شاهد الصور التجسسية بخصوص السيارة هيونداي Veloster N الهايبر الموصولة بالكهرباء , الصور تقول انها تشبه السيارة Veloster N ، إلا أنه في الواقع يمكن أن تكون في النهاية شيئًا مختلفًا تمامًا. لاحظ تلك العناصر الهوائية على العجلات المعدنية فهي ليست موجودة في إنتاج طراز الهاتشباك ، و السيارة هيونداي Veloster N لديها الملصق الصغير على نافذة الربع يقول: “fahrzeug mit hochvolttechnik.” هذه كلمة ألمانية تعني “سيارة ذات تكنولوجيا عالية الجهد”.
عند الفحص الدقيق ، نلاحظ وجود شريط أسود يمتد على طول التنانير الجانبية في السيارة هيونداي Veloster N لإخفاء الأسلاك التي تمر بالداخل. إنها نفس القصة مع السقف حيث تم استخدام المزيد من هذا الشريط لإخفاء الكابلات التي تدخل المقصورة. يبدو أن مدخل الهواء الأمامي على جانب السائق في السيارة هيونداي Veloster N قد يؤدي دورًا وظيفيًا بدلاً من أن يكون قطعة بلاستيكية بسيطة كما هو الحال على الجانب الآخر.
التغييرات في السيارة هيونداي Veloster N الجديدة
التغيير الأكثر وضوحًا في السيارة هيونداي Veloster N هو الغطاء الإضافي الموجود بجوار فتحة تعبئة الوقود. مربع بدلاً من أن يكون مستديرًا وينظر خارج المكان ، فمن المحتمل أن يكون هناك لحماية منفذ الشحن. نعتقد اعتقادًا راسخًا أن شركة Hyundai كانت تختبر سيارة مزودة بمجموعة نقل حركة هجينة تعمل بالكهرباء. تؤكد أطراف العادم المزدوجة المكتنزة وكاتم الصوت المرئي أسفل السيارة وجود ICE تحت غطاء المحرك.
لن تظهر السيارة هيونداي Veloster N مثل هذا التصميم بغطاءتي الوقود بجانب بعضهما البعض على سيارة إنتاج ، مما يقودنا إلى الاعتقاد بأن هذه الصور خاصة بسيارة اختبار مختلفة. بعد كل شيء ، ستنهي التقارير الواردة من كوريا الجنوبية Hyundai إنتاج Veloster ومشتقها الساخن N هذا الشهر بسبب ضعف الطلب ، لذلك لن يكون من المنطقي هندسة جيل ثالث.
تخمينات بخصوص السيارة هيونداي Veloster N
بافتراض أنها ليست السيارة هيونداي Veloster N ، فماذا يمكن أن تكون أيضًا؟ ربما تختبر Hyundai بالفعل مجموعة نقل الحركة الهجينة للجيل القادم من السيارة Kona N. إن إضافة المحرك الكهربائي يمكن أن يعطي أداء كروس الدفع الرباعي ، حيث يقود محرك الاحتراق المحور الأمامي والمحرك الإلكتروني الذي يعمل على تشغيل العجلات الخلفية .
بالطبع ، هذا مجرد تكهنات بحتة من جانبنا لأن التفاصيل غير موجودة حول سيارة الاختبار الغامضة Veloster N-bodied. إذا كان طراز Konda N الجديد سيذهب بالفعل إلى مسار PHEV ، فمن المحتمل أن يكون لديه أكثر من 300 حصان مع رؤية كيف يوفر طراز اليوم 286 حصانًا عند تنشيط وضع overboost لمدة 20 ثانية.
أقرأ أيضا:
هيونداي تستعرض السيارة Hyundai Ioniq 6 Wagon الكهربائية
هيونداي تكشف عن السيارة Hyundai Ioniq 7 الكهربائية ذات مظهر جذاب
