أخبار EVs

52% من المشترين يرغبون السيارات الكهربائية

إليك الأسباب وراء الأقبال العالمي على السيارات الكهربائية؟!

في نقطة تحول عالمية ، يرغب 52٪ من مشتري السيارات الآن في شراء السيارات الكهربائية , حيث بلغ عدد المستهلكين الذين يتطلعون إلى شراء المركبات الكهربائية 52٪ ، وفقًا لأحدث مؤشر EY Mobility Consumer Index (MCI). هذه هي المرة الأولى التي يتجاوز فيها الرقم 50٪ ، ويمثل ارتفاعًا بنسبة 22 نقطة مئوية في عامين فقط.

مشترو المركبات الكهربائية آخذون في الازدياد

تتبع مسح MCI أنماط تنقل المستهلك ونوايا الشراء منذ بداية الوباء في عام 2020.  في حين أن المستويات الإجمالية للسفر المبلغ عنها لا تزال أقل عند مقارنتها بمعيار ما قبل الجائحة ، فإن عدد المستهلكين الذين يقولون إن الوصول المستمر إلى سيارة شخصية مهم جدًا بالنسبة لهم آخذ في الازدياد ، وللمرة الأولى أكثر من نصف الذين شملهم الاستطلاع ، 52 ٪ ، الذين يعتزمون شراء سيارة يقولون إنهم يعتزمون اختيار إما سيارة هجينة أو هجينة تعمل بالكهرباء بالكامل أو سيكون اختيارهم من السيارات الكهربائية بالكامل.

لماذا المركبات الكهربائية؟

في دراسة استقصائية شملت 13000 شخص في 18 دولة ، كان مشترو السيارات في إيطاليا (73٪) والصين (69٪) وكوريا الجنوبية (63٪) هم الأكثر التزامًا بشراء السيارات الكهربائية EV. المستهلكون في أستراليا (38٪) والولايات المتحدة (29٪) هم الأقل التزامًا.

معدلات امتلاك السيارات الكهربائية
معدلات امتلاك السيارات الكهربائية

تمت الإشارة إلى المخاوف البيئية على أنها السبب الرئيسي الذي يدفع المستجيبين لشراء المركبات الكهربائية بنسبة (38٪) ، وظهرت العقوبات المتزايدة على المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري لأول مرة كمصدر قلق رئيسي (34٪). يؤثر الغزو الروسي لأوكرانيا وتعطل سلسلة التوريد على القلق الأخير.

أظهر الاستطلاع أيضًا أن 88٪ من المستهلكين على استعداد لدفع المزيد مقابل شراء المركبات الكهربائية ، و 35٪ على استعداد لدفع علاوة قدرها 20٪ أو أكثر ، تماشياً مع نتائج استطلاع MCI 2021.

قلق بخصوص نطاق المركبات الكهربائية

أظهر استطلاع MCI أيضًا أن مالكي السيارات الكهربائية أقل قلقًا بشأن قلق النطاق أو شواحن المركبات الكهربائية. الدافع الرئيسي لمشتري السيارات الكهربائية للمرة الثانية هو أن “المركبات الكهربائية لديها الآن نطاقات أطول” ، وأن 27٪ فقط من مالكي المركبات الكهربائية كانوا قلقين بشأن البنية التحتية للشحن ، مقارنة بـ 36٪ من أولئك الذين لا يملكون حاليًا EV.

راندي ميلر ، قائد التصنيع والتنقل العالمي المتقدم في EY يقول:

ستنتهي المشكلات القديمة المتعلقة بالقلق بشأن البنية التحتية للشحن ومجموعة المركبات الكهربائية قريبًا. نحن نعلم أن الغالبية العظمى من الرحلات قصيرة نسبيًا ، ومع استمرار نمو البنية التحتية للشحن واستمرار زيادة جودة البطارية ، سنبدأ في رؤية هذه المخاوف تتلاشى. من الواضح أيضًا أن أولئك الذين يمتلكون السيارات الكهربائية يعرفون ذلك بالفعل.

امتلاك المركبات الكهربائية أرخص

وقد أظهرت دراسة أيضا على سوق السيارات الكهربائية أنه لا تعتبر السيارات الكهربائية أرخص على المدى الطويل فحسب ، بل تتميز بإجمالي تكلفة شهرية إجمالية أرخص من اليوم الأول لمعظم المشترين في جميع الأسواق ، وفقًا لتقرير جديد صادر عن إنرجي إنوفيشن.

لماذا المركبات الكهربائية أرخص على المدى؟

من المعروف عن مشتري السيارات الجديدة أنهم يرغبون في شراء السيارات الكهربائية، لكن لا يمكنهم تبرير ارتفاع السعر الأولي لتلك السيارات . لقد عرفنا منذ فترة طويلة أن التكلفة الإجمالية لملكية السيارات الكهربائية أرخص بشكل عام من تكلفة سيارة تعمل بالوقود ، لكن المستهلكين عادةً ما يولون أهمية أكبر لسعر الشراء الأولي بدلاً من التكاليف الفعلية. يذكر التقرير أن نصف الأمريكيين يعتقدون أن المركبات الكهربائية “باهظة الثمن للغاية بحيث لا يمكن التفكير فيها بجدية”.

يوسع هذا التحليل في حساب التكلفة الإجمالية لملكية السيارات الكهربائية – بدلاً من النظر إلى متوسط ​​فترة 12 عامًا لملكية السيارة بالكامل ، فإنه ينظر في التكاليف الشهرية على مدى فترة التمويل البالغة ست سنوات. نظرًا لأن 85٪ من السيارات في الولايات المتحدة يتم تمويلها عند الشراء ، فهذه طريقة أكثر واقعية لعرض التكاليف من النظر إلى سعر الملصق.

مقارنة السيارات الكهربائية بالتي تعمل بالوقود

ينظر تحليل Energy Innovation في تكلفة السيارات الكهربائية مقابل تكلفة المركبات التي تعمل بالوقود الأحفوري في كل ولاية ويتضمن تكاليف التمويل والوقود (استنادًا إلى متوسط ​​تكاليف الوقود اعتبارًا من 4 مايو ومتوسط ​​تكاليف الكهرباء) والصيانة والتأمين وحوافز المركبات الكهربائية وحتى رسوم المركبات الكهربائية الغبية التي يقوم بها البعض نفذت الدول. نظروا إلى ست سيارات بإصدارات مماثلة منها مايعمل بالوقود الأحفوري وأخرى تعمل بالكهرباء ، وحاولوا اختيار مستويات خيار مماثلة أيضًا:

سيارة Hyundai Kona SEL مقابل Hyundai Kona Electric SEL
سيارة Hyundai Kona Limited مقابل Hyundai Kona Electric Limited
الشاحنة Ford F-150 XL مقابل Ford F-150 Lightning Pro
سيارة كيا نيرو EX بريميوم مقابل كيا نيرو إي في إكس بريميوم
سيارة فولفو XC40 مقابل فولفو XC40 Recharge Plus
سيارة نيسان فيرسا S Xtronic CVT مقابل نيسان ليف


يشير التحليل إلى أن هذه ليست مقارنات مباشرة – فالكثير من السيارات الكهربائية لديها ميزات على مستوى الخيار “الأساسي” أكثر من إصدارات السيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري – لكنها أقرب ما يمكن أن تحصل عليه. على سبيل المثال ، تعتبر LEAF سيارة جيدة ، والعكس صحيح … ليس كذلك.

عند مقارنة كل هذه التكاليف لكل مركبة وكل ولاية ، وجد التقرير أنه بالنسبة لمعظم السيارات ومعظم الولايات ، تكون السيارات الكهربائية أرخص على أساس التكلفة الشهرية:

المصدر

أقرأ أيضا:

لتشجيع ركوب السيارات الكهربائية شركة أوبر تطلق مفهوم Comfort Electric

دراسة تؤكد ان السيارات الكهربائية أرخص في امتلاكها منذ اليوم الأول

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى