نستعرض في هذه المقالة مراجعة السيارة Li Auto L9 والتي تعد من أفضل سيارة عائلية فاخرة , لم يكن Li Auto ONE أقل من نجاح في المبيعات بين العديد من الشركات الناشئة الصينية NEV. حيث قامت NIO و Xpeng وآخرون بتسليم أكثر من 10000 وحدة شهريًا ، حققت Li Auto هذا الإنجاز أولاً بطراز واحد. الآن تتابع الشركة مع Li Auto L9 ، إنها أكبر سيارة رئيسية فاخرة بالحجم الكامل ، وتعد بأن تكون أكثر مزايا وفخامة من ONE.
مواصفات السيارة Li Auto L9
تمامًا مثل Li Auto ONE ، سيكون L9 متاحًا في طراز واحد فقط ، كل شيء قياسي بسعر واحد أقل بقليل من 75000 دولار باستثناء ثلاثة ألوان اختيارية للطلاء وبعض خيارات الملحقات ، مثل لوحات التشغيل التلقائية. مقارنة بسيارات مرسيدس GLS و BMW X7 التي تفرض ضرائب جمركية كبيرة على الواردات في الصين ، تهدف Li L9 إلى تقديم مستويات مماثلة أو أفضل من الفخامة والميزات بنصف السعر.
حجم السيارة Li Auto L9 الخارجي
لقد أفسح حجم Li ONE الكبير ، في شبك وجهك ، الطريق لواجهة أمامية أكثر سلاسة في Li L9 ، مع التبريد النشط للمحرك التوربيني الجديد سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات والذي يتم دفعه لأسفل في الواجهة الأمامية. يهيمن على مقدمة L9 ضوء هالو المكون من قطعة واحدة والذي يمتد مترين عبر الجزء السفلي من غطاء المحرك دون انقطاع. مع وجود شق بين الجزء السفلي من ضوء Halo والجزء العلوي الأملس من الواجهة الأمامية ، يحقق L9 مظهرًا أنظفًا وبسيطًا للغاية. لكن الشركة لا تحاول إخفاء حقيقة أن L9 مثل Li ONE لا يزال EREV.
محرك توربو سعة 1.5 لتر رباعي الأسطوانات مع محرك كهربائي يعطي طاقة إجمالية تبلغ 620 نيوتن متر و 330 كيلو واط (449 حصانًا و 457 قدمًا – رطل)
بفضل بطارية CATL NCM622 التي تبلغ 44.5 كيلو وات في الساعة ، يتمتع Li L9 بنطاق EV نقي يبلغ 180 كيلومترًا. بمجرد تشغيل المحرك لتوليد الكهرباء ، يكون النطاق المشترك الكامل المطالب به مذهلًا يبلغ 1100 كيلومتر ، وهذه النطاقات في معيار WTLC الأكثر واقعية. يمكن أن يذهب هذا النطاق الموسع الجديد إلى أبعد من الواحد في كل من الوضع EV النقي والوضع المدمج. ومثل واحد تمامًا ، لا يوجد صندوق تروس أو أعمدة إدارة ، “المولد الكهربائي” المعروف أيضًا باسم المحرك ، يقوم بتشغيل المحركات مباشرة مما يعني أن العزم الفوري المرتبط بالمحركات الكهربائية موجود دائمًا.
جوانب السيارة Li Auto L9 غير مثقلة بالتجاعيد أو الخطوط غير الضرورية ، والشكل الوحيد الذي ستجده هو الذي يحيط ببعض قضبان الاصطدام الجانبية. يعتبر إطار الكروم حول النوافذ الكبيرة بخط الحزام المستقيم مألوفًا جدًا في Li ONE. أكبر تغيير في التصميم أسفل الجانب من واحد هو إدخال المقابض المنبثقة. التي لديها قوة 8 نانومتر لاختراق الجليد في حالة تجمدها. أبواب الإغلاق الناعم قياسية أيضًا في L9 ، وهي ترقية ملحق باهظة الثمن في Li ONE.
يرى الجزء الخلفي ضوء الهالة الممتد عبر الظهر في شعاع ضوء واحد. يبدو أن الزجاج الأمامي الخلفي يشغل نصف الباب الخلفي مما يمنح الكثير من الرؤية الخلفية والضوء في الصف الثالث. أنا شخصياً أكره الاتجاه الحالي المتمثل في إزالة مساحات النافذة الخلفية في محاولة لإنتاج مظهر خلفي أنظف ، يتيح لك L9 الحصول على كعكتك وتناولها ، مطويًا بعيدًا عن الأنظار ، في منطقة مجوفة من المفسد الخلفي ، هو ممسحة النافذة الخلفية. في محاولة لتحسين التحميل في المساحات الضيقة ، تم نقل مستشعر الباب الخلفي التعريفي من أسفل المصد الخلفي إلى خلف عجلة القيادة على جانب السائق.
يقول Li Auto ، إن محاولة تفادي الباب الخلفي وأنت ترجع إلى الحائط في ساحة انتظار ليست مثالية ، لذا فإن موقع المستشعر الجديد منطقي جدًا. بضغطة زر ، ستسقط السيارة نظام التعليق الهوائي 5 سم على محورها الخلفي للمساعدة في رفع الأحمال الثقيلة في الخلف. يمكنك إسقاط مقاعد الصف الثالث ورفعها إلكترونياً بشكل فردي وسيقوم النظام تلقائيًا بتحريك مقاعد الصف الثاني بعيدًا عن الطريق لتسهيل العملية برمتها.
مقصورة السيارة Li Auto L9
في مقعد السائق ، ستلتقي بشاشة HUD ملونة مقاس 13.35 بوصة تعرض وظائف وإدراك ADAS بالإضافة إلى السرعة والملاحة. بينما تتعامل شاشة LED صغيرة بحجم 4.85 بوصة على عجلة القيادة مع معلومات الرحلة وإحصائيات الاستهلاك ومستويات الوقود والبطارية ، مع القدرة على التبديل بين وضع EV النقي والوضع الهجين. هذه تحل محل لوحة العدادات التقليدية وتعرض معًا جميع معلومات السائق. الشاشتان الأخريان في الأمام هما شاشتا سامسونج OLED مقاس 15.7 إنش 3k ، ويعملان بمعالجين من نوع Snapdragon 8155. فهي فائقة الاستجابة ونقية وبديهية. لديهم إيماءات على الشاشة وإيقافها مثل iPad Pro ونظام الإرساء. يمكنك تخصيص التصميم عن طريق الضغط مع الاستمرار على نافذة عنصر واجهة المستخدم قبل نقلها إلى موضع جديد ، مرة أخرى تمامًا مثل iOS. لضمان تغطية إنترنت رائعة في جميع الأوقات ، يحتوي Li L9 على شريحتين 5G ، واحدة من كل مزود رئيسي ، لمسة صغيرة لطيفة.
تتمتع السيارة Li Auto L9 بالتحكم في الإيماءات ، باستخدام كاميرات الطيران فى الصف الاول و الثانى. ولكن بخلاف أنظمة التحكم بالإيماءات الأخرى ، فقد تم دمجه مع المساعد الصوتي AI ، مما يوفر تجربة أفضل بكثير من التطبيقات الأخرى لهذه التقنية. بدلاً من تذكر سلاسل طويلة من الأوامر الصوتية ، كل ما عليك فعله هو الإشارة إلى النافذة وقول “افتح هذا” أو “أغلق هذا” وستلتزم السيارة. لم أتعمق في استخدامه ، لكنني آمل أن أحصل على Li L9 لفترة استعارة أطول لأرى حقًا مدى قدرتك على التحكم من خلال تركيبة صوت الإيماءات هذه.
الجزء الداخلي مغطى بالجلد ، على الرغم من أنك إذا بحثت في أعماقك ستجد بعض المواد الأقل إمتاعًا ، إلا أن هذا التصميم الداخلي أكثر فخامة مقارنةً بـ Li ONE. المقاعد الستة من جلد النابا الكامل ، مع مقاعد الصف الأول والثاني بها تهوية وتدفئة ووظيفة تدليك سبا بـ 10 نقاط. حتى مقاعد الصف الثالث مزودة بوظيفة تدفئة وإمالة ، فضلاً عن كونها أكثر ليونة من مقاعد Li ONE.
في الصف الثاني ستجد مقعدي الكابتن مشابهين لمقاعد Li ONE ، على الرغم من أنهما أكبر وأكثر راحة. يحتوي المقعد الجانبي للراكب على دعامة إلكترونية للساق وأزرار وصول سهلة لدفع مقعد الراكب الأمامي للأمام. توجد أيضًا طاولة صينية على هذا الجانب قادرة على تحمل 25 كجم من الوزن. هناك إضافة ثلاجة ستبقي الأشياء باردة بين 0-7 درجة مئوية ، ومن المدهش أنها قادرة أيضًا على الحفاظ على دفء الأشياء بين 35-50 درجة مئوية. بمجرد قفل السيارة ، ستحافظ الثلاجة / جهاز التدفئة على درجة الحرارة لمدة تصل إلى 24 ساعة وهو أمر مثير للإعجاب.
الترفيه الخلفي في السيارة Li Auto L9 رائع. كان مصدر القلق الكبير في Li ONE هو عدم قدرة معظم الركاب في الخلف على رؤية شاشة الترفيه ، والتي كانت أمام راكب الصف الأول. الآن هناك شاشة أخرى تعمل باللمس مقاس 15.7 إنش 3K Samsung OLED. في الخلف ، تنقلب من السقف وهي بنسبة 16: 9 مثالية للأفلام. ومن الأفضل لك أن تصدق أنه رائع للأفلام! بصرف النظر عن العرض الفائق الوضوح ، يحتوي Li L9 على أحدث صوت مكاني Dolby Atmos 7.3.4. مع نظام 2160 وات و 21 مكبر صوت ، يمر الصوت من حولك وفوق رأسك ، مما يخلق تجربة غامرة حقًا. إذا لم يكن ذلك كافيًا لإشراكك ، فإن المقاعد بها محركات صغيرة جدًا تهتز عندما “يضرب” شيء ما أو “ينفجر” بالقرب منك. إنه شيء يجب أن تجربه بنفسك لتحقيق عدالة النظام ، فقط كن مطمئنًا أنه لا يشبه أي شيء قد جربته في سيارة من قبل.
السيارة Li Auto L9 هي بالفعل ضخمة
.
هناك وضع KTV الإلزامي مع ميكروفونات بلوتوث للسيارات مما يسمح لما يصل إلى أربعة أشخاص بالصراخ مع أغانيهم المفضلة. تتمثل إحدى ميزات التوفير الصغيرة في أنه يمكن للسائق الاستماع إلى الموسيقى الخاصة به على نظام الصوت بينما يستخدم الراكب الأمامي سماعات BT للترفيه ويستخدم الركاب الخلفيون سماعات BT للترفيه المنفصل. يمكنك أيضًا توصيل جهاز Switch أو PlayStation باستخدام منفذ العرض ومنفذ 1.1 كيلو واط داخل السيارة. يمكن التحكم في هذه الشاشة أيضًا عبر التحكم بالإيماءات ، وفي المحاولة الأولى كنت ناجحًا ، ولكن من السهل الوصول إليها وأعتقد بواقعية أن معظم الأشخاص سيستخدمونها كشاشة تعمل باللمس.
يُطلق على نظام ADAS الخاص بـ Li L9 اسم AD-Max ويستخدم أجهزة استشعار متعددة عند تقديم ميزات ADAS الخاصة به. مع ست كاميرات بدقة 8 ميجابكسل وأربع كاميرات بدقة 2 ميجابكسل ، يعمل نظام ADAS مع نظرية الرؤية أولاً. ولكن بالنسبة للتكرار في الظروف التي قد تضعف فيها الرؤية ، فإن Li L9 سيكون قادرًا على الاعتماد على Hesai 128-line ، ليدار الحالة الصلبة. من المسلم به أنها تبرز من السقف مثل تاكسي لندن الأسود. تشتمل المستشعرات الأخرى على رادار مخفي خلف الواجهة الأمامية و 12 رادار فوق صوتي يحيط بالسيارة. يستخدم نظام AD-Max اثنين من وحدات معالجة الرسومات Nvidia Orin-X لتقديم 580TOPs من قوة المعالجة والتي تعد ترقية معالجة ضخمة على 20TOPs الخاصة بـ Li ONE. على جانب ضوء Halo ، فإن ما يبدو أنه عاكسات جانبية تنظيمية للولايات المتحدة الأمريكية هو في الواقع مصابيح ، والتي تتحول إلى لون أزرق مخضر للإشارة إلى أن السيارة تعمل في شكل من أشكال وظيفة ADAS. أجرى Li Auto مناقشات مع الحكومة الصينية التي ترغب في الحصول على إشارات سيارات جديدة لمستخدمي الطريق الآخرين عندما يكونون في وضع ADAS. في الوقت الحالي ، اللوائح خاصة بميزات وقوف السيارات فقط ، لكن Li Auto تقول إنها جاهزة ، متى وإذا قررت الحكومة تمديد هذه القواعد.
السيارة Li Auto L9 تأتي مع 330 كيلوواط و 620 نيوتن متر (449 حصانًا و 457 قدمًا – رطل) ، مما يسمح له بالاندفاع من 0-100 كيلو متر في الساعة في 5.3 ثانية ، وهي ثانية أسرع من سيارة مرسيدس GLS 450 4matic. من ناحية التعليق ، يحتوي Li L9 على عظم ترقوة مزدوج في الأمام ونظام تعليق مستقل من 5 وصلات في الخلف ، أثناء الركوب على نظام التعليق الهوائي مع CDC كمعيار. سأحكم على الراحة وقابلية القيادة حتى نقف خلف عجلة القيادة.
يدعي الرئيس التنفيذي أن السيارة Li Auto L9 هي أفضل سيارة عائلية أقل من 750،000 دولار أمريكي ، وقد يعارض البعض هذا الادعاء. ولكن مع تكلفة Li L9 أقل من 75000 دولار أمريكي ، يصعب القول بأنها ليست أفضل سيارة عائلية في الصين، تحت تلك النقطة السعرية. تذكر أن سيارة BMW X7 في الصين تبدأ من 150 ألف دولار أمريكي ، لذا تبدو هذه صفقة مقارنة!
أقرأ أيضا
إطلاق السيارة Li Auto L9 الهجين في الصين مقابل 68700 دولار
شركة Li Auto تكشف عن السيارة الكهربائية Li Auto L9
