم تقديم موستانج Mach-E في مجموعة متنوعة من التكوينات ، والعديد منها بتصنيفات مختلفة لنطاق وكالة حماية البيئة. بالنسبة لاختبار النطاق الخاص بنا ، تمكنا من تأمين موستانج Mach-E Premium ، والتي تأتي بنظام الدفع الرباعي ولديها خيار حزمة بطارية ممتدة المدى تبلغ 98.8 كيلو وات في الساعة. حزمة بطارية النطاق القياسي أصغر بكثير وتبلغ سعتها الإجمالية 75.7 كيلو وات في الساعة.
تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المجمع للإصدار الذي اختبرناه هو 290 ميلا لكل شحنة ، وتصنيف نطاق الطريق السريع هو 268 ميلا. لقد تجاوزنا تصنيف نطاق الطريق السريع ، لكننا لم نتمكن من الوصول إلى تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة المشترك وانتهينا ب 285 ميلا مثيرا للإعجاب وتصنيف كفاءة 3.1 ميل / كيلوواط ساعة (18.78 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2020 بورش تايكان 4S: 278 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 277.9 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 203 ميلا
الفرق: +36.9٪
بورش تايكان 4S هو نموذج للمبتدئين في عائلة تايكان. يأتي بشكل قياسي مع بطارية 79.2 كيلو واط في الساعة ، وهي أصغر من بطارية 93.4 كيلو واط في الساعة في تايكان توربو وتايكان توربو إس. ومع ذلك ، يمكن للمشترين طلب بطارية أكبر تسمى “Performance Battery Plus” مقابل 5,570.00 دولارا إضافيا. كانت السيارة التي اختبرناها تحتوي على خيار بطارية أكبر ، لذلك كنا نأمل في الحصول على نتيجة جيدة.
في اختبار المدى الخاص بنا ، سحقت تايكان تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) البالغ 203 ميلا (327 كم) لكل شحنة. تمكن كايل من الضغط على 277.9 ميلا (448 كم) قبل إغلاق السيارة. هذه زيادة مذهلة بنسبة 37 في المائة عن نطاقها المصنف من قبل وكالة حماية البيئة. ما زلنا في حيرة من أمرنا بشأن كيفية استمرار تايكان في التغلب باستمرار على تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) كلما جلس أحد موظفي InsideEVs خلف عجلة القيادة.
من المهم ملاحظة أن سيارتين فقط في اختبارات المدى 70 ميلا في الساعة قد تطابقتا مع تصنيف نطاق EPA قبل ذلك ، وهما BMW i3 REx و Hyundai Ioniq. لكن تلك السيارات تطابقت فقط مع تصنيفاتها بينما قادت تايكان 75 ميلا أبعد من تصنيفها.
2020 تسلا موديل واي طويلة المدى ، محرك مزدوج: 276 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 276 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 316 ميلا
الفرق: -12.7٪
تمكنا من تأمين سيارة Tesla Model Y مبكرة تم تسليمها إلى نيوجيرسي وإخراجها في دورة اختبار نطاق الطريق السريع الخاصة بنا على New Jersey Turnpike. لم نتمكن من الذهاب إلى أبعد ما فعلنا مع الطراز 3 ، لكن ذلك كان متوقعا.
تم تصنيف Model Y وفقا لوكالة حماية البيئة (EPA) عند 316 ميلا لكل شحنة. في اختبار نطاق الطريق السريع ، تمكنا من الضغط على 276 ميلا (444 كم) بمتوسط معدل استهلاك يبلغ 3.85 ميل / كيلوواط ساعة (16.2 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2022 فورد F-150 لايتنينج لاريات المدى الممتد: 270 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 270 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 320 ميلا
الفرق: -15.6٪
أجرينا فورد F-150 Lightning Lariat مع اختبار مدى بطارية ممتدة 70 ميلا في الساعة في يوم دافئ في يوليو في ظروف جيدة جدا لنطاق القيادة. يحتوي النطاق الممتد Lariat Lightning على 131 كيلو واط في الساعة من الطاقة القابلة للاستخدام وتصنيف نطاق EPA مشترك يبلغ 320 ميلا لكل شحنة.
تمكنا من الضغط على 270 ميلا في اختبارنا وانتهينا بمعدل استهلاك 2.1 ميل لكل كيلوواط ساعة.
2022 ريفيان R1T: 254 ميل
نطاق الطرق السريعة في العالم الحقيقي: 254 ميلا النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 314 ميلا (ناقص 40 ميلا
لإطارات جميع التضاريس) الفرق: -19.1٪ (وكالة حماية البيئة)
؛ -7.3٪ (طرح عقوبة 40 ميلا لإطارات جميع التضاريس)
انتهى ريفيان R1T بمسافة 254 ميلا في يوم عاصف في نيو جيرسي. في حين أن تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة الرسمي للسيارة هو 314 ميلا ، تنص Rivian على موقعها على الإنترنت على أن المركبات المجهزة بعجلات 20 بوصة للطرق الوعرة يجب أن تتوقع مراقبة نطاق قيادة أقل بمقدار 40 ميلا.
نشك في أنه إذا لم يكن يوما عاصفا عندما أجرينا اختبار النطاق ، لكان R1T قد قطع 10 أميال أخرى على الأقل قبل استنفاد حزمة البطارية التي تبلغ 135 كيلو وات في الساعة.
2021 بورشه تايكان 4 كروس توريزمو: 252 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 252 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 215 ميلا
الفرق: +17.2٪
قبل بضعة أشهر ، تمكنا من إجراء اختبار مدى 70 ميلا في الساعة مع سيارة بورش تايكان توربو كروس توريزمو 2021 وانتهى الأمر بمسافة 246 ميلا.
ومع ذلك ، هذه المرة حصل كايل على سيارة تايكان 4 كروس توريزمو والتي يجب أن تكون النسخة الأكثر كفاءة من السيارة. كما هو متوقع ، كان أداؤها أفضل قليلا مما فعلته Taycan Turbo Cross Turismo (6 أميال أخرى على وجه الدقة) وانتهت ب 252 ميلا بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة.
تتمتع Taycan 4 Cross Turismo بتصنيف نطاق EPA يبلغ 215 ميلا لكل شحنة ، وقد تفوق اختبارنا الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة على ذلك بنسبة هائلة تبلغ 17.2٪
2021 بورشه تايكان توربو كروس توريزمو: 246 ميلا
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 246 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 204 ميلا
الفرق: +20.6٪
لقد حصلنا على واحدة من عدد قليل جدا من تايكان توربو كروس توريزمو في الولايات المتحدة ووضعناها في اختبار نطاق الطريق السريع 70 ميلا في الساعة. لم يكن حتى نطاق وكالة حماية البيئة تصنيفها في ذلك الوقت لذلك لم نتمكن من مقارنتها بنطاق وكالة حماية البيئة عندما نشرنا هذا لأول مرة. ومع ذلك ، قمنا الآن بتحديث المنشور ليشمل نطاق وكالة حماية البيئة البالغ 204 ميلا لكل شحنة.
سجلت تايكان كروس توريزمو 246 ميلا ، وهذا ليس سيئا على الإطلاق ، خاصة بالنظر إلى أنها تحتوي على عجلات رياضية اختيارية مقاس 21 بوصة ليست الخيار الأفضل لزيادة المدى. بلغ متوسط Cross Turismo 2.92 ميل / كيلوواط ساعة وهو ليس جيدا مثل 3.32 ميل / كيلوواط ساعة الذي رأيناه عندما أجرينا اختبار نطاق الطريق السريع Taycan 4S.
ومع ذلك ، فإن Cross Turismo هي في الأساس نسخة ستيشن واغن من تايكان ، لذلك لا يتوقع أن تكون بنفس الكفاءة تقريبا. ومع ذلك ، في رأينا ، 246 ميلا هو أكثر من إنجاز مقبول لهذه السيارة.
2022 كيا EV6 GT-Line AWD: 245 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 245 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 274 ميلا
الفرق: -10.6٪
اختبرنا سيارة كيا EV2022 6 بنظام الدفع الرباعي في طراز GT-Line مع عجلات اختيارية مقاس 20 بوصة. كما كان لديها حزمة بطارية 77.4 كيلو واط في الساعة وهي أكبر من بطارية 58 كيلو واط في الساعة من EV6 Light للمبتدئين ، والتي تتوفر فقط في شكل الدفع الخلفي.
تمكنا من الضغط على 245 ميلا قبل أن تنفد البطارية بالكامل تقريبا وانتهينا بمتوسط معدل استهلاك يبلغ 3.3 ميل لكل كيلوواط ساعة وهو ما يترجم إلى 18.8 كيلو واط ساعة / 100 كم لأصدقائنا الأوروبيين.
2022 بي إم دبليو i4 M50: 239 ميلا
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 239 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 227 ميلا
الفرق: +5.3٪
تتوفر سيارة BMW i4 في نسختين. i4 eDrive40 ذات الدفع الخلفي والدفع الرباعي i4 M50. كان لدينا i4 M50 لاختبار النطاق الخاص بنا ، كما أنه مزود بعجلات وإطارات رياضية مقاس 20 بوصة والتي تتمتع بأقل تصنيف لنطاق وكالة حماية البيئة لأي i4 ، حيث تبلغ 227 ميلا لكل شحنة.
تأتي جميع إصدارات i4 مع حزمة بطارية 83.9 كيلو وات في الساعة ، منها 81.5 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام. تمكنا من الضغط على كل كيلوواط ساعة متاح تقريبا وقادنا i4 حتى دخلت في وضع السلاحف منخفضة الطاقة وانتهى بها الأمر بتغطية 239 ميلا ، بزيادة 5.3٪ عن تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) المدمج.
انتهى بنا الأمر بتصنيف استهلاك 2.95 ميل / كيلوواط ساعة والذي يترجم إلى 21.0 كيلو واط ساعة / 100 كم.
2020 هيونداي كونا إلكتريك: 238 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 238 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 258 ميلا
الفرق: -7.8٪
لا تزال هيونداي كونا إلكتريك 2020 واحدة من أطول السيارات الكهربائية المتاحة اليوم. مع تصنيف نطاق EPA يبلغ 258 ميلا ، تعد Kona Electric عرضا مقنعا بسعر معقول يبدأ من 37,190 دولارا قبل الحوافز الفيدرالية والولائية. يبلغ تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة 258 ميلا لكل شحنة ، ويأتي الكروس الصغير مع حزمة بطارية 64 كيلو وات في الساعة (قابلة للاستخدام). تمكنا من إجراء اختبارين لمدى 70 ميلا في الساعة لشركة Kona Electric. مرة واحدة في ولاية كارولينا الشمالية ، ثم مرة أخرى بعد شهر في نيو جيرسي. نتج عن متوسط الاختبارين مدى 238 ميلا (383 كم) مع تصنيف استهلاك 3.9 ميل / كيلوواط ساعة (15.9 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2021 فولكس فاجن ID.4 الإصدار الأول: 1 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 234 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 250 ميلا
الفرق: -6.4٪
اختبرنا 2021 فولكس فاجن ID.4 الإصدار الأول مع بطارية 82 كيلو واط في الساعة (77 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام) في نيو جيرسي في مارس ، لذا لم تكن درجات الحرارة مثالية للنطاق. كان بين 40 درجة فهرنهايت و 48 درجة فهرنهايت (4.5 درجة مئوية إلى 8.9 درجة مئوية). ومع ذلك ، فقد قمنا بقيادتها لفترة من الوقت ، ثم قمنا بشحنها بسرعة حتى 100٪ قبل البدء. لذلك نعتقد أن تسخين البطارية قليلا مما ساهم في النتائج الممتازة التي لاحظناها.
كان ID.4 قادرا على تغطية 230 ميلا (370 كم) عندما أنهينا اختبار النطاق عند حالة شحن 2٪ وكانت السيارة تظهر تقديرا ل 4 أميال من المدى المتبقي. لقد بلغ متوسطنا 3 ميل / كيلوواط ساعة والذي يتماشى بشكل جيد مع 4 كيلو واط ساعة من الطاقة القابلة للاستخدام في ID.77. يبلغ نطاق ID.4 المصنف من قبل وكالة حماية البيئة 250 ميلا (402 كم) ، وقد وصلنا فقط إلى 6.4٪ أقل من ذلك بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة.
2021 فورد موستانج Mach-E المدى القياسي AWD: 226 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 211 ميلا
الفرق: +7.1٪
اختبرنا فورد موستانج Mach-E 2021 في طراز AWD القياسي وانتهينا ب 226 ميلا. يحتوي النطاق القياسي Mach-E على بطارية 75.7 كيلو وات في الساعة ، منها 68 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام. أثناء اختبار المدى ، كان متوسط كفاءة القيادة للسيارة 3.3 ميل / كيلوواط ساعة (18.8 كيلو واط ساعة / 100 كم).
قدنا Mach-E من حالة الشحن بنسبة 100٪ إلى 0٪ ، وسحبنا إلى موقف سيارات محطة شحن Electrify America على بعد حوالي نصف ميل بعد وصول SOC إلى الصفر. كان مقدر النطاق لا يزال يعرض 1 ميل من النطاق المتبقي عندما أنهينا الاختبار.
كان في 80s فهرنهايت عالية عندما أجرينا الاختبار لذلك كنا بحاجة إلى تكييف الهواء طوال وقت اختبار النطاق. أظهرت شاشة المعلومات والترفيه في Mach-E أن استخدام التحكم في المناخ استخدم 3٪ من البطارية أثناء الاختبار ، لذلك ربما كان بإمكاننا الذهاب إلى أبعد من 6 إلى 7 أميال أخرى إذا لم نكن بحاجة إلى استخدام مكيف الهواء.
2020 شفروليه بولت EV: 226 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 259 ميلا
الفرق: -12.7٪
زادت شيفروليه حزمة بطارية بولت EV في عام 2020 من 60 كيلو واط في الساعة في العام السابق إلى 66 كيلو واط في الساعة. أعطى هذا بولت أطول نطاق مصنف من قبل وكالة حماية البيئة لأي سيارة كهربائية بدون لوحة اسم تسلا ، متفوقا على هيونداي كونا إلكتريك بميل واحد – 259 ميلا لبولت و 258 لكونا إلكتريك. لكن اختبار النطاق لدينا يظهر أن هيونداي لديها ميزة في العالم الحقيقي.
تمكنا من إجراء اختبارين لمدى 70 ميلا في الساعة ل Bolt EV. في الاختبار الأول ، قدنا بولت 228.7 ميلا حتى لم يذهب أبعد من ذلك. في الاختبار الثاني ، قدناها 218.1 ميلا ولكن كان علينا سحب الطريق السريع عند حالة شحن 1٪ وتوصيله. بعد إضافة الأميال التي كان بإمكاننا قيادتها إذا دفعناها إلى الصفر ، ومتوسط نتائج الاختبارين ، توصلنا إلى نطاق 226 ميلا (364 كم) ومتوسط معدل استهلاك يبلغ 3.4 ميل / كيلوواط ساعة (18.24 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2021 بولستار 2: 226 ميلا
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 226 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 233 ميلا
الفرق: -10.0٪
اقترب Polestar 2 جدا من مطابقة تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة البالغ 233 ميلا وأنهى اختبار نطاق 70 ميلا في الساعة ب 226 ميلا. لقد قدنا السيارة بالفعل 233 ميلا بالضبط في هذا الاختبار. ومع ذلك ، كانت الأميال ال 7 الأخيرة بسرعات منخفضة للغاية ، حيث كان Polestar 2 يكافح للحفاظ على 70 ميلا في الساعة بعد 226 ميلا ، لذلك خرجنا من الطريق السريع وسافرنا إلى محطة الشحن على الطرق الخلفية.
