أخبار EVs

فورد تؤكد تحويل سيارة Puma إلي سيارة كهربائية

وتعلن عن سيارتين جديدتين كروس أوفر بحلول عام 2024

أكدت فورد أن سيارتها الايقونية بوما سيتم تحويلها إلى سيارة كهربائية بالكامل ستنضم إلى المجموعة إلى جانب زوج من سيارات كروس أوفر الكهربائية الجديدة بحلول عام 2024 ، حيث تطرح تسع سيارات كهربائية في غضون عامين. كما تعهدت بالتخلي عن الكربون بحلول عام 2035.

 

أكد ستيوارت رولي ، رئيس فورد في أوروبا ، أن سيارة Puma الكهربائية سيتم بناؤها في نفس المصنع الروماني مثل طرازات  محركات الاحتراق ، والتي باعت العام الماضي 130.000 في أوروبا مما يجعلها السيارة الأكثر مبيعًا لدى Ford في المنطقة. وكشف أيضًا أنه سيتم إلغاء Ecosport تدريجياً اعتبارًا من أواخر عام 2022 ولن تتحول إلى سيارة كهربائية.

أكدت فورد أيضا ان هناك سيارة كهربائية كروس أوفر متوسطة الحجم وسيارة رياضية متعددة الاستخدامات رياضية في الطريق وكلاهما مدعوم بأجهزة EV التابعة لمجموعة فولكس فاجن. قال رولي: “الكروس متوسط ​​الحجم في عام 2023 ، ثم الكروس أوفر الرياضي في عام 2024 سيعتمدان على منصة MEB”. ووعد بأن تكون منتجات مميزة للغاية.

 

تعد شراكة Ford-VW أساسية لخطط الشركة الكهربائية. تعهد الرئيس الأوروبي بأن مصنع كولونيا – قلب خطط فورد للسيارات الكهربائية – سيوفر 1.2 مليون وحدة على مدار دورة حياتها.

كيف تقوم فورد بتزويد مجموعة سياراتها بالكامل بالكهرباء بحلول عام 2030

كانت فورد قد التزمت بالفعل بمستقبل كهربائي بالكامل لعملياتها الأوروبية ، مع وعد بالانتقال إلى خط إنتاج شامل للسيارات الكهربائية في أوروبا بحلول عام 2030. إنها خطوة بعيدة المدى نحو كهربة كل سيارة كهربائية و التي ستكلف الشركة 22 مليار دولار بحلول عام 2025 – مضاعفة خطط الإنفاق الأصلية على السيارات الكهربائية. وهذا مشابه لاستثمار Stellantis البالغ 30 مليار يورو (33 مليار دولار) حتى عام 2025 ؛ خصصت مجموعة فولكس فاجن 73 مليار يورو “للتكنولوجيات المستقبلية” حتى عام 2025 ، على الرغم من أنها كانت على نطاق أوسع من محفظة فورد.

 

يقول رولي ، رئيس شركة فورد في أوروبا ، إن استثمارها الهائل وتحول الأولويات هو “محاولة للالتفاف حول التصنيع ، وتحديث نطاق الطراز وطريقة لتعطيل أنفسنا”. إنها بحاجة إلى – كما تجد شركة Ford of Europe نفسها خلف مجموعة Volkswagen Group و Stellantis وإلى حد كبير كل لاعب رئيسي آخر في السباق لكهرباء مجموعة سيارات الركاب الخاصة بها وتحويلها كل منها إلى سيارة كهربائية.

 

ويذكر ان الشركة تتخذ إجراءات. لتعزيز عملياتها الأوروبية ، حيث تخصص الشركة مليار دولار في منشأتها في كولونيا لإنشاء مركز جديد لتصنيع كل السيارات الكهربائية – مع خروج أول سيارة كهربائية من الخط بحلول نهاية عام 2023. وقد تم تسهيل التحول الأساسي إلى الشركة المصنعة للمركبات الكهربائية من خلال إعادة هيكلة العمليات الأوروبية ، والعودة إلى الربحية في الربع الأخير من عام 2020 ، بقيادة عمليات المركبات التجارية بشكل أساسي.

سيارات كهربائية جديدة ، شاحنات جديدة

بالإضافة إلى تحويل كل منتجاتها إلى كهربائية بالكامل بحلول عام 2030 ، تقول فورد أنه بحلول منتصف عام 2026 ، ستكون 100٪ من مجموعتها الأوروبية قادرة على إطلاق انبعاثات صفرية ، مما يعني أنها كهربائية بالكامل أو هجينة تعمل بالكهرباء. ولدعم أهمية هذه الخطوة ، ستكون مجموعة المركبات التجارية للشركة بأكملها قادرة على إطلاق انبعاثات صفرية ، أو كهربائية بالكامل أو هجينة ، بحلول عام 2024.

 

تعد شركة Ford واحدة من أكبر الشركات في مجال المركبات التجارية وقد تعهدت بتزويد شاحناتها بالكهرباء:

 

شاحنة Transit Custom الجديدة بالكامل سعة 1 طن متوفرة في فئة أول سيارة كهربائية في عام 2023 , ومركبة تورنيو المخصصة متعددة الأغراض متوفرة كسيارة كهربائية في عام 2023 علاوة على أن  الجيل القادم من Transit Courier van EV في عام 2024 , وسيارة تورنيو كوريير مركبة متعددة الأغراض EV عام 2024

سيتم استخدام الاستثمار في موقع كولونيا لتحديث مرفق تجميع المركبات وتحويلها إلى مركز كهربة لتصنيع السيارات الكهربائية. لم يتم عرض أي منتجات جديدة في المؤتمر الصحفي ، ولكن تم التأكيد على أنه سيتم إنتاج أول سيارة ركاب أوروبية كبيرة الحجم تعمل بالكهرباء بالكامل للعملاء الأوروبيين ، وتقول فورد إنها ملتزمة بتقديم سيارات كهربائية ميسورة التكلفة لجميع سياراتها العملاء الحاليين.

 

أول سيارة كهربائية تخرج من منشأة كولونيا المعاد تطويرها ستكون سيارة كروس أوفر متوسطة الحجم مقرها فولكس فاجن MEB ، مع ثانية بعد ذلك بوقت قصير. قال رولي (في الصورة): “سنعمل على زيادة الحجم لأوروبا – من المهم بالنسبة لنا أن يكون لدينا مجموعة منتجات أكثر استهدافًا ، وأن نبني مركبات جديدة معبرة ومتصلة.”

 

يعتبر النمو في أعمال المركبات التجارية الخاصة بها في صميم عودة الشركة للربحية مؤخرًا ، وكان من المهم أن تقوم رولي بتفصيل خطط السيرة الذاتية قبل تلك الخاصة بمركبات الركاب.

 

ساعد تحالف الشركة الاستراتيجي مع فولكس فاجن ومشروعها المشترك Ford Otosan في كبح جماح التكاليف. تعد إدارة الأسطول عبر الإنترنت والاتصال الرقمي من الأعمال التجارية الكبيرة ، وهذا الأمر كذلك أدت إلى إقران Ford و Google لتشكيل مجموعة تعاونية جديدة ، Team Upshift. نتوقع أن نرى المزيد من هذا في الأشهر المقبلة حيث تأمل فورد في دمج مركباتها الكهربائية بشكل وثيق في حياة عملائها.

 

 

يأتي التوسع والتحديث في كولونيا على حساب الاستثمار الجاد في كهربة عمليات المملكة المتحدة. قال رولي: “يظل مصنع الديزل Dagenham جزءًا مهمًا جدًا من أعمالنا ، كما هو الحال مع محطة نقل Halewood. يعتبر محرك الديزل سعة 2.0 لتر في ترانزيت ورينجر أساس أعمالنا في المملكة المتحدة. تعتبر Dunton قلب عمليات السيرة الذاتية لدينا ، وستظل حجر زاوية مهمًا لأعمالنا.

 

قال رولي إنه على الرغم من أن Mustang Mach-E كان منتجًا شاملاً عبر الإنترنت (تقوم بتحديده وطلبه وشرائه عبر الويب) ، تظل شبكة البيع بالتجزئة حجر الزاوية في العمل. “الوكلاء مهمون لأعمالنا ، ومراكز النقل ومتاجر فورد أساسية في علاقة العميل بفورد. نحن ننمو كشركة تجارية عبر الإنترنت ، ولكن يظل شركاء التجار هم مفتاح أعمالنا – حيث لا يزالون يلبون الطلبات ويسلمون السيارات.

 

وقالت فورد أن تغيير منشأتنا في كولونيا ، موطن عملياتنا في ألمانيا لمدة 90 عامًا ، أحد أهم أعمال فورد منذ أكثر من جيل. إنه يؤكد التزامنا تجاه أوروبا والمستقبل الحديث مع السيارات الكهربائية في صميم استراتيجيتنا للنمو.

 

تعهدت فورد بضمان أن تكون عملياتها الأوروبية بالكامل ، من المصانع والموردين والشركاء اللوجستيين ، خالية من الكربون بحلول عام 2035.

 

 

المصدر :

 

https://www.carmagazine.co.uk/electric/ford/

 

أقرأ ايضا :

فورد تزيد إنفاق السيارات الكهربائية إلى 50 مليار دولار

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى