كيف تتغير الأشياء. قبل 7 سنوات ، كان سيرجيو مارشيوني ، الرئيس التنفيذي لشركة فيات ، يتوسل الناس بعدم شراء بطارية Fiat 500e الكهربائية. قال لجمهور في معهد بروكينغز ، “أتمنى ألا تشتريه لأنني في كل مرة أبيع واحدًا يكلفني 14000 دولار.”
اليوم ، تغني فيات لحنًا مختلفًا تمامًا. وفقًا لـ Autocar ، أعلن رئيس شركة Fiat Olivier François هذا الأسبوع ، “بين عامي 2025 و 2030 ، ستصبح مجموعة منتجاتنا تدريجيًا كهربائية فقط. سيكون هذا تغييرًا جذريًا لشركة فيات.
تم اتخاذ قرار إطلاق 500 الجديدة – الكهربائية والكهربائية وحدها – قبل Covid-19. حتى في ذلك الوقت ، كنا ندرك بالفعل أن العالم لا يمكنه قبول المزيد من التنازلات. لقد تم تذكيرنا بالحاجة الملحة إلى اتخاذ إجراء وفعل شيء ما لكوكب الأرض “.
لماذا هذا مهم؟ لأن شركة فيات ، طوال تاريخها الطويل واللامع كصانع سيارات ، كانت في الأساس مورّدًا لسيارات السوق الشامل – المركبات التي يستخدمها الناس العاديون للأغراض العادية. تصفح آلاف القصص التي قدمتها CleanTechnica حول السيارات الكهربائية ويركز الكثير منها على السيارات التي تجذب العملاء في الطرف الأعلى من سوق السيارات ، والأشخاص الذين يشترون سيارات بورش ، وأوديس ، وبي إم دبليو ، ومرسيدس. لقد قمنا حتى بتغطية السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة للسيارات الغريبة مثل Ferrari و Lamborghini و Rimac.
تقول جنرال موتورز إنها ستصبح كهربائية بالكامل في عام 2035. وتعتزم شركة فيات الوصول إلى هناك قبل ذلك بخمس سنوات. هذا ، يا رفاق ، أخبار كبيرة. لم تعد السيارات الكهربائية مخصصة للأثرياء بعد الآن. إنها مخصصة للنقل اليومي للأشخاص العاديين الذين يقومون بالأشياء اليومية.
لنكن واضحين الآن. لا تهتم شركة فيات كثيرًا بسوق سيارات الركاب في الولايات المتحدة. تدور أحداث شركة Fiat Chrysler في أمريكا حول بيع شاحنات البيك أب الضخمة وسيارات الجيب وسيارات العضلات ذات 700 حصان. تخطط أمريكا وأستراليا للاستمرار في قيادة سيارة Belchfire 5000 سيدان حتى القرن المقبل.
لكن في أوروبا ، حيث المدن مزدحمة بشكل لا يصدق ويسافر الناس عادة لمسافات أقصر كل يوم ، فإن وجود 400 ميل من المدى ليس بالأمر الكبير. تُفضل السيارات الصغيرة الذكية على السيارات العملاقة التي يسيل لعابها الأمريكيون.
طرحت شركة فيات مؤخرا؛ إصدارًا جديدًا من طراز 500e مبني على هيكل EV مخصص ومن المرجح أن يتم استخدامه أيضًا في Centoventi Concept EV القادمة. هذا المفهوم ، لجميع المقاصد والأغراض ، هو معاينة للجيل القادم من Fiat Panda. في الوقت الحالي ، ينصب تركيز شركة فيات على سيارات المدينة ، ولكن في المستقبل ستطور أيضًا مركبات كهربائية على منصة STLA التي تستخدمها Stellantis لسيارات Peugeot e-208 و Vauxhall Corsa-e. كانت مبيعات 500e شديدة السخونة في السوق المحلية مؤخرًا.
لا تركز الشركة فقط على بناء السيارات الكهربائية. لديها خطط لتلبية الحاجة إلى أجهزة شحن المركبات الكهربائية في المجتمعات التي بها الكثير من الشقق والوحدات السكنية وتتطلع إلى زيادة عدد نقاط الشحن السريع المتاحة للعملاء
كما أنشأت شراكة جديدة مع المهندس المعماري ستيفانو بويري لإعادة التفكير في البيئات الحضرية لعصر السيارات الكهربائية. ستشهد الثمرة الأولى لعلاقة العمل هذه أن سطح مصنع Lingotto في تورين ينبت 28000 شجيرة ونباتًا لتحسين جودة الهواء بالقرب من منشأة التصنيع هذه. حتى الآن ، لم يفكر أحد في شركة فيات كقائدة لثورة السيارات الكهربائية.
ذات صلة:
تعرف على مدى كفاءة فيات 500e الجديدة
