أبرمت شركة Primobius الأسترالية الألمانية المشتركة اتفاقية مبدئية مع شركة Stelco الكندية لإنتاج الفولاذ من أجل إنشاء مصنع لاستخراج وإعادة تدوير معادن البطاريات من السيارات الكهربائية (EVs) في أمريكا الشمالية.
وقالت نيوميتالز ومقرها بيرث إن الاتفاقية تنص على تشكيل مشروع مشترك بنسبة 50:50 لإعادة تدوير حزم البطاريات من الخردة والمركبات الكهربائية التي انتهى عمرها الافتراضي. وتمتلك نصف بريموبيوس والنصف الآخر مملوك لشركة إس إم إس الألمانية الهندسية.
ستدرس الاتفاقية الأولية حالة العمل لمنشأة لمعالجة خلايا البطاريات من خلال عملية تكرير Primobius ، والتي أثبتت في التجارب في ألمانيا أنها تستعيد الليثيوم والنيكل والكوبالت والمنغنيز.
من المتوقع أن تقوم شركة Primobius ، التي تخطط لعملية إعادة تدوير بطارية ليثيوم أيون بقيمة 18،250 طنًا سنويًا في ألمانيا ولديها اتفاقية مبدئية مع شركة التجارة اليابانية Itochu لإعادة تدوير بطاريات تخزين الطاقة الثابتة ، بتوريد وإنشاء مصنع لإعادة التدوير بطاقة اسمية تبلغ 20000 طن. / سنة قدرة معالجة خلية البطارية. ستلكو ، التي تزود منتجات الصلب لقطاعات السيارات والبناء والطاقة والأجهزة ، سترتب توريد تغذية خلايا البطارية إلى المصنع الذي سيتم بناؤه بجانب عملية إعادة تدوير المركبات المقترحة.
قال كريس ريد ، العضو المنتدب لشركة Neometals: “إن تركيز Stelco على تأمين أحجام أكبر بكثير من السيارات الكهربائية في نهاية العمر الافتراضي يوفر تغذية محتملة لمصانع قشارة أكبر بكثير من تلك المطلوبة لتلبية أحجام خردة الإنتاج من إنتاج خلايا بطارية ليثيوم أيون”. .
استشهدت Neometals بأبحاث تظهر أن خمسة مصانع ضخمة للبطاريات (منتجين فائقين لخلايا بطاريات الليثيوم أيون لسوق المركبات الكهربائية) قيد الإنتاج في أمريكا الشمالية ، ومن المتوقع أن تمتلك الولايات المتحدة ثاني أكبر سعة مصنع ضخم بعد الصين بحلول عام 2025. من المتوقع أن يبلغ متوسط عمر بطاريات المركبات الكهربائية حوالي ثماني سنوات.
إقرأ أيضا:
تويوتا تعرضToyota electric SUV..أول سيارة كهربائية عالمية لها
