لا تبدو iX3 مختلفًة تمامًا عن سيارة بي ام دبليو التي تعمل بالوقود. عناصر التصميم الحصرية مثل المآزر الأمامية الجديدة ، والشبك المزدوج ، واللمسات الزرقاء الكهربائية هي العناصر الوحيدة التي تكشف عن هويتها. تأتي العجلات الهوائية الفاخرة بشكل قياسي ، وهي لا توفر فقط 15 في المائة من الوزن مقابل السبائك التقليدية ، ولكنها أيضًا أكثر ديناميكية هوائية بنسبة 5 في المائة ، مما يضيف ستة أميال إضافية من المدى.
نسخة المحرك مزدوج ودفع رباعي من BMW iX3 لذا فهذه السيارة الكهربائية تعمل بالدفع الخلفي فقط مع حزمة بطارية قابلة للاستخدام ولكن ليست ضخمة بقدرة 74 كيلو وات في الساعة. كما أن حزمة البطارية هذه منخفضة جدًا في السيارة ، مما يمنح iX3 مركزًا لطيفًا للجاذبية ، ولكن ليس خلوصًا أرضيًا كبيرًا ، كما قد يتوقع المرء من سيارات الدفع الرباعي.
تستفيد iX3 من عمل BMW الرائد في التنقل الكهربائي. بعد سبع سنوات من أول سيارة كهربائية للعلامة التجارية ، BMW i3 ، تستخدم الشركة الآن “الجيل الخامس من تقنية eDrive”. تتم جميع عمليات تطوير محرك الأقراص والبطارية داخل الشركة. يتمتع المحرك الآن بكثافة طاقة تزيد بنسبة 30 بالمائة عن تلك الموجودة في i3 ، ووفقًا لشركة BMW ، فهو فعال بنسبة 93 بالمائة (يبلغ محرك الاحتراق حوالي 40 بالمائة).
قد لا تكون البطارية الأكبر ، لكن نطاق WLTP البالغ 286 ميلًا يعد إنجازًا حقيقيًا. يحتوي نظام التخزين على كثافة طاقة أكبر بنسبة 20 في المائة ويستخدم كوبالت أقل بنسبة 66 في المائة عن ذي قبل. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن شحنها بسرعة فائقة في محطات التيار المستمر حتى 150 كيلووات. يستغرق الشحن من 0 إلى 80 بالمائة 34 دقيقة فقط ، وإضافة 62 ميلًا من النطاق يستغرق 10 دقائق فقط.
تريد BMW أيضًا طمأنة المشككين الذين يرون أن البصمة الكربونية للسيارات الكهربائية على مدار دورة الحياة بأكملها مشكلة كبيرة. إذا كنت تفكر في شراء المواد الخام وسلسلة التوريد والإنتاج ومرحلة الاستخدام وإعادة التدوير ، فهي أقل بكثير هنا من X3 xDrive20d ، على سبيل المثال – بأكثر من 30 بالمائة عند استخدام الكهرباء من مزيج الكهرباء الأوروبي أثناء مرحلة الاستخدام. وهذا الرقم يقفز إلى حوالي 60 بالمائة إذا تم استخدام الكهرباء الخضراء فقط.
تبدو سيارة BMW iX3 طبيعية أكثر من أي سيارة كهربائية أخرى ، وهذا يجعلها مريحة من وجهة نظر السائق. اعتمادًا على حجم الطالب الذي يذاكر كثيرا في السيارة الكهربائية ، قد يكون هذا أمرًا جيدًا وسيئًا.
مع 282 حصانا فقط و 295 رطلاً قدمًا ، فإن iX3 ليس المحرك الكهربائي على غرار طراز Tesla Model X. لكن الإنطلاق السلس لسيارات BMW حتى مع أدنى ضغط على دواسة الوقود مثيرة للإعجاب ؛ تكشف نظرة سريعة على عداد السرعة أن iX3 يسرع بسرعة إلى أرقام خطيرة. على الرغم من أن طاقة البطارية تضعف قليلاً بسرعات أعلى.
من الأدوات الذكية التي تستخدمها BMW هي نظام الاسترداد التكيفي ، والذي يعمل مع إشارات من نظام الملاحة (للاقتراب من التقاطعات والمنحنيات الضيقة وحدود السرعة) وأجهزة استشعار الرادار (لحركة المرور أمامك). عندما ترفع قدمك عن دواسة الوقود ، يتم تحديد مستوى التعافي تلقائيًا بحيث يتم المكابح برفق قدر الإمكان تجاه السرعة المستهدفة الجديدة. إذا رفعت قدمك عن الغاز في وقت مبكر جدًا ، فإن النظام يسمح بالإبحار بكفاءة.
بمعنى آخر: يؤدي رفع دواسة الوقود إلى نتيجة مختلفةا عتمادًا على الموقف ، وعليك حقًا التعود على ذلك. لكن بعد فترة ، يجب أن تكون قادرًا على التعامل معها جيدًا. يتخذ النظام قرارات ذكية ويوحي بالثقة بشكل عام. ولكن إذا كنت تفضل طريقة المدرسة القديمة ، فهناك أيضًا خيار للاختيار بين التعافي اللطيف أو القوي.
فيما يتعلق بالصوت ، عملت BMW مع أسطورة الصوت في هوليوود هانز زيمر لإنشاء نغمة مثالية. في وضع الراحة ، يكون الصوت عند التسارع أكثر دقة. ومع ذلك ، في الوضع الرياضي ، تنتج السيارة صوت خيال علمي فائق يزيد من صعوبة الضغط على الدواسة. إذا كنت لا تريد أن تشعر وكأنك تتجول في أحدث أفلام حرب النجوم في لعبة Tie Fighter ، فيمكنك إيقاف الضوضاء السينمائية تمامًا. إنه لا ينقل حقًا إحساسًا حقيقيًا بالسرعة ، على أي حال.
عندما يتعلق الأمر بديناميكيات القيادة ، فإن iX3 تشعر وكأنها من كوكب آخر. وهذا شيء جيد – بالنسبة للجزء الأكبر ، على الأقل. على الرغم من أنه من الواضح أنك تجلس في سيارة BMW وتقودها ، إلا أن الأمر مختلف تمامًا.
قد يبدو الأمر وكأنه مفارقة ، لكن X3 الكهربائية هي السيارة الأكثر ديناميكية حيث يوفر الوزن المنخفض للبطاريات قدرات ثبات على الطريق يصعب استيعابها. دون أن تضرب الجفن ، تصل هذه السيارة إلى سرعات انعطاف تبدو سخيفة تمامًا لهذا النوع من المركبات. وحتى التوجيه – بحافة العجلة الرفيعة وفقًا لمعايير BMW – يوفر الكثير من الملاحظات.
ومع ذلك ، فإن سيارة BMW iX3 ليست مرحة بشكل خاص. أنت حقًا لا تلاحظ أي شيء من تصميم الدفع الخلفي ؛ iX3 فائق الثبات ويوفر قوة جر عالية للغاية. والشاسيه التكيفي القياسي لا يشعر بالضيق ، بل إنه متوازن بشكل جيد.
في الأساس ، ما تقوله BMW صحيح: iX3 هي واحدة من أكثر السيارات الكهربائية كفاءة ، خاصة بالنسبة لحجمها. بعد مسار اختبار يبلغ طوله 81 ميلاً ، ليس فائق السرعة – والذي يتكون بشكل أساسي من الطرق وبعض الطرق السريعة – أظهر الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة استهلاك طاقة قدره 18.1 كيلوواط / ساعة لكل 62 ميلاً. بالنسبة لسيارة دفع رباعي تزن حوالي 2.3 طن ، هذا رقم جيد.
مقصورة مركزة
هذه السيارة لا تستخدم منصة EV مخصصة. تتمثل إحدى المزايا الرئيسية لامتلاك منصة مخصصة في وجود مساحة كبيرة بشكل غير عادي. لكن هذا مفقود هنا. ومثل Mercedes-Benz EQC ، فإن iX3 ليس خصبًا بشكل خاص في الخلف أيضًا. المقاعد ، وموضع الجلوس ، وجودة المواد كلها مقنعة ، لكنها تبدو مثل X3 العادي ؛ ما زالت ليست راقية مثل شيء مثل Jaguar I-Pace.
مساحة صندوق الأمتعة على الأقل مثيرة للإعجاب ، حيث توفر 18 قدمًا مكعبة خلف الصف الثاني و 55 قدمًا مكعبة مع طي الصف الثاني بشكل مسطح. وبينما تبدو مقصورة القيادة مألوفة للغاية – فهي سهلة الاستخدام مثل أي X3 أخرى – تنمو لوحة العدادات لتشمل شاشة إضافية واحدة. يمكنك أيضًا استدعاء معلومات متنوعة حول رحلتك وكفاءتك على شاشة المعلومات والترفيه. هذا كل ما في الأمر.
كهربة ضبط النفس
نقدر نهج BMW الواقعي نسبيًا مع iX3 الجديد. بالنسبة لأول سيارة كهربائية “تُسوق بكميات كبيرة” للعلامة التجارية منذ عام 2013 ، تبدو السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم مألوفة للغاية ؛ لا تسارع هائل ، ولا حزمة بطارية متوحشة ، ولا شيء غير عادي يعتاد عليه. وهذا ما يجعل هذه السيارة الكهربائية ناجحة للغاية.
ستبدأ عمليات تسليم iX3 في نهاية يناير 2021 ، بأسعار تبدأ من 66300 يورو والقدرة على خصم ما يصل إلى 7500 يورو من الحوافز. للمقارنة ، يبدأ X3 M40i من 69210 يورو في ألمانيا.
ومع ذلك ، فإن ما يقرب من 70000 يورو هو مبلغ كبير من المال. في العام المقبل ، لن تصل سيارة BMW iX3 إلى السوق فحسب ، بل ستصل أيضًا إلى سيارات كروس أوفر كهربائية أخرى أرخص مثل VW ID.4 و Nissan Aryia و Ford Mustang Mach-E. سيكون من المثير معرفة أيهما أكثر جاذبية لمشتري السيارات الكهربائية.
إقرأ أيضا:
للمرة الخامسة.. مبيعات السيارات الكهربائية تحقق أرقاما قياسية
