أخبار EVs

“Citroën DS” التاريخية تزداد قوة مع تحويلها لنسخة الكهربائية.. شاهدها بالفيديو

فقط القليل من السيارات الكلاسيكية التي تكون أكثر ملاءمة للكهرباء وقد حققت سيارة Citroën DS المريحة للغاية والسابقة هذه المعادلة علي الرغم من أنه لا يتفق الجميع مع كهربة السيارات التاريخية ، وأحد أكبر المعارضين لهذه الممارسة هو FIVA ، رابطة السيارات الكلاسيكية العالمية. في بيان صدر عام 2019 ، قال FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens) إن “المركبات التي تم تحويلها بهذه الطريقة لن يتم اعتبارها مركبات تاريخية لدى المنظمة ، خاصة عند الحديث عن الكلاسيكيات النادرة والنادرة للغاية.

لكن الإغراء قوي بين العديد من المالكين ، ونعتقد أن Citroën DS  تعد من السيارات القلائل التي تعتبر من السيارات الكلاسيكية أكثر ملاءمة للكهرباء.

Citroën DS  هي واحدة من أكثر السيارات الفرنسية الكلاسيكية شهرة ، كانت DS حققت شهرة كبيرة في وقتها عندما تم إطلاقها في عام 1955. لقد كانت متقدمة جدًا من حيث الديناميكا الهوائية والتكنولوجيا والراحة والأمان .  لذا فقد نجحت شركة Electrogenic الإنجليزية لتحويلها إلي سيارة كهربائية لصالح أحد عملائها .وقد ابتكرت الشركة “أول سيارة كهربائية ببطارية تم تحويلها بشكل احترافي Citroën DS” ، والتي تحتفظ بجميع المزايا التكنولوجية للسيارة ، بما في ذلك نظام التعليق الهيدروليكي الهوائي.

تمكنت Electrogenic من القيام بذلك من خلال إنشاء مضخة كهربائية مبتكرة لتعليق التسوية الذاتية لتحل محل المضخة الميكانيكية الصاخبة الأصلية ، وبالتالي الحفاظ على “ركوب السجادة السحرية” لطراز عام 1971 – الآن في صمت تام.

جميع الحقوق محفوظة لأصحابها

وقد صرح ستيف دروموند ، المدير والشريك المؤسس لشركة Electrogenic قائلا :

“إعادة تزويد السيارات الكلاسيكية بمحرك كهربائي بالكامل يجلب عددًا من الفوائد ، من سهولة الاستخدام إلى الموثوقية ومكاسب الأداء. ولكن مع تحويلاتنا ، فإن الهدف دائمًا هو تحسين الخصائص الأصلية للسيارة. في هذا الصدد ، كانت Citroën DS مناسبة بشكل مثالي للتحويل الكهربائي – تضيف مجموعة الحركة الصامتة إلى تجربة القيادة الهادئة وتتناسب تمامًا مع شخصية السيارة “.

استبدل المتخصص في أكسفورد محرك البنزين الأصلي سعة 2.0 لتر رباعي الأسطوانات بمحرك كهربائي “Hyper9” بدون فرش. وبقدرة تبلغ 120 حصانًا و 235 نيوتن متر (173 رطلًا قدمًا) ، فإنها توفر قوة وعزم دوران أكبر بكثير من محرك ICE الأصلي ، ويتم توجيه كل ذلك إلى العجلات الأمامية من خلال علبة التروس اليدوية الموجودة في السيارة.

يولد المحرك الكهرباء من بطارية بقوة 48.5 كيلو وات في الساعة ، والتي توفر عصيرًا كافيًا لـ DS لتغطية حوالي 140 ميلاً (225 كيلومترًا) بشحنة كاملة. يأتي الشاحن بقدرة 29 كيلو وات بشكل قياسي ، مما يساعد على شحن حزمة البطارية في حوالي ساعتين.

تجدر الإشارة إلى أنه يمكن تخصيص حجم البطارية ونوع الشاحن بما يتناسب مع احتياجات المالك. ولهذه الغاية ، تقدم Electrogenic أيضًا بطارية اختيارية “موسع المدى” توفر أكثر من 200 ميل (322 كم) من المدى.

كما هو الحال مع المشاريع الكهربائية الأخرى ، فإن التصميم المميز لسيتروين دي إس لم يمس. يعد عدم وجود أنابيب العادم وملصق “DS EV Electronique” الجديد الخفي على صندوق السيارة هو الدلائل الوحيدة على أنها كهربائية بالكامل.

 

 

المصدر

إقرأ أيضا:

أفضل محطات شحن السيارات الكهربائية بالأسواق

تحالف كبير بين جنرال موتورز ومايكروسوفت.. أعرف التفاصيل

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى