أعلنت شركة NIO ، الصينية لصناعة السيارات الكهربائية ، عن خطة جديدة لفتح محطات مبادلة البطاريات والتكنولوجيا لشركات صناعة السيارات الكهربائية الأخرى.
يذكر ان شركة NIO ومعها عدد من الشركات تحاول إضافة قيمة إلى المركبات الكهربائية باستخدام حزم البطاريات القابلة للتبديل.الفكرة هي أنه إذا استغرق الشحن وقتًا أطول من إعادة تزويد خزان الغاز بالوقود ، فيمكننا فقط استبدال حزمة بطارية بأخرى مشحونة بالكامل.
وقد كانت هناك محاولات سابقة لكنها بائت بالفشل , فقد قامت شركة ناشئة تدعى Better Place ببناء نموذج أعمالها بالكامل حولها وأفلست. كما طرحت Tesla تقنية تبديل البطاريات الخاصة بها في عام 2014 ، لكنها قامت ببناء محطة واحدة فقط لتبديل البطاريات وقتلت المشروع بسرعة.
لهذا السبب كنا متشككين بعض الشيء عندما أطلقت شركة NIO ، الشركة الصينية المصنعة للسيارات الكهربائية ، مخططها الخاص لمبادلة البطاريات مع أولى سياراتها الكهربائية في عام 2018.
لكن صانع السيارات تحدى الصعاب ، وكان البرنامج ناجحًا تمامًا كما أبلغنا سابقًا عندما أكملوا 500000 عملية تبديل للبطارية في العام الماضي.
أعلنت شركة NIO اليوم في يوم الطاقة في شنغهاي أنها أكملت الآن “أكثر من 2.9 مليون مقايضة” ، مما يدل على زيادة قوية خلال العام الماضي مع نمو أسطول عملاء صانع السيارات.هذا مع 301 محطة NIO Power Swap المنتشرة في الصين.
“لتوفير تجربة أفضل لخدمة الطاقة لقاعدة المستخدمين سريعة النمو ، ستعمل NIO على توسيع شبكة الشحن والتبديل الخاصة بـ NIO Power. هذا العام ، رفعت NIO هدفها المتمثل في تركيب أكثر من 700 محطة بدلًا من 500 محطة تبديل البطاريات بحلول نهاية العام. من 2022 إلى 2025 ، تلتزم NIO بتركيب 600 محطة جديدة لمبادلة البطاريات في الصين. بحلول نهاية عام 2025 ، سيكون لدى NIO أكثر من 4000 محطة لمبادلة بطاريات NIO في جميع أنحاء العالم مع حوالي 1000 محطة خارج الصين “.
ولكن ما لفت انتباهنا في إعلان NIO هو التصريح بأن الشركة تخطط لفتح نظام مبادلة البطارية لشركات صناعة السيارات الأخرى:
“في غضون ذلك ، أعلنت NIO عن إتاحة نظام الشحن والتبديل من NIO Power و BaaS (البطارية كخدمة) بالكامل للصناعة من أجل مشاركة إنجازاتها مع صناعة السيارات ومستخدمي السيارات الكهربائية الذكية.”لم يشرح صانع السيارات أي مشروع قيد التنفيذ من خلال هذه المبادرة الجديدة.
إن عملية تبديل حزم البطاريات متضمنة لدرجة أنه لكي تكون متوافقة مع سيارة كهربائية أخرى غير NIO EV ، أفترض أن حزمة البطارية بأكملها ، أو على الأقل عامل الشكل (ربما ليس الوحدات والخلايا) ، يجب أن يتم تصميمه أيضًا بواسطة NIO.إذا لم يكن مصممًا ، فسيأتي على الأقل مع العديد من القيود ليكون متوافقًا.
نعتقد أن هذا سيؤدي إلى توقف العديد من صانعي السيارات الذين يتطلعون إلى الاستفادة من شبكة NIO المتنامية لمحطات تبديل البطاريات ، ولكن ليس من المستحيل أن يرى البعض قيمة كافية فيها للقيام بهذه الخطوة.
المصدر:
https://electrek.co/2021/07/09/nio-plan-open-battery-swap-stations-to-other-electric-automakers/