يحتوي Polestar 2 على حزمة بطارية 78 كيلو وات في الساعة ، منها 75 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام. كان متوسط تصنيف الاستهلاك لدينا 3.21 ميل / كيلوواط ساعة وهو ليس جيدا بشكل خاص عند مقارنته بالمركبات الأخرى في اختبارات نطاق الطرق السريعة لدينا.
2022 فورد اف -150 لايتنينج برو المدى القياسي: 214 ميلا
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 230 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 214 ميلا
الفرق: -7.0٪
تمكنا من تغطية 214 ميلا باستخدام فورد F-2022 Lightning Pro 150 ، المجهزة ببطارية النطاق القياسي. تتمتع بطارية النطاق القياسي بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 98 كيلو وات في الساعة أي أقل ب 33 كيلو وات في الساعة من حزمة بطارية Lightning ذات المدى الممتد.
تم تصنيف Lightning Pro في نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) عند 230 ميلا لكل شحنة ، وكانت نتيجتنا التي تبلغ 214 ميلا أقل بنسبة 7٪ فقط من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة المجمع. كان الاستهلاك الإجمالي لاختبار النطاق 2.2 ميل / كيلوواط ساعة.
2022 جاكوار I-Pace EV400 HSE: 195 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 195 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 234 ميلا
الفرق: -16.7٪
تشهد جاكوار I-Pace 2022 بعض التحسينات والتحديثات مقارنة بطرازات العام السابق ، لكن حزمة البطارية 90 كيلو وات في الساعة (السعة الإجمالية) مع 84.7 كيلو وات في الساعة قابلة للاستخدام لم تتغير.
تم إجراء اختبار النطاق الخاص بنا في الطقس البارد وكانت درجات الحرارة في 30 و 40 Farenheight (0 درجة إلى 8 درجات مئوية). من المرجح أن ذلك سرق بعض النطاق وكذلك فعلت الرياح العاتية قليلا في يوم اختبارنا بالإضافة إلى العجلات الاختيارية مقاس 22 بوصة المزودة بإطارات Pirelli الشتوية.
نشك في أن أداء Jag الكهربائي كان سيؤدي 10٪ إلى 15٪ بشكل أفضل إذا أجرينا الاختبار في طقس أكثر دفئا مع عجلات المخزون مقاس 20 بوصة المجهزة بالإطارات القياسية لجميع المواسم.
كان معدل الاستهلاك 2.37 ميل لكل كيلوواط ساعة (26.16 كيلو واط ساعة لكل 100 كيلومتر) ، الأمر الذي لم يفاجئنا كثيرا ، لأن جاكوار ليست واحدة من أكثر السيارات الكهربائية كفاءة المتاحة اليوم. ومع ذلك ، فهي واحدة من أفخم سيارات الكروس أوفر الكهربائية AWD المتوفرة اليوم وأفضلها أداء.
2020 نيسان ليف SL Plus: 190 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 190 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 215 ميلا
الفرق: -11.6٪
تحتوي نيسان ليف SL Plus 2020 على بطارية 62 كيلو وات في الساعة وهي مصنفة وفقا لوكالة حماية البيئة (EPA) عند 215 ميلا لكل شحنة. تجدر الإشارة إلى أن سيارتنا الاختبارية ليست أطول سيارة ليف التي تقدمها نيسان. يذهب هذا الشرف إلى LEAF S Plus ، وهو نطاق وكالة حماية البيئة عند 226 ميلا لكل شحنة. تعتبر LEAF S أقل من طراز LEAF SL و SV Plus. لديها عجلات أصغر وتزن أقل من أشقائها الأعلى ، وهذا هو السبب في أن النطاق أفضل قليلا.
مرة أخرى ، تمكنا من إجراء اختبارات نطاق الطريق السريع مرتين. مرة في نيو جيرسي ، ثم مرة أخرى بعد بضعة أشهر في ولاية كارولينا الشمالية. أعطى متوسط اختبارينا LEAF SL Plus نطاقا يبلغ 190 ميلا (306 كم) بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة ، مع تصنيف استهلاك يبلغ 3.4 ميل / كيلوواط ساعة (18.24 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2019 أودي اي-ترون: 188 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 188.4 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 204 ميلا
الفرق: -7.9٪
تم تصنيف Audi e-tron 2019 وفقا لوكالة حماية البيئة (EPA) عند 204 ميل (328 كم) لكل شحنة وبطارية 95 كيلو واط في الساعة. من ذلك ، يمكن الوصول إلى 83.6 كيلو واط ساعة فقط للاستخدام. بالنسبة لعام 2021 ، تعمل أودي على زيادة السعة القابلة للاستخدام لبطارية e-tron إلى 86.5. هذا ، بالإضافة إلى بعض التطورات التي تم إحرازها في الكفاءة ، سيزيد من نطاق e-tron المصنف من قبل وكالة حماية البيئة (EPA) حتى 222 (357 كم) ميل.
ومع ذلك ، بالنسبة لاختبار نطاق الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة ، استخدمنا سيارة e-tron 2019 ، بسعة قابلة للاستخدام تبلغ 83.6 كيلو وات في الساعة. تمكنا من الضغط على 188.4 ميلا (303 كم) وبلغ متوسط معدل الاستهلاك 2.3 ميل لكل كيلوواط ساعة (26.96 كيلو واط ساعة / 100 كم) وهو إلى حد بعيد أقل المركبات الكهربائية كفاءة التي اختبرناها في اختبار نطاق الطريق السريع.
2020 هيونداي أيونك إلكتريك: 171 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 171 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 170 ميلا
الفرق: +0.6٪
تأتي هيونداي أيونيك إلكتريك 2020 ببطارية 38.3 كيلو وات في الساعة ، بزيادة 10 كيلو وات في الساعة عن البطارية في أيونيك إلكتريك في السنوات السابقة. تمنح البطارية الجديدة الأكبر جنبا إلى جنب مع الكفاءة القصوى ل Ioniq 2020 Ioniq تصنيف نطاق EPA يبلغ 170 ميلا ، أي 36 ميلا أكثر من ذي قبل.
تعد Ioniq Electric واحدة من ثلاث سيارات كهربائية فقط اختبرناها للقيادة بعيدا أو أبعد من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) خلال اختبار نطاق 70 ميلا في الساعة. اجتازت تصنيفها بمقدار ميل واحد وقدمت نطاقا للطرق السريعة يبلغ 171 ميلا (275 كم). كانت Ioniq Electric هي السيارة الكهربائية الأكثر كفاءة التي اختبرناها حتى الآن في اختبار نطاق الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة وبلغ متوسطه 4.5 ميل / كيلوواط ساعة (13.78 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2019 بي ام دبليو i3s BEV: 141 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 141 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 153 ميلا
الفرق: -7.8٪
في عام 2019 ، حصلت BMW i3 على ترقية للبطارية من 33.2 كيلو واط في الساعة في السنوات السابقة إلى 44.2 كيلو واط في الساعة. كانت هذه الزيادة جيدة بما يكفي لمنح 2019 i3 BEV تصنيف نطاق EPA 153 ميل. خلال اختبار نطاق الطريق السريع الذي يبلغ 70 ميلا في الساعة ، تمكن الطفل Bimmer من قطع 141 ميلا (227 كم) وقدم معدل استهلاك يبلغ 3.6 ميل / كيلوواط ساعة (17.22 كيلو واط / 100 كم).
بي ام دبليو i2020s 3 مع موسع المدى: 126 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 126 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 126 ميلا
الفرق: 0.0٪
تتمتع سيارة BMW i2020 REx 3 بنفس حجم بطارية 42.4 كيلو واط في الساعة مثل إصدار BEV الكهربائي بالكامل ، لكن المحرك الممتد للنطاق يتم تشغيله عندما تنخفض البطارية إلى أقل من 6.5 بالمائة من حالة الشحن. لذلك ، يمكن الوصول إلى حوالي 93٪ فقط من سعة البطارية قبل أن يبدأ البنزين في الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك ، نظرا لأن موسع النطاق يضيف حوالي 265 رطلا (120 كجم) إلى وزن السيارة ، فهناك بعض عقوبة النطاق هناك أيضا.
في اختبار مدى BMW i2020 REx 3 بسرعة 70 ميلا في الساعة ، تمكنا من قيادة السيارة لمسافة 126 ميلا (203 كم) – مطابقة تماما لتصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) – وقدمت متوسط تصنيف استهلاك يبلغ 3.5 ميل لكل كيلوواط ساعة (17.7 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2020 ميني كوبر SE: 108 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 108 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 110 ميلا
الفرق: -1.8٪
تحتوي MINI Cooper SE 2020 على بطارية 32.6 كيلو واط في الساعة ، منها 28.9 كيلو واط في الساعة قابلة للاستخدام. هذا جيد بما يكفي لمنح السيارة تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة يبلغ 110 أميال لكل شحنة. في اختبار نطاق الطريق السريع MINI Cooper SE بسرعة 70 ميلا في الساعة ، اقتربنا من مطابقة تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة (EPA) وانتهينا من قيادة 108 أميال (174 كم) ومعدل استهلاك 3.7 ميل / كيلوواط ساعة (16.76 كيلو واط ساعة / 100 كم).
2015 شڤروليه سبارك EV: 63 ميل
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 63 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 82 ميلا
الفرق: -23.2٪
ال 2015 شيفروليه سبارك لديها بطارية 19 كيلو واط ساعة وتصنيف نطاق وكالة حماية البيئة من 82 ميلا لكل شحنة. لقد قمنا بشحن Spark EV 2015 بالكامل المملوكة لشركة Domenick Yoney الخاصة ب InsideEVs وانطلقنا على الطرق السريعة في فلوريدا لنرى إلى أي مدى ستذهب بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة. كانت السيارة قادرة على حشد 63 ميلا (101 كم) بشحنة في حرارة فلوريدا 97 درجة (36 درجة مئوية). نحن نقدر معدل الاستهلاك عند 3.5 ميل / كيلوواط ساعة ، بناء على حجم البطارية.
2018 محرك كهربائي ذكي كابورليه: 51 ميلا
نطاق الطريق السريع في العالم الحقيقي: 51 ميل
النطاق المقدر لوكالة حماية البيئة: 57 ميلا
الفرق: -10.5٪
يحتوي المحرك الكهربائي الذكي لعام 2018 على بطارية 17.6 كيلو وات في الساعة ، منها 16.7 كيلو وات في الساعة فقط قابلة للاستخدام. إنها سيارة صغيرة رائعة ، لكنها ليست مخصصة حقا للسفر لمسافات طويلة على الطرق السريعة. لذلك لم يكن مفاجئا عندما تمكن الرجل الصغير فقط من 51 ميلا (82 كم) بسرعة ثابتة تبلغ 70 ميلا في الساعة.
بلغ متوسطها 3.4 ميل / كيلوواط ساعة (18.28 كيلو واط ساعة / 100 كم) ولم تقدم سوى ستة أميال أقل أثناء القيادة بسرعة 70 ميلا في الساعة من تصنيف نطاق وكالة حماية البيئة البالغ 57 ميلا.
اقرأ:
مراجعة السيارة BYD Seal أفضل ما أنتجته BYD
