نمت مبيعات السيارات الكهربائية في الصين في عام 2021 بمعدل سريع للغاية ومن المتوقع أن يستمر هذا الاتجاه في عام 2022. وتاتي تلك التوقعات علي الرغم من أنه تم تخفيض دعم المركبات الكهربائية بنسبة 30٪ في عام 2022 وسيختفي في عام 2023.
خلال الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2021 ، تم بيع أكثر من 2.7 مليون سيارة ركاب تعمل بالكهرباء ، وهو ما يمثل 14.3٪ من الإجمالي. بمجرد الإعلان عن أرقام شهر ديسمبر ، سنرى نتيجة تزيد بشكل ملحوظ عن 3 ملايين (مقارنة بأكثر من 1.27 مليون و 9.4٪ من حصة السوق في عام 2020).
وفقًا لجمعية سيارات الركاب الصينية (CPCA) (عبر CnEVPost) ، في عام 2022 ، قد تصل مبيعات السيارات الكهربائية الموصولة بالكهرباء إلى 5.5 مليون ، بينما يجب أن يصل الحجم الإجمالي لمركبات الطاقة الجديدة (بما في ذلك المركبات التجارية والحافلات) إلى 6 مليون. ستزيد حصة السوق بعد ذلك إلى 22٪ ، وعلى الأرجح ، ستكون غالبية المكونات الإضافية كهربائية بالكامل.
هذه أرقام خطيرة جدًا ستُترجم إلى مبيعات سيارات كهربائية عالمية عالية جدًا ، حيث أن الصين هي أكبر سوق للسيارات الكهربائية في العالم.وبحسب التقارير ، في عام 2022 ، سينخفض الحافز لشراء سيارة كهربائية في الصين بنسبة 30٪ مقارنة بعام 2021. لقد رأينا ذلك بالفعل في حالة Tesla ، التي قامت في نوفمبر بتعديل معلومات أسعار السيارات التي تم تصورها لعام 2022. تم تخفيض الدعم المؤهل بنسبة 30٪ بالضبط من 15،840 CNY إلى 11،088 CNY (1،745 دولارًا أمريكيًا).
إنه لأخبار إيجابية في الواقع أنه من المتوقع أن يتوسع السوق بشكل كبير – ما يقرب من الضعف – بينما يتناقص الدعم.في عام 2023 ، ستتم إزالة الدعم المباشر تمامًا ، على الأقل إذا لم يحدث شيء خطير. نعتقد أن الصين لديها أيضًا بعض الآليات الأخرى ، مثل حصص ائتمان السيارات الكهربائية أو الحوافز المحلية / حدود تسجيل ICE التي تساعد ، ولكن بشكل عام ، ينضج السوق وأصبحت السيارات الكهربائية قادرة على المنافسة بما يكفي من تلقاء نفسها.
لمزيد من الصور والمعلومات :
https://insideevs.com/news/558136/china-plugin-sales-prediction-2022/
