أخبار EVsالقيادة الذاتيةتكنولوجيا EVs

اختبار نظام القيادة الذاتية من المستوى 3 في سيارات شركة مرسيدس بنز

تم اختبار نظام القيادة الذاتية من شركة مرسيدس وقد تم التحقق من آخر التطورات في برامج وأجهزة مرسيدس الخاصة بالذاتية القيادة DRIVE PILOT Level 3. بعد اختبار منتجات أخرى للاستقلالية التجريبية ، وجدت أن أحدث حزمة من البرامج / الأجهزة من مرسيدس … مريحة تمامًا.

لتهيئة المشهد ، تمت عملية الاختبار في أرض اختبار Immendingen الضخمة لمرسيدس خارج شتوتغارت ، وكانت جميع المركبات في الاختبار إما مركبات Drive Pilot أخرى أو مركبات اختبار مصممة للتعامل مع تلك السيارات . اخترنا بشكل طبيعي قيادة EQS الكهربائية على خيارات الاحتراق الداخلي فئة S.

اختبار نظام القيادة الذاتية

لماذا لم تأخذنا مرسيدس في طرق حقيقية مع مواقف مرورية حقيقية؟ تقول مرسيدس إن استقلاليتها من المستوى 3 لم يتم اعتمادها بعد على الطرق العادية بسرعات أعلى. بالإضافة إلى ذلك ، قاموا ببناء هجمة من السيناريوهات الصعبة التي كان من المستحيل إعادة تهيئتها على الطرق العادية.


ومع ذلك ، فقد حصلت بالفعل على اختبار Drive Pilot لفترة وجيزة على الطريق السريع في معرض ميونيخ IAA العام الماضي في EQS حيث كانت هناك منطقة بناء منخفضة السرعة. سمح هذا لـ Drive Pilot بالركل بسرعة حوالي 50 كم / ساعة. كان أداء النظام جيدًا ولكن لم يكن من الصعب الجلوس في حركة مرور بطيئة الحركة. على الرغم من أن هذا هو أحد السيناريوهات التي ترى فيها مرسيدس أكبر قيمة مضافة ، مما يسمح للمالكين بإنجاز بعض الأعمال أثناء التنقل.

مقارنة نظام القيادة الذاتية مع انظمة تسلا

اتخذت شركة Tesla وأنظمة القيادة المستقلة الأخرى مثل Waymo و Cruise أساليب مختلفة ، حيث قامت بإجراء اختبارات مع العملاء على الطرق الحية. هذا لا يعني أن مرسيدس لا تختبر على الطرق الحية ، ولكن بالنسبة لهذا العرض التوضيحي ، كنا في مسار الاختبار.

 

أجهزة نظام القيادة الذاتية Drive Pilot

للوهلة الأولى ، تبدو سيارات Mercedes S Class و السيارة مرسيدس EQS مثل السيارات العادية التي يمكنك شراؤها في صالة العرض ؛ ومع ذلك ، هناك بعض الاختلافات الملحوظة. يحتوي السطح على نظام / هوائي 4-GPS دقيق بشكل لا يصدق يسحب من GPS (الولايات المتحدة) و GLONASS (روسيا) و Galileo (الاتحاد الأوروبي) و نظام BeiDou (الصين).

نظام القيادة الذاتية والمستشعرات المحيطة

يعتمد نظام القيادة الذاتية في DRIVE PILOT على المستشعرات المحيطية الخاصة بحزمة مساعدة القيادة ويتألف من مستشعرات إضافية تعتبرها مرسيدس-بنز لا غنى عنها للقيادة الآلية الآمنة المشروطة. وتشمل هذه الأجهزة LiDAR ، بالإضافة إلى كاميرا في النافذة الخلفية وميكروفونات ، خاصة للكشف عن الأضواء الزرقاء والإشارات الأخرى من سيارات الطوارئ. يوجد أيضًا مستشعر رطوبة في بئر العجلة. تحتوي الفئة S المزودة بنظام DRIVE PILOT الاختياري أيضًا على أنظمة توجيه وفرامل إضافية ونظام كهربائي إضافي على متنها. وهذا يضمن بقاءها قابلة للمناورة حتى في حالة فشل أحد هذه الأنظمة وتمكين التسليم الآمن للسائق.

في سيارات الاختبار ، كان هناك أيضًا جهاز كمبيوتر عالي الطاقة يعمل بنظام طاقة إضافي لمراقبة فعالية الأنظمة. يبدو حقًا أن مرسيدس استخدمت كل مستشعر متوفر هنا ، في تناقض صارخ مع Tesla ، الذي يعتمد فقط على الكاميرات / المرئيات.

عندما يكون نظام القيادة الذاتية Drive Pilot في موقف يعتقد أنه يمكن أن يتولى زمام الأمور ، يضيء الزران الموجودان على جانب عجلة القيادة بلون فيروزي مشابه في اللون لشعار Electrek. تقول مرسيدس إن اللون المائي يرمز إلى الذكاء ، ومن الواضح أننا متفقون تمامًا هناك.


عندما تضغط على الزر ، تظهر الرسوم المتحركة على شاشة السائق وشاشة الرؤوس التي تظهر ما يحدث. هذا مقطع فيديو للتجربة التي مررت بها:

تجربة نظام القيادة الذاتية من مرسيدس

أثناء تشغيل نظام القيادة الذاتية Drive Pilot ، يمكنك القيام بمجموعة متنوعة من المهام مثل متابعة البريد الإلكتروني أو مشاهدة مقاطع الفيديو أو تصفح الويب. تذكر أن هذا هو المستوى 3 ، لذلك ليس هناك حاجة لأن تكون الأيدي على عجلة القيادة ولا يجب أن تكون العيون على الطريق مثل أنظمة L2. لكن نظام القيادة الذاتية Drive Pilot لا يحتاج إلى رؤية وجهك .

 

يُعد عرض الواقع المعزز Heads up بمثابة تغيير في قواعد اللعبة
من بين جميع أجراس وصفارات التكنولوجيا لهذا النظام ، كان النظام الأكثر تقدمًا هو شاشة عرض الرؤوس إلى جانب الواقع المعزز. يمكنك رؤية هذا جزئيًا أثناء العمل من بداية محرك الأقراص ، ولكن يمكنني القول أن الشاشة أكثر سطوعًا وغامرة في الحياة الواقعية.

يقوم AR في الغالب بتكرار ما هو معروض على الشاشة خلف عجلة القيادة ، ولكن عندما يتم تراكبها على حركة المرور الحقيقية ، فإنها تلهم حقًا الثقة في أن النظام يعرف الموقف وكيف يتفاعل. يمكن للسائقين رؤية الحركات التي يريد نظام القيادة الذاتية Drive Pilot القيام بها قبل حدوثها ، لذلك لا يتفاجأ السائق.

متى سيأتي نظام القيادة الذاتية وإلى أي سيارات؟

في عام 2021 ، كانت مرسيدس أول صانع سيارات يحصل على شهادة دولية كاملة لتشغيل نظام القيادة الذاتية Drive Pilot على الطرق العامة. بالنسبة إلى الولايات المتحدة ، ستتقدم مرسيدس لاستخدام Drive Pilot في كاليفورنيا ونيفادا في أوائل عام 2023 وتأمل في الحصول على إذن للقيام بذلك في منتصف عام 2023.

لسوء الحظ ، نظرًا لمتطلبات الأجهزة الخاصة بـ Drive Pilot ، سيكون متاحًا فقط على منتجات مرسيدس الراقية مثل S وسيارات  Cla

خلاصة تجربة نظام القيادة الذاتية

كان العرض التوضيحي رائعًا ، وقد شعرنا بأننا نحظى بمستوى جديد تمامًا من الاحترام لمنصة نظام القيادة الذاتية Drive Pilot. لقد مررنا بمجموعة سريعة من مواقف العالم الحقيقي التي تعامل معها نظام EQS المعدل و نظام القيادة الذاتية Drive Pilot بشكل مثير للإعجاب. لكن ، نعم ، كان هذا كله عرضًا تم تصميمه بشكل مذهل.

من الواضح ، دعونا نحتفظ بالحكم حتى نرى كيف يحدث ذلك على الطرق المفتوحة – خاصة الطرق الأمريكية ، حيث لا يتم رسم الخطوط نظيفة مثل الطرق الألمانية ، وهناك الكثير من عدم اليقين وبالطبع السائقين الفقراء.

ومع ذلك ، تم وضع الأساس ، وهناك مسار واضح إلى المستوى 3 من الحكم الذاتي الذي لم أراه بعد مع GM’s Super / UltraCruise أو Tesla’s FSD. Drive Pilot سلس ودقيق ويلهم الثقة.

لن تتوقف مرسيدس أيضًا عند المستوى 3 من الحكم الذاتي. تعمل الشركة بالفعل على أنظمة المستوى 4 مثل Park Pilot ، والتي ستسمح للسيارة بإيقاف السيارة بدون سائق.

من الواضح لي أن مرسيدس في مقعد السائق من المستوى 3 الذي يضرب به المثل ، ولن يفاجئني حقًا إذا حققت هدفها المعلن المتمثل في الحكم الذاتي من المستوى 3 في الولايات المتحدة بحلول منتصف العام المقبل.

 

المصدر

أقرا ايضا :

شركة XPeng تعرض نظام القيادة الذاتية City Navigation Guided Pilot لينافس نظام تسلا

 Tesla تصدر تحديث كبير في نظام القيادة الذاتية الكاملة FSD التجريبي 

شركة Baidu تطبق نظام Apollo Go للقيادة الذاتية

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى