مراجعات

كل ما تريد معرفته عن سيارة “Tucson Ultimate Plug-in Hybrid 2021”

كانت Tucson الدعامة الأساسية لمجموعة Hyundai منذ عام 2004 ، وتزايدت شعبيتها بشكل مطرد لتصبح الموديل الأكثر مبيعًا للعلامة التجارية في العالم. لذلك ليس من الصعب معرفة السبب ، على الرغم من ظهور علامة Ioniq التجارية الفرعية الجديدة والكهربائية بالكامل ، لا تزال هيونداي لديها خطط كبيرة لشاحنة النقل العائلية التقليدية ، خاصة لسائقي الأساطيل الذين يهتمون بمعدلات BIK.

تقنية PHEV

هذا هو المكان الذي يأتي فيه هذا البديل الهجين الإضافي الجديد ، لأن إصلاح التصميم الجذري – بما في ذلك الشبكة التي لا يمكن تفويتها ، بإضاءة LED المدمجة – ليس التطور الكبير الوحيد للجيل الرابع من Tucson. تعني تقنية PHEV أن هذا الكروس يقدم الآن أوسع مجموعة من المحركات في أي مكان في خط العملاق الكوري ، ويجمع بين محرك البنزين التوربيني رباعي الأسطوانات GDi سعة 1.6 لتر من هيونداي مع محرك كهربائي بقوة 90 حصانًا مرفقًا بناقل الحركة الأوتوماتيكي بست سرعات في السيارة. الدفع الرباعي قياسي أيضًا ، وفي المجموع ، تنتج توسان التي تتصدر النطاق 261 حصانًا و 258 رطلاً للقدم.

وبطبيعة الحال ، فهي أيضًا وحش ثقيل ، حيث تساعد بطارية محرك الليثيوم أيون الموجودة أسفل المقاعد الخلفية في رفع وزن السيارة إلى 1924 كجم ، مما يجعل السيارة أثقل بحوالي نصف طن من طراز البنزين القياسي.

أداء الخط المستقيم

فيما يتعلق بأداء الخط المستقيم ، تدفع سيارة Tucson PHEV ثمن ذلك ، مع وقت 0-62 ميل في الساعة من 8.6 ثانية مقارنة بـ 7.7 ثانية من إخوتها الهجين الكامل 227 حصاناً. لقد تم التغلب عليها أيضًا بواسطة Tiguan eHybrid بقوة 241 حصانًا ، والتي تدير 7.5 ثوانٍ. كما أن نطاق القيادة الكهربائية في توكسون الذي يبلغ 31 ميلاً متواضع فقط ، حيث يطابق تيغوان مع الميل ، ولكن يسهل تجاوزه من قبل تويوتا RAV4 PHEV الرائدة في فئتها والتي تبلغ 46 ميلاً.

نموذج الاختبار الخاص بنا في المواصفات النهائية من الدرجة الأولى ، وهو مجهز بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة ، ومجموعة رائعة من أنظمة مساعدة السلامة ، وفتحة سقف بانورامية ومقاعد كهربائية. كما استفادت من الحزمة التقنية الاختيارية ، التي تضيف مخمدات متعددة الأوضاع ، ونظام المساعدة على الركن ، وكاميرا النقطة العمياء ومساعد الاصطدام ، بالإضافة إلى الباب الخلفي الكهربائي الذي يفسح المجال لحذاء عملي سعة 558 لترًا ، قبل Tiguan eHybrid ، والتي تكتفي بمساحة أصغر تبلغ 476 لترًا بفضل تغيير موقع خزان الوقود.

كيف تبدو؟

في الداخل ، تبدأ توسان في ثني عضلاتها. إنه مثال رئيسي على كيفية منح طرازات هيونداي في العصر الجديد للسائقين تجربة متميزة. تزين المواد البلاستيكية والأقمشة الناعمة لوحة القيادة والأبواب ، ممزوجة بزخارف معدنية تحيط بفتحات التكييف. يتميز الطراز بشاشة تعمل باللمس مقاس 10.25 بوصة مع نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وهو سهل الاستخدام مع دقة شاشة جيدة بزاوية يمكن للسائق الوصول إليها ويتضمن Apple CarPlay و Android Auto.

شاشة رقمية

شاشة السائق رقمية أيضًا ، حيث تتوافق مع حجم الشاشة المركزية البالغ 10.25 بوصة ، ويمكن استخدامها في PHEV لعرض رسم تدفق طاقة مفيد ، يوضح متى يتم استدعاء وحدة البنزين ومحرك EV ووظيفة تجديد الفرامل. تسلط هذه الشاشة الضوء أيضًا على ميزة انحراف السيارة ، والتي تطالبك بإبعاد قدمك عن دواسة الوقود والسماح للمحرك بالإغلاق عند الاقتراب من التقاطعات أو حركة المرور القادمة . تم وضع الأزرار الداخلية بشكل جيد أيضًا ، على الرغم من استبدال العديد من المفاتيح وأدوات التحكم التقليدية بأدوات تحكم حساسة للمس ، والتي يمكن استخدامها بسهولة أثناء التنقل.

 

على الطريق ، ستلاحظ استجابة دواسة الوقود القوية والممكّنة بالمحرك الكهربائي من PHEV ، والتي يمكن ملاحظتها على الرغم من زيادة وزن السيارة. تعد الطاقة الكاملة أيضًا أكثر من كافية للتجاوز ، وبالمثل ، يجب أن يكون النطاق الكهربائي البالغ 31 ميلًا كافيًا لمعظم الرحلات القصيرة ، على الرغم من أن مقدار استفادتك من وظيفة PHEV يعتمد على مقدار الشحن الذي يمكنك شحنه . تتعامل Tucson بعد ذلك مع القيادة اليومية بسهولة نسبية ، حتى على الطرق B الملتوية ، وتكون جودة الركوب على الطريق السريع بشكل عام سلسة ومركبة ، مع مستويات منخفضة من الرياح وضوضاء الإطارات تعزز صقل Tucson على مسافات طويلة. علبة التروس بطيئة بعض الشيء في الاستجابة ، ولكن في أماكن أخرى تعمل مجموعة نقل الحركة هذه بشكل جيد.

 

بالنسبة إلى المناورة ، لا تتوقع ديناميكيات N-car ، على الرغم من أن Tucson PHEV يتحرك بشكل مرتب بدرجة كافية ، مع أمان جيد تحت عجلة القيادة. ستشعر بوزنها وطولها في بعض الزوايا ، لكن تم تحقيق توازن لائق بين التحكم والامتصاص للتعليق. تنجذب السيارة أيضًا بشكل جيد ، على الرغم من أنك إذا كنت تبحث عن أداء أقوى وحزمة ديناميكية أكثر إرضاءً تمامًا ، فابحث أولاً عن خيارات مثل Jaguar E-Pace P300e.

هل يجب أن أشتري واحدة؟

بشكل عام ، تعد Tucson منافسًا مكررًا في قطاع مليء الآن بخيارات PHEV. تتميز مقصورتها الداخلية الفسيحة بجودتها المتصورة بقدر ما يلفت المظهر الخارجي الأنظار. أثناء التنقل ، يمكن الاعتماد عليه أكثر من كونه مثيرًا ، ولكن في الحقيقة ، هذا ما تهدف إليه هيونداي بحق. هذه المعدلات الضريبية المغرية وضمان الشركة غير المحدود للأميال لمدة خمس سنوات ستشهد على الأرجح أن يصبح هذا متغيرًا شائعًا للغاية لسيارة تحظى بشعبية كبيرة بالفعل.

 

المصدر

هيونداي تحول “Hyundai Tucson 2” إلي سيارة هجين

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى