أخبار EVs

قبل شراء سيارة كهربائية مستعملة.. إقرأ هذه النصائح

 

على الرغم من أن السيارة الكهربائية القديمة المستعملة لا يمكن أن تتطابق مع نطاق العديد من الطرز الحالية التي يمكن أن تعمل لأكثر من 200 ميل بشحنة ، إذا كان لديك فقط احتياجات متواضعة ، فيمكن أن تكون رخيصة الثمن وموفرة للتشغيل. يمكن أن تكفي المركبة الكهربائية القديمة كمركبة ثانية أو ثالثة في أسطول العائلة ، وتكون بمثابة وسيلة ميسورة التكلفة للوصول من وإلى محطة سكة حديد للركاب أو للقيام برحلات تسوق محلية.

تميل السيارات الكهربائية المستعملة إلى أن تكون ميسورة التكلفة في سوق إعادة البيع لأن النماذج القديمة تعاني من معدل استهلاك متسارع. ويرجع ذلك في جزء كبير منه إلى الائتمان الضريبي الفيدرالي الذي يُمنح لمرة واحدة بقيمة 7.500 دولار لمشتري السيارات الكهربائية ، جنبًا إلى جنب مع انخفاض الطلب على المركبات الكهربائية بشكل عام وما يُنظر إليه على أنه نماذج مؤرخة على وجه الخصوص.

على الجانب الإيجابي ، نظرًا لنطاقها المحدود عند الشحن ، ستجد العديد من المركبات الكهربائية القديمة المستعملة التي تم قيادتها لعدد قليل نسبيًا من الأميال. على الجانب السلبي ، قد لا تكون السيارات الكهربائية المملوكة مسبقًا متوفرة  بشكل خاص في المكان الذي تعيش فيه ، خاصة وأن مبيعات بعض الطرازات كانت تقتصر في الأصل على أماكن ودول محددة  ، واعلم أن تلك السيارات  تدعم جميعها الشحن المنزلي بجهد 110 أو 240 فولت ، لا يمكن لجميع المركبات الكهربائية القديمة الاستفادة من التيار المستمر العام محطات الشحن السريع التي يمكنها إعادة البطارية إلى 80 بالمائة من الشحن الكامل في حوالي نصف ساعة.

كانت نيسان ليف معروضة للبيع منذ ما يقرب من عقد من الزمان ، مع توفر 50 ولاية وبيع حوالي 135000 وحدة حتى الآن. هذا يجعلها النموذج الأكثر وفرة في سوق إعادة البيع. لقد رأينا Leafs من عام 2011 و 2012 مدرجًا مقابل أقل من 6500 دولار ، اعتمادًا على عدد الأميال التي قطعتها. تم تصنيف ورقة الشجر في ذلك الوقت بالمكافئ الكهربائي لـ 106/92-mpg city / highway ، ويمكن أن تعمل بمتوسط ​​73 ميلًا مقابل الشحن. لا يزال هذا ضمن متوسط ​​المسافة التي يقودها سائق سيارة نموذجي يوميًا ، والتي تقول AAA إنها 29.2 ميلاً.

إذا كنت تبحث عن شيء أحدث من ذلك ، فإن سيارة Ford Focus Electric 2014 ، بسعة 76 ميلاً في الشحن ، غالبًا ما تكون بسعر 10000 دولار أو أقل. لقد رأينا سيارة BMW i3s 2014 ذات نطاق 81 ميلاً والتي بيعت في الأصل بأكثر من 41000 دولار مقابل 17000 دولار.

اعتبارات التسوق

عند التسوق لشراء سيارة كهربائية مستعملة ، تأكد من أن نطاق تشغيلها سيكون ضمن احتياجاتك اليومية. ستحتاج إلى توخي الحذر ، خاصة إذا كنت تعيش في منطقة تعاني من تقلبات شديدة في درجات الحرارة. يمكن أن يؤدي الطقس البارد على وجه الخصوص إلى إعاقة أداء البطارية بشكل كبير. وجدت دراسة حديثة أنه عندما ينخفض ​​الزئبق إلى 20 درجة فهرنهايت ويكون سخان السيارة قيد الاستخدام ، ينخفض ​​متوسط ​​نطاق المركبات الكهربائية بنسبة 41 في المائة. حددت الدراسة نفسها أنه عندما تصل درجات الحرارة الخارجية إلى 95 درجة فهرنهايت ويكون تكييف الهواء قيد الاستخدام ، سينخفض ​​نطاق السيارة الكهربائية بمعدل 17 بالمائة. انتبه أيضًا إلى أن القيادة بسرعات أعلى تميل إلى استنزاف بطارية السيارة الكهربائية بشكل أسرع من القيادة المتقطعة في جميع أنحاء المدينة.

كما هو الحال مع أي مركبة مستعملة ، تأكد من إجراء اختبار شامل للسيارة الكهربائية المملوكة مسبقًا على الطريق للتأكد من رضاك ​​عن طريقة قيادتها ، وأنه يمكنك تشغيل جميع عناصر التحكم بسهولة ودون تشتيت الانتباه أثناء القيادة. على الرغم من أن هذا قد يتضمن رحلة برية طويلة أو حتى ركوب طائرة إذا كانت خارج الولاية ، إلا أنها ضرورة. وذلك لأن معاملات السيارات المستعملة تُجرى عادةً على أساس “كما هي”. هذا يعفي البائع من أي مسؤولية فيما يتعلق بالحالة الميكانيكية للسيارة.

إنها لفكرة جيدة الحصول على تقرير تاريخي عن سيارة كهربائية مملوكة مسبقًا عبر خدمة مثل Carfax أو AutoCheck. سيؤدي هذا إلى التحقق من سلسلة الملكية وآخر عدد تم الإبلاغ عنه من الأميال على عداد المسافات ، وتوثيق سجلات صيانة النموذج ، وسيشير إلى ما إذا كان في حطام أو غمر بالمياه ، أو وسم ليمونًا أو تم إنقاذه وإعادة بنائه.

إذا استطعت ، قم بفحص السيارة من قبل فني للتأكد من أن كل شيء في حالة تشغيل جيدة. ومع ذلك ، نظرًا لأن القليل من الميكانيكيين المحليين على دراية جيدة بالسيارات الكهربائية ، فربما تحتاج إلى نقلها إلى قسم خدمة الوكيل لإنجاز ذلك. أهم مكون يجب فحصه هو البطارية ، وهي أغلى مكون في السيارة الكهربائية. وفقًا لأخبار السيارات ، تبلغ تكلفة حزمة بطارية بديلة لنيسان ليف 8500 دولار.

مخاوف تتعلق بالبطارية

لسوء الحظ ، تتحلل جميع بطاريات السيارات الكهربائية تدريجيًا بمرور الوقت وتفقد بعضًا من قدرتها على الحفاظ على الشحن الكامل. قد تعاني المركبات الكهربائية قصيرة المدى على وجه الخصوص والتي ربما تم دفعها بالقرب من حدودها القصوى في كثير من الأحيان من تدهور أسرع من المتوسط. ويرجع ذلك إلى أن استنزاف معظم أو كل شحن البطارية على أساس منتظم سيميل إلى تقليص سعتها بسرعة أكبر بمرور الوقت من مجرد “إيقاف تشغيل” نموذج طويل المدى كل ليلة. يمكن أن يستغرق الطقس شديد الحرارة أيضًا.

 

إقرأ أيضا:

هل تفكر في اقتناء سيارة كهربائية؟ خذ اختيارك

المصدر

اظهر المزيد

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى