أعلنت شركة تاتا الهندية عن اطلاق سيارتها الكهربائية Tata Altroz EV مع خيار حزمة بطارية أكبر بنسبة 40 في المائة ، وبالتالي من المتوقع أن يكون نطاق القيادة حوالي 500 كيلومتر كشفت المحركات عن مفهوم Altroz EV في معرض السيارات 2020. نظرًا لأنها كانت في شكل شبه إنتاج ، كان من المتوقع وصول النسخة المكهربة من هاتشباك الفاخرة بعد ظهور Nexon EV لأول مرة.
ومع ذلك ، لم يحدث ذلك بعد. لديها الكثير من القواسم المشتركة مع Nexon عديمة الانبعاثات ، والتي تعد حاليًا السيارة الكهربائية الأكثر مبيعًا في البلاد. استخدمت سيارة Tata Altroz EV المعروضة نفس حزمة البطارية والمحرك الكهربائي مثل Nexon EV. تعمل حزمة بطارية Li-ion جنبًا إلى جنب مع محرك AC بمغناطيس دائم يقود العجلات الأمامية وقيل إن نطاق القيادة من 250 إلى 300 كيلومتر كان مستهدفًا بشحنة واحدة.
كما تم ذكر شاحن ثلاثي مثبت على الحائط مع شاحن سريع بقوة 25 كيلو وات. تم استهداف وقت الشحن من صفر إلى 80 في المائة والذي يبلغ حوالي 60 دقيقة. بينما نتوقع أن تظل Tata Altroz EV مشابهة إلى حد كبير للإصدار القديم مع لمسات زرقاء وتأثير السهم الثلاثي الأخير ، يمكن أن تختلف البتات الميكانيكية وظهرت تفاصيل جديدة على الإنترنت من خلال تقرير ظهر على TeamBHP. يقال إن Tata تقوم بإنشاء خط إنتاج آخر لـ Altroz EV ومن المرجح أن يتم إطلاقها في وقت ما من العام المقبل. إنه النموذج الكهربائي الثاني الذي يعتمد على تقنية Ziptron وسيحصل على الأرجح على خيار حزمة بطارية إضافية.
يقال إن حزمة البطارية الأكبر توفر نطاق قيادة أعلى بنسبة 25 إلى 40 في المائة ، أي ما يعادل حوالي 500 كيلومتر. سيتم أيضًا توفير نفس حزمة البطارية في Nexon EV وبالتالي ستساعد في توسيع نطاقها. سجلت السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية أعلى حصيلة مبيعات شهرية لها على الإطلاق في يونيو 2021 وساعدت في تسجيل شركة تاتا أكثر من 70 في المائة من حصة السوق في مساحة الركاب الكهربائية. تستخدم حاليًا حزمة بطارية 30.2 كيلو واط في الساعة تنتج 127 حصانًا كحد أقصى. يبلغ المدى المطالب به 312 كم ويتم إنتاج عزم دوران يصل إلى 245 نيوتن متر. كما أنها تتميز بأوضاع القيادة والرياضة.
إقرأ أيضا:
أربع شركات كبرى تقيم اتحاد للبطاريات القابلة للتبديل
Harley-Davidson تُعلن عن رئيس جديد للمركبات الكهربائية
