“تعمل هوندا وجنرال موتورز بشكل مشترك على تطوير طرازين كبيرين للمركبات الكهربائية باستخدام بطاريات Ultium من جنرال موتورز ، وقد أعلنت هوندا أنها تخطط لتقديم هذه الطرازات إلى سوق أمريكا الشمالية كنموذج عام 2024 ، أحدهما من ماركة هوندا والآخر من ماركة أكورا.”ستعتمد طرازا BEV الكبيرتان من هوندا وأكورا على بطاريات Ultium ذات الكفائة العالية كما سيتم الاعتماد على منصة e: Architecture EV الجديدة من هوندا.
في وقت سابق من هذا العام ، اطلقت شائعات مفادها أن جنرال موتورز هي أيضا من ستنتج سيارات كل من هوندا وأكورا EVs – االكهربائيتين من المحتمل أن تكون في راموس أريزبي ، المكسيك (تعمل حاليًا في شيفروليه بليزر وإكوينوكس) ، بينما الثانية في مصنع جنرال موتورز في سبرينغ هيل ، تينيسي (إلى جانب سيارة كاديلاك ليريك الكهربائية ).
جنرال موتورز قد أعلنت مؤخرًا عن ثاني مصنع لتصنيع خلايا بطاريات الليثيوم أيون Ultium Cells في الولايات المتحدة (في سبرينغ هيل ، تينيسي) ، والذي لن يدعم خطط جنرال موتورز فحسب ، بل أيضًا خطط هوندا.
من المتوقع أن الشراكة مع جنرال موتورز ستسمح لشركة هوندا بإطلاق طرازات مكهربة أكثر جدية وبأقل تكلفة.على المدى الطويل ، لا ترغب شركة هوندا في التخلف عن الركب ، والاعتماد فقط على الشركاء. هذا هو السبب في أن الخطوة التالية ، في النصف الثاني من عام 2021 ، ستكون إدخال e: Architecture ، “منصة EV جديدة تمامًا بقيادة هوندا”.تتمثل الخطة في إطلاق سلسلة من طرازات EV الجديدة بناءً على منصة e: Architecture. سيتم بيع هذه السيارات الجديدة أولاً في سوق أمريكا الشمالية ، ثم في مناطق أخرى من العالم.
في هذه المرحلة ، ليس لدينا معلومات حول منصة هوندا الكهربائية المعروفة بـe: Architecture ، ولكن من المتوقع أن تكون جيدة كماعودتنا هوندا دائما في منتجاتها ، حيث تعتزم الشركة بحلول عام 2030 زيادة حصة BEVs في إجمالي حجم مبيعاتها إلى 40٪.”بدءًا من النصف الثاني من عام 2021 ، ستطلق هوندا سلسلة من طرازات EV الجديدة التي تتبنى e: Architecture ، وهي منصة سيارات كهربائية EV جديدة تمامًا بقيادة هوندا. سيتم تقديم طرازات EV هذه أولاً إلى سوق أمريكا الشمالية ، ثم إلى مناطق أخرى من العالم “.
إقرأ أيضا:
6 تحديات أساسية أمام انتشار السيارات الكهربائية.. فما هي ؟
